20万级新能源越野方盒子福特烈马春节返乡实测：稳才是越野的真谛

清晨六点，窗外的薄雾还裹着几分冬日的凉意，我已经收拾好行囊，驾着福特智趣烈马(图片|配置|询价)墨钻增程版，驶上了返乡的高速。作为一个常年关注新能源越野方盒子的普通车友，这是我第一次开这款车跑长途，也是第一次用它承载全家的返乡期盼——车上坐着父母、妻子和孩子，后备箱塞满了年货、礼品，还有孩子的玩具和常用物品。全程860公里，沿途既有平整通畅的高速路段，也有年久失修的乡村土路，还有狭窄难行的村口小道，这趟行程，不仅考验着车辆的续航和可靠性，更检验着它作为家用车的舒适性和实用性。

往年春节返乡，我开的是一台燃油SUV，最头疼的就是高速服务区排队加油，有时候遇到高峰，光是排队就要耗上半个多小时，加上燃油消耗不低，一趟返乡之旅下来，油费也是一笔不小的开支。今年换了福特智趣烈马(逛导购)增程版，原本还担心新能源车型的长途续航问题，甚至提前规划好了充电站点，可实际开下来，这份顾虑被彻底打消，反而收获了不少意外的惊喜。全程实测下来，没有刻意吹捧，也不回避使用中的小遗憾，纯粹分享这趟返乡之旅的真实用车感受，给正在关注20万级新能源越野方盒子的车友们，一份接地气的参考。

福特智趣烈马

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最低售价：22.98万起

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先说说大家最关心的长途驾驶体验，毕竟春节返乡，少则几百公里，多则上千公里，长时间驾驶的疲劳感，是每个车主都要面对的难题。福特智趣烈马(用车口碑)的辅助驾驶相关功能，在这趟行程中，确实帮了我大忙。出发前，我简单熟悉了一下车辆的辅助驾驶操作，没有复杂的设置，上手难度不高，即便是新手，也能快速适应。

驶入高速后，我开启了车辆的高速领航相关功能，车辆能够自主完成跟车行驶、保持安全车距、车道居中行驶等操作，不用频繁踩油门和刹车，大大减轻了驾驶负担。我特意测试了连续4小时的驾驶，以往开长途，不到3小时就会觉得腰背酸痛、精神紧绷，需要频繁进服务区休息，而这次有了辅助驾驶功能的加持，我只需要时刻保持注意力，准备应对突发情况即可，身体的疲劳感大幅降低。中途遇到高速拥堵，车辆也能自动跟停、自动起步，不用一直脚踩刹车，缓解了堵车时的烦躁情绪。

不过有一点需要客观说明，这套辅助驾驶功能，更适合在高速、快速路等路况较好的路段使用，遇到急转弯、施工路段，或者雨雪天气时，还是需要驾驶员及时接管车辆，不能完全依赖系统。而且在跟车过程中，遇到加塞车辆时，系统的制动响应虽然及时，但偶尔会有轻微的突兀感，不够平顺，这也是我在使用中发现的一个小细节。

除了高速路段，乡间小道的驾驶体验，也让我对这款车有了更深的认知。返乡途中，有一段大概20公里的乡村土路，年久失修，路面布满了坑洼和碎石，还有不少狭窄的会车路段，平时开城市SUV经过这里，都要小心翼翼，生怕刮擦到车身或者托底。而福特智趣烈马的通过性，确实让人放心。

实测下来，这款增程版车型的最小离地间隙有220mm，接近角30°、离去角32°，面对土路上的坑洼和碎石，基本不用刻意减速，车辆能够平稳通过，没有出现托底的情况。而且车辆配备的540°全景感知系统，在会车时发挥了关键作用。乡间小道宽度有限，两侧还有杂草和路肩，稍不注意就可能发生剐蹭，开启全景影像后，车身周围的路况一目了然，能清晰判断出车轮与路边的距离，即便是在狭窄路段会车，也能从容应对，心里格外踏实。

还有老家的停车位，因为邻里之间的房屋距离较近，停车位十分狭窄，平时停车，上下车都十分不便。福特智趣烈马配备的RPA车外遥控泊车辅助功能，刚好解决了这个难题。通过手机APP，我就能在车外操控车辆完成入库和出库，无需担心车位太窄无法开门，也不用反复调整车辆位置，节省了不少时间和精力。实测了几次，操控起来比较流畅，没有出现卡顿的情况，对于新手或者停车困难的车友来说，这个功能确实实用。

