ALPINA换标了，宝马收编却没吞并，它反而更“自己”了

2026年2月15日，宝马发布一个新标志，纯黑底色配上白色“ALPINA”字样，中间嵌着节气门和曲轴的图案，这个设计没有沿用蓝天白云元素，也没有保留宝马经典的蓝白圆环，看起来不像一个成熟子品牌，反倒像一家刚起步的公司，其实从1月1日起，宝马已经正式取得ALPINA全部商标权，但等了一个半月才推出新标志，似乎故意留出时间让人们适应这个告别旧身份的过程。

ALPINA从1965年一直做到现在，很多人说它就是个给宝马改车的地方，但实际上这个厂子有自己的车辆识别码，能够独立上牌和通过认证，按照德国的法律来说它就是一家整车厂，以前宝马公司不怎么提这一点，大家也就习惯把它看作改装团队，等到2022年宝马宣布收购之后，不少人以为它会归入M部门旗下作为一个子系列，没想到宝马计划在2026年为它单独设立品牌，连设计都特意避开宝马的风格，明显是不想让人们把两个牌子搞混。

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现在电动车越来越多，像AMG和M这类性能品牌都在转向电动化，风格变得很相似，但ALPINA没有跟随这股潮流，它继续使用V8自然吸气发动机，坚持手工调校的方式，连新设计的标志也强调机械结构，ALPINA不急着推出新车型，也没有发布官方消息，只是在合作协议结束后安静等待了一个月，然后才展示这个新徽章，整个过程就像在演一场“我消失了，但又重新出现”的戏码。

把节气门和曲轴放进logo里,这做法听着有点老派,实际上挺有想法,它不是在怀念过去,而是在告诉别人:我们不是帮宝马做动力调校的团队,我们是按照自己标准来造发动机的公司,特斯拉去掉Performance这个标签,保时捷Taycan GT也不带RS了,大家都在简化车型身份,但ALPINA偏偏把事情搞复杂了,它就是想让人们记住:平台可以用宝马的,但灵魂必须是ALPINA自己的。

整个事件没有领导讲话，也没有技术说明，更没有未来计划，就四件事：2022年说要买，2025年底合同到期，2026年元旦过户，2026年2月中旬亮新标，干净利落，一句话不多，这很ALPINA——不吵不闹，但每一步都踩在你没想到的地方。