7万多就能买到家用代步车，这台五菱星光560怎么样？

现在人们对于汽车的需求变得越来越大，一个家庭只有一台车往往是不够用的，所以很多家庭会购买第二台车用于代步，不过通常不会选择太贵的，一般都在十万左右。不管是十万块钱的燃油车还是纯电车，目前市场上都有很多选择，而我今天要介绍的这台车是一台燃油车，它就是五菱旗下的星光560(图片|配置|询价)，星光560(看资讯) 2026款 1.5T CVT 精英型的指导价为7.58万元，这个价格还是比较友好的，最终的落地价也不会超过十万块钱。星光560(用车口碑)这款车的内部空间也较为宽敞，车里的储物空间也大，作为家用车我认为还是很合适的。动力方面，1.5T的发动机搭配上CVT变速箱，不管是城市代步还是高速出行都有不错的表现，而且星光560的安全性也很在线，例如刹车辅助、牵引力控制等这些配置都有。前段时间我刚好开了朋友的星光560，接下来我会从我的角度给大家解读一下这款车。

首先咱们来看星光560的外观，车头部分做的是比较方正的中间这里是一个熏黑的中网，两侧的LED大灯配置也都齐全，中间是一个五菱的车标，在中网的下面用了一块灰色的护板进行装饰，看起来有一种越野车的感觉。侧面这里可以看到，星光560的车窗边框全部都进行了黑化，还有车顶的行李架也是如此，所以看起来会运动很多。星光560采用了18英寸的轮毂，还是黑白双拼色的颜色，造型也较为运动。车身侧面的腰线贯穿整个车身，前排是支持无钥匙进入的，外后视镜有电动调节和加热的功能，在车内就可以调节位置。尾部这里的造型较为简约，分体式的尾灯简单进行了黑化，上面带有一个雨刮器，下面这里是上扬的趋势，所以看起来会比较高一点，排气孔也是隐藏式设计更为简约。星光560的后备箱打开之后里面的空间也很大，20寸的行李箱可以放下三个，这个储物空间已经够用了。星光560有多个颜色可以选择，例如灰色、白色、黑色和蓝色。

星光560的内饰是两种颜色，一个是胡桃棕色一个是暖沙棕，喜欢深色系的可以考虑前者，喜欢浅色系的可以考虑后者。来到车内之后，可以发现星光560虽然价格便宜，但是在内饰的用料上用到了不少的皮质软包，如果是一台同价位的合资车，是很难看到这么丰富的用料的。方向盘是一个双幅式的造型，上面有一些基础的物理按键，可以控制车里的蓝牙、音量、定速巡航等功能。前方有一个比较小的仪表盘，我觉得这个尺寸刚好合适，在中央扶手台这里是一个机械挡把，然后前面可以放自己的手机，后面这里是几个物理按键，有自动驻车、电子手刹等，右侧这边是两个杯架，内侧都是有卡槽的可以固定着自己的水杯。星光560的中控屏为12.8英寸，悬浮式的设计看起来也比较高大上，而且这种屏幕还不是那种大黑边的样式，不过车机的功能较为简单，但是可以通过手机互联来丰富车机的功能，在车内观影都是没有问题的。星光560的车里一共有3个充电接口，已经足以满足日常需求。

星光560车里的座椅我觉得设计的挺舒服的，用的都是仿皮材质，并且座椅上面带有一些孔洞透气性会好很多，夏天不会很闷热，然后主驾驶的座椅可以电动调节，调节的尺度也比较大，就算你的身高是190cm开这台车也不会局促，副驾驶的座椅支持手动调节。接着我们来到后排这里，我的身高是175cm左右，此时我的头部空间还剩下一拳两指左右，我的膝盖距离前排的座椅还剩下一拳半多一些，我的双脚刚好可以放在前排座椅的下方，而且这里的后排地台是纯平的，所以我即便是坐在中间位置上，我的腿部空间也不会感到憋屈，对于星光560的空间我还是比较满意的。将后排的座椅全部放倒之后，这个地方的储物空间会变得十分的宽敞，就算是两个人长途自驾游，这里也可以当做一个休息空间，在高速服务区短暂的休息是没有问题的。

星光560搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，发动机的最大功率是130kW，最大扭矩达到了290N·m，搭配上CVT无级变速箱，让星光560在中低速情况下也可以保持一个良好的加速能力，不会出现明显的顿挫感。星光560的前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂，发动机还提供了米勒循环技术。星光560提供了1个车外摄像头还有4个超声波雷达，支持后驻车雷达、倒车影像还有定速巡航功能，驻车雷达和倒车影像可以帮助我们在停车、倒车的过程中更好的把控距离，定速巡航都是在跑高速的时候使用，长途驾驶的安全性会提升很多，我们也不会感到特别的疲惫。星光560还有多种驾驶模式，在运动模式下动力输出更为积极，舒适模式下动力输出更平滑，经济模式下油耗会变得更低，不过动力也会变弱很多。星光560的车内有多个安全气囊，其中包括了侧面的安全气囊，一旦出现了事故可以对前排乘客的侧面提供保护。车里有儿童座椅接口，有需要的可以买一个儿童安全座椅，以后带着宝宝出门会更放心。

为了更好的了解星光560这台车，我在多种路段上进行了试驾，首先是在高速上，在初段加速的过程中，我用的是运动模式，动力的输出很积极，起步的时候也没有动力的延迟，中间换挡变速的时候也没有出现很大的动力滞后，顿挫感也比较小，后续我想要超车的时候，发动机的动力响应也跟得上，只不过在车速为120km/h之后提速就有一点慢了。星光560的底盘调校还是比较硬朗一些的，变道的时候左右的倾斜幅度会比较小，让我感觉到特别的安全，方向盘的精确度是比较高的，高速情况下我不需要一直去调整方向盘就可以保持直线行驶，方向不会跑偏。此时的百公里油耗是6.7L左右，这是我开了半个小时的一个油耗表现。

随后我下了高速之后，切换到了舒适模式，在舒适模式下星光560的动力输出变得柔和了一些，换挡的流畅性更高，刹车和油门的感觉也更为的线性，对于车速的把控要更容易一些，方向盘的转向手感也轻盈了许多，其他我倒是没有感觉有什么变化。在市区里的油耗稍微高一点，可能是因为红绿灯比较多的原因，我的车速没有保持一个匀速状态，百公里油耗是7.5L左右，不过对于一台家用车来说，这个油耗表现我也是可以完全接受的。之后我找到了一个比较颠簸的路段，这里有很多碎石子，悬挂对于震动感的感知还是很灵敏的，我在车里也可以感觉到路况的基本情况，车内的震动感也不是很强烈，保证了一定舒适性。

综合来看星光560这台车的话，我觉得值得购买的地方还是很多的，首先燃油车的使用年限自然是要长一些的，其次星光560这台车的用车成本也不高，作为家庭的第二台用车是完全没有问题的。最后就是星光560的性价比很高，落地不到十万的价格，很多需求都可以满足，后续的维修保养费用也比较低，开多少年都能放心。