SU7 Ultra卖不动了，最速电轿变滞销款，小米到底怎么了？

上个月只卖了45辆，比去年3月少了三千多台。不是没人关注，是看了又看，最后没下单。雷军说要重新定义豪华，结果第一批车主在车友群里吐槽“锁马力”像被背刺，连风道门用的碳纤维是不是真材实料，都要翻厂家通稿去较真。

这车当初真火过。央视夸，纽北刷圈，小米商城秒光。但火的不是它多好开，是大家想看看小米能不能把一辆五十多万的车，干出点新鲜玩意儿。可热度一过，问题全冒出来：OTA悄悄限功率，销售说不清为什么风道门不能手动开，售后连赛道执照怎么考都答不上来。

小米SU7 Ultra

最低售价：52.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.27懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车43.00万起 | 63辆

Ultra Master团队散了，人被调去卖二十万的车。现在4S店销售连三电机和双电机区别都说不囫囵，送的礼品还是手机壳和充电宝，不是赛道手套或定制铭牌。用户买的是“我能开上最速电轿”的感觉，结果发现连车门开关声都是调出来的，不是机械的。

销量崩得快，不是因为车不能跑。1548匹马力还在，底盘调校数据也进了SU7普通版。问题出在“高端”俩字上——它不是堆参数，是让人信你、懂你、愿意为你的细节多掏钱。小米手机用户觉得靠谱，不等于信你真懂性能车那一套。

小米SU7 Ultra

最低售价：52.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.27懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车43.00万起 | 63辆

二手车价掉得比新车主心态还快。有人提车三个月，二手报价直接砍七万。不是车不值，是没人敢接盘。连老车主都在群里发截图：小米APP里Ultra车型的预约试驾按钮，灰了两个月没亮过。

雷军还在微博发SU7 Ultra赛道视频，配文“每次调校都更接近理想”。但评论区顶得最多的是：“理想”能不能先修好APP里那个永远显示“预计交付2025年Q4”的订单状态？

车还在，没停产。工厂流水线也没停，只是排产单上它的名字越来越靠后。车友会线下活动取消了两次，第三次改成了线上直播，主讲人是刚转岗的原Ultra Master，讲着讲着卡壳，低头看提词器。

最后一批展车摆在小米之家角落，玻璃罩上有指纹，没人擦。

它没死，但也不算活着。