法拉利员工去年拿了1.5万欧元年终奖

虽然法拉利在去年并未创下新的销售纪录，但也相差无几。2025年，跃马总计向客户交付了13640辆汽车，仅比2024年少了112辆。然而，一家汽车制造商成功与否并不仅仅取决于每年的销量。鉴于法拉利的产品可以算是市场上最昂贵那一档，因此利润率对其业绩至关重要。

尽管2025年的销量略有下降，但法拉利却实现了比前一年更高的收入。净营收增长7%，达到71亿欧元，而营业利润则跃升12%，达到21亿欧元。现在，跃马的员工因为去年的营收创下新高，所以拿到了创纪录的年终奖。

在第四季度财报电话会议上，法拉利CEO贝内代托·维尼亚透露，在马拉内罗工作的员工将有资格获得高达14900欧元的年度激励，而这批员工大约有5000人。

这笔钱足够买一辆新车了，而且理想情况下，为了把钱留在“集团内部”内，员工们可以购买一辆菲亚特的Grande Panda（意大利售价14950欧元），毕竟菲亚特和法拉利同属一家母公司。

法拉利对未来持乐观态度。贝内代托表示，公司2026年的配额已经售罄，2027年的订单也几乎排满。并且今年还将推出多款新车，包括将与另外四款车一同首发的电动车型Luce。到2030年底，法拉利将推出不少于20款新车。

尽管Luce正在为马拉内罗带来变革，但到2030年，法拉利80%的车型仍将配备内燃机。该公司估计，纯内燃机车将占40%，混合动力车占另外40%，而电动车则占据剩余的20%。

法拉利认为内燃机还有上升空间，并将继续更新他们的V6，V8和V12发动机，以在满足日益严格的排放法规的同时，提供更强的性能。据首席研发官埃内斯托·拉萨兰德拉称，即使是F80上那台V6发动机创下的296马力/升的纪录也可能被超越。

Purosangue

最低售价：498.80万起

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在推出首款电动车的同时，提供广泛的内燃机车型选择，应该能令大多数客户满意，至少对于跃马的目标客群是这样的。我们可以合理地推测，Purosangue还将搭载比V12排量更小的插电式混合动力版本，而另一款纯内燃机车型也大概率会出现。

在Luce于5月25日全球首秀之前，法拉利的内燃机车型阵容依然强大。尽管纯粹主义者对跃马的首款电动车持怀疑态度，但它应该能吸引新的客户。传统买家可以继续选择内燃机车型，这将使得法拉利能够兼顾不同客户的需求。