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对于家庭用户来说，汽车的安全性能，永远是考量的核心。这趟返乡之旅，车上载着全家人，车辆的安全表现，更是让我格外关注。福特智趣烈马在车身结构和安全配置上的投入，确实能让人感受到满满的诚意，也让这趟返乡之旅充满了安全感。

据懂车帝平台的数据显示，该车车身热成型钢占比达到25%，高强钢占比超70%，后地板采用1500MPa一体热成型工艺，AB柱还配备了热膨胀环全覆盖和CBS结构加强设计，车身强度有明显提升。虽然我没有遇到碰撞等突发情况，但这种扎实的车身用料，能在无形中给人足够的安心感，毕竟对于家庭用户来说，车身结构的扎实度，是安全的基础。

主动安全配置方面，除了前面提到的全景感知系统，还有多项实用功能保驾护航。春节期间气温较低，轮胎胎压容易波动，车辆的胎压监测功能，能实时监测轮胎的胎压状态，一旦出现异常，会立即发出提醒，及时发现问题，就能避免因胎压异常引发的安全事故。行驶过程中，若前方突然出现行人或障碍物，车辆的自动紧急制动功能会及时触发，减少碰撞风险；若因长时间驾驶精神恍惚，导致车辆偏离车道，车道偏离预警功能也会及时发出提醒，避免因分心造成的危险。

此外，车辆配备的10个安全气囊，包括前排主副驾气囊、前后排侧气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊和中央安全气囊，能全方位保护车内人员的安全。电池方面，采用的是磷酸铁锂刀片电池，配备了6层物理防护，满足IP68、IPX8防尘防水标准，官方介绍48小时浸泡不漏水，即便遇到积水路段，也能保证电池的安全。这趟行程中，遇到一段大概500mm深的积水路段，我慢慢开过去，没有出现任何异常，进一步印证了它的安全可靠性。

值得一提的是，这款车经过了福特全球研发体系的调校，还在亚太D级越野试验场进行了严苛的测试，经过了各种复杂路况和极端环境的考验，可靠性和耐久性都有一定保障。这趟返乡之旅，全程860公里，加上返程的路程，累计行驶超过1700公里，车辆没有出现任何小故障，各部件都能保持稳定的工作状态，后期使用也能更省心。

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新能源汽车的续航，一直是消费者关注的焦点，尤其是春节返乡这样的长途出行，续航焦虑更是被无限放大。福特智趣烈马提供了增程和纯电两种版本，精准覆盖了不同用户的续航需求，这趟返乡之旅，我驾驶的是增程版车型，也实测了它的真实续航表现。

据懂车帝数据显示，这款增程版车型搭载的电池容量为43.7kWh，CLTC工况下纯电续航220km，满油满电的综合续航达到1220km。出发前，我将电池充满电、油箱加满油，全程开着空调，车速基本保持在100-120km/h，偶尔遇到拥堵路段，车速会有所下降。实测下来，全程860公里，到达目的地之后，电池还剩下大概28%的电量，油箱还剩下大概1/3的油，综合油耗大概是7.6L/100km，和官方介绍的7.25L/100km差距不大，这个油耗表现，对于一款车身尺寸不小的新能源越野方盒子来说，算是比较不错的。

日常在城市通勤，纯电模式完全够用，每天通勤里程大概50公里，一周充1-2次电即可，既环保又经济，不用频繁加油，也能节省不少用车成本。这次返乡，全程大部分路段都采用纯电模式行驶，等到电量不足时，增程器会自动介入，无需担心半路没电，沿途的加油站就能补充能源，彻底告别了续航焦虑。而且增程器介入时，车内的噪音控制得比较好，不会有明显的发动机噪音，也不会出现顿挫感，驾驶体验比较平顺。

我也试驾过纯电版车型，据实测，其搭载的是105.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航650km，日常城市通勤和周边短途露营，完全足够。对于日常通勤以城市为主，偶尔短途出游的车友来说，纯电版车型的用车成本更低，年均行驶2万公里，电费仅2040元，保养费也比燃油车低不少。但如果经常长途出行，尤其是春节返乡这类跨城驾驶，还是更推荐增程版，油电混合的形式更灵活，不管有没有充电桩，都能正常行驶，不用提前规划充电站点，出行更从容。

值得一提的是，车辆还进行了32处风阻优化，增程版的风阻系数达到0.365，纯电版更是低至0.348，高科技贯穿式风道设计，还为增程版额外提升了15km的续航。大家都知道，方盒子造型的车型，风阻系数往往偏高，会影响续航和油耗，而福特智趣烈马能在保持硬派外观的同时，实现能效的突破，这一点确实难得。而且电池温度管理系统配备了低温加热和液态冷却功能，采用直冷直热+加热膜整包保温设计，春节期间，我们这边最低气温大概是-4℃，实测冬季续航衰减大概在3成左右，比很多新能源车型的续航衰减都要小，就算是冬季低温环境，也能保证电池的性能和续航，适合北方的车友。

补能方面，这款车的表现也比较便捷。增程版快充28分钟就能完成30-80%的充电，纯电版快充仅需23分钟，平时应急充电的时候，速度还是比较快的。而且快充接口和慢充接口都位于右侧油箱位，操作起来比较方便，还支持预约电池预热功能，提前预约预热，能提升充电速度，节省充电时间。这趟返乡之旅，我在中途休息站充了一次电，大概20分钟，就从30%充到了70%，完全不耽误行程。另外，增程版还可以加油，就算是没有充电桩的地方，也能正常行驶，非常灵活，不用担心半路没电的尴尬。

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春节返乡，既要载着一家人，还要带上满满的年货和礼品，车辆的空间和实用配置，就显得尤为重要。福特智趣烈马在空间设计和细节配置上，充分考虑了家庭用户的需求，让这趟返乡之旅变得更加舒适便捷。

车身尺寸方面，据懂车帝数据显示，该车长宽高分别为5025mm、1960mm、1825mm，轴距达到2950mm，5门5座的布局，兼顾了乘坐空间和通过性。实测下来，空间表现确实让人满意。我身高183cm，体重80kg，前排座椅调整到适合我的驾驶姿势，头部还有一拳多的余量，腿部空间也比较充裕，长时间驾驶不会觉得压抑。后排坐满三个成年人也不会显得拥挤，腿部距离前排座椅还有两拳左右的距离，头部空间也有一拳余量，而且中间地板的凸起不算高，大概只有一拳左右，中间乘客的舒适性也能得到保障。

这趟返乡之旅，后排坐了我父母和妻子，再加上孩子的安全座椅，全程开了8个多小时，他们也没有说特别累。孩子坐在安全座椅上，腿部有足够的活动空间，偶尔还能在后排玩耍，不会觉得压抑。而且后排座椅支持25度～40度电动调节，乘客可以根据自己的需求，调整到最舒适的坐姿，中高配版本还有第二排加热功能，冬天的时候，后排乘客也能感受到不错的舒适性。

储物空间方面，这款车的表现也比较贴心。门板上的储物槽比较深，能轻松放下两瓶矿泉水和一些小杂物；中控台下方有一个很大的储物格，平时可以放手机、钥匙、钱包之类的小东西，还配备了无线快充，充电也比较方便；扶手箱的容积也不小，能放下一些常用的车载用品，比如纸巾、雨伞之类的。后排座椅两侧也有储物袋，可以放手机、水杯等物品，方便后排乘客取用。

后备箱的常规容积是497L，平时放一些日常行李、露营装备完全没问题，这次春节返乡，我们放了三个行李箱、一些年货、礼品和孩子的玩具，还有富余的空间。而且后排座椅支持比例放倒，放倒之后储物空间能进一步拓展，老家的土特产、大件礼品都能轻松装下，不用担心装不下的问题。实测下来，后备箱的实用性很强，完全能满足家庭长途出行的储物需求。

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除了空间，车辆的舒适性配置，也让这趟返乡之旅变得更加惬意。我这款墨钻增程版配备的是真皮座椅，质感还是比较不错的，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶不会觉得很累。前排座椅加热、通风、记忆功能都有，冬天开车的时候，打开座椅加热，很快就能暖和起来，非常舒适；夏天的时候，打开座椅通风，也能有效缓解闷热，实用性很强。

车辆的空调系统也比较给力，制冷和制热都很快，而且支持分区控制，主驾、副驾、后排可以根据自己的需求，调整不同的温度，实用性比较强。春节返乡的时候，车内人员对温度的需求不同，分区空调就能很好地满足大家的需求，不用互相迁就。此外，车辆的噪音控制也比较不错，日常城市通勤，车速在60km/h以下，车内比较安静，基本听不到外界的噪音和电机的噪音；车速达到80km/h以上，会有一些风噪和胎噪，但都在可接受范围，不会影响车内乘客的聊天和休息，就算是长途驾驶，也不会觉得很吵。不过高速行驶的时候，如果开窗，风噪会比较明显，这也是方盒子车型的通病，毕竟车身造型比较方正，风阻相对较大，这点也能理解。

车机系统方面，这款车配备的是15.6英寸2.5K分辨率的Mini-LED中控屏，搭配高通骁龙8255芯片，日常使用下来，车机系统的流畅度还是比较不错的，没有出现卡顿、延迟的情况，操作起来也比较便捷。语音识别控制系统，支持免唤醒、分区域唤醒，主驾、副驾、第二排的乘客都能通过语音控制车机功能，比如调节空调温度、切换音乐、导航等，不用手动操作，驾驶的时候也更安全。

8.8英寸全液晶仪表和70英寸AR-HUD的组合，也提升了驾驶的便利性和安全性。全液晶仪表能清晰显示车速、续航、油耗等驾驶信息，一目了然；AR-HUD能将导航、车速等信息投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表，就能掌握车辆的实时状态，大大提升了驾驶的安全性。尤其是在高速行驶的时候，导航信息投射在前挡风玻璃上，能更直观地了解路线，减少走错路的情况。另外，这款车还有256色主动式环境氛围灯、前排50W无线快充、全车一键升降车窗等配置，从细节上提升了日常用车的舒适感和便利性。

现在露营和户外出行已经成为很多车友的用车需求，我平时也喜欢和朋友去露营，这款车在露营方面的实用性和可玩性，也让我比较满意。这款车全系标配VTOL移动电站功能，最大对外放电功率6.6kW，后备箱还有220V插座，可实现2.2kW外放电，平时露营的时候，电煮锅、咖啡机、户外照明、投影仪等设备，都能轻松供电，就算是同时支撑三桌火锅用电，也没有问题，能轻松打造专属的山野厨房，和朋友一起在户外做饭、看电影，体验还是很不错的。

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我这款墨钻增程版配备了7.5L车载冰箱，支持-6~50℃的温度调节，实用性很强。春节返乡路上，冰箱里可以放上冷饮、水果，让旅途多了一份惬意；冬季出行时，还能用来加热饭菜、保温饮品，十分贴心。这次返乡，我们带了一些水果和孩子的零食，放在车载冰箱里，全程都是冰凉的，孩子想吃的时候，随时都能拿到，非常方便。

另外，这款车还提供一键升顶露营套装选装，虽然我没有选装，但我朋友的车选装了，实测下来，电动36cm举升车顶，操作十分便捷，升顶后后排头部空间能增加不少，即便身高较高的乘客，也不会有压抑感。而且搭配一、二排座椅一键放倒，能形成一张2米长的大床，头枕可自动折叠，成床后B柱独立出风口不遮挡，空调、充电、冰箱等功能都能正常使用，不用挪动后备箱的物品，解决了露营时的住宿问题，非常实用。如果经常去露营的车友，建议可以选装这个套装，能大大提升露营的体验。

储物和改装方面，这款车也有不少亮点。整车有10余处Bronco Bolts锚点预留，不用改变车体，就能自由改装储物空间，平时可以加装一些储物架、行李网等，用来放置露营装备、越野工具等，实用性很强。另外，这款车还提供多功能尾门、黑色车顶等选装包，多功能尾门配备了18kg承重的原厂小桌板，还设有小料置物台和置物网兜，露营的时候，打开小桌板，就能用来吃饭、喝茶，非常方便。车主可以根据自己的需求，进行个性化定制，打造属于自己的专属座驾。

买车容易养车难，对于普通家庭来说，购置成本和后期用车成本，是选车时的重要考量因素。福特智趣烈马在这方面的表现，十分贴合家用定位，让普通家庭也能轻松拥有一台兼顾越野与家用的新能源方盒子。

购置方面，车辆有十分实在的置换补贴政策。根据2026年的国家置换补贴政策，个人消费者转让旧车购买新能源乘用车，可获得至高1.5万元的国家补贴（信息来源于中国政府网）。同时，福特智趣烈马还提供至高1.2万元的专属置换补贴，两项补贴叠加，至高可达到2.7万元（详情请咨询当地经销商）。对于有置换计划的家庭来说，能有效减轻购车压力，相当于省了一笔不小的开支。

车辆的官方指导价区间为22.98万元至28.28万元，结合置换补贴后，20万级就能入手，在同级别新能源越野方盒子中，价格表现比较亲民。五款配置各有侧重，远湾增程版作为入门版，22.98万的价格，拥有基础的越野和舒适配置，比如双电机四驱、电控机械差速锁、仿皮座椅、全景影像等，适合预算有限、注重实用性的车友；墨钻增程版和墨钻纯电版作为中配版本，价格分别是24.98万和25.98万，在座椅材质、音响系统、驾驶辅助硬件上进行了升级，性价比相对更高，也是我比较推荐的版本；长滩增程版和长滩纯电版作为顶配版本，价格分别是27.28万和28.28万，拥有更丰富的配置，适合对配置有更高要求的车友。

后期保养方面，新能源动力结构的优势十分突出，没有发动机、变速箱等复杂部件的保养，日常保养主要是检查电池、电机、电控系统，以及常规的轮胎、刹车、空调保养等。据了解，这款车的保养频次和费用都处于亲民区间，一年保养两次，每次费用不高，不会给家庭带来太大的经济负担。同时，福特的品牌口碑和车辆的可靠性，让它的保值率在同级别新能源越野车型中表现不错，后期如果想换车，也不会亏损太多。这样的购置和用车成本，对于追求性价比的普通家庭来说，十分有吸引力。

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聊完了优点，也客观说说我在这趟返乡之旅中，发现的一些小缺点，不回避问题，才能给车友们更真实的参考。首先，虽然车辆的噪音控制整体不错，但高速行驶时，风噪还是比较明显的，尤其是车速超过120km/h后，风噪会有所增大，虽然不影响正常聊天，但会影响一定的驾乘体验，这也是方盒子车型的固有短板，暂时无法避免。

其次，后排中间座椅的靠背，稍微有一点硬，长时间乘坐，可能会觉得不舒服。这趟返乡之旅，我父亲偶尔会坐在后排中间，开了两个多小时后，他就说靠背有点硬，需要调整坐姿缓解疲劳。如果后排经常需要坐三个人，这个小缺点可能会影响乘坐体验。

另外，车载冰箱的容积不算很大，只有7.5L，只能放一些少量的水果、饮料和零食，不能满足大量储物的需求。这次返乡，我们带的水果比较多，车载冰箱根本装不下，只能放在后备箱，虽然后备箱有空调出风口，但保温效果不如冰箱，部分水果还是有点变质，稍微有些遗憾。

还有一点，车辆的转向虽然比较精准，但在低速行驶时，转向力度稍微有些偏重，女生驾驶的时候，可能会觉得有些费力。我妻子偶尔会帮我开一段，她就说低速转向的时候，需要用不小的力气，长时间驾驶，手臂会觉得酸痛。如果能优化一下低速转向的力度，会更贴合家庭用户的需求。

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总结一下这趟春节返乡之旅的实测感受，福特智趣烈马这款车，没有过度宣传的噱头，也没有明显的短板，最大的特点就是“稳”，不管是驾驶质感、续航表现，还是越野能力、可靠性，都能保持稳定的表现，真正实现了家用、通勤、越野、露营的兼顾。它打破了承载式车身不能越野的固有认知，用高刚性车身和精准的电控四驱，让轻度越野变得更轻松，就算是越野小白也能轻松上手；同时，它也没有为了越野牺牲家用舒适性，悬架调校、内饰配置、智能车机，都兼顾了日常通勤的需求，家人乘坐也比较舒适。

这趟860公里的返乡之旅，它用实际表现，回答了“20万级新能源越野方盒子，到底值不值得买”这个问题。没有最好的车型，只有最适合自己的车型，而福特智趣烈马，无疑是贴合普通家庭日常用车需求的选择之一。它以“稳”为核心，打破了越野与家用的壁垒，辅助驾驶系统缓解长途疲劳，安全防护打造坚固堡垒，续航表现告别出行焦虑，空间与实用配置贴合家庭需求，购置与用车成本亲民友好。这几个核心亮点，精准命中了家庭用户的核心痛点，没有浮夸的宣传，没有无用的配置，每一处设计都源于用户的真实用车场景。

家用越野的核心，不在于追求极端的性能表现，而在于稳定、省心、贴合日常使用，这样才能带来更长久的用车价值。福特智趣烈马的产品设定，恰好契合了这一点，它让越野变得触手可及，让家用车多了一份探索的乐趣。对于预算有限，又想兼顾家用、长途出行和轻度越野的车友来说，这款车确实值得考虑。

如果你也是预算20万左右，想选一台能应对春节返乡、兼顾日常家用、偶尔还能去户外越野的新能源方盒子，不妨去4S店试驾一下福特智趣烈马。亲自感受一下它的驾驶质感、续航表现和空间配置，再结合自己的用车需求做决定。选车不必追求面面俱到，适配自己的常用场景，能让每一次出行都安心、省心，就足够了。

最后，也欢迎已经入手福特智趣烈马的车友，在评论区分享你们的用车感受，一起交流用车经验。毕竟，真实的用户体验，才是最有参考价值的，也希望我的这篇实测分享，能给正在选车的车友们，带来一些帮助。