春节回家，就选蔚来全新ES8！空间大，续航强，价格还美丽

春节的脚步越来越近，返乡的念头在我心中愈发强烈。每次想到要带着一家人长途跋涉回老家，我就满心焦虑。开了五年的奥迪 A6，虽说一直勤勤恳恳，但面对这一年一度的返乡大挑战，总觉得差了些意思。再加上纯电动车这几年发展得如火如荼，身边朋友也都在讨论换车，我的心思也开始活络起来。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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在换车的选项里，宝马 5 系、奥迪 A6 和奔驰 E 级（也就是大家常说的 56E），都是豪华轿车里的 “扛把子”，品牌响当当，品质也没得说，一直是我考虑的对象。但偶然的一次机会，我接触到了蔚来全新 ES8，瞬间就被它吸引住了。

身边不少开 56E 的朋友，最近换车时也都把目光投向了纯电大型 SUV。大家聚在一起讨论时，ES8 的名字总是频繁被提及。它就像一个神秘的宝藏，让我迫不及待地想要深入了解。经过一段时间的研究和试驾，我发现它的实力确实不容小觑，销量就是最好的证明。单月销量超过 2.2 万台，还刷新了 40 万元以上车型的月销纪录，这成绩，足以看出市场对它的认可。

在购车这件事上，价格和价值的平衡至关重要，毕竟谁都想花最少的钱，买到最心仪的车。蔚来全新 ES8 的官方指导价是 40.68 万元起（详情请咨询当地经销商），乍一听，这个价格不算低，和传统豪华品牌的 56E 处于同一价位区间。但深入了解后，你会发现它的性价比超高，配置丰富得让人惊喜，远超同价位的传统车型。

就拿 BaaS 电池租赁方案来说，这可是个 “省钱神器”。选择这个方案，购车时就不用支付电池费用，车价直接降低，购置税也按不含电池的车价来算，一下子就能省下不少钱，购车门槛也降低了。要是家里有旧车，还能叠加享受国家置换补贴和蔚来购车礼遇，算下来比同级别传统豪华品牌车型划算多了。而且，BaaS 方案特别灵活，后续要是有需求，随时能升级电池容量，不用担心电池技术落后的问题。再加上春节临近，不少经销商还有额外优惠，现在入手，真的很划算。

对于家庭出行来说，空间宽敞真的太重要了，尤其是春节返乡这种长途行程，要是车里挤得慌，一路上都得难受。蔚来全新 ES8 在空间方面，那可是下足了功夫，车长达到了 5280 毫米，轴距也有 3130 毫米 ，妥妥的大型 SUV，这尺寸一摆出来，就知道车内空间小不了。

我身高 175 厘米，坐进驾驶座，把座椅调整到最舒服的位置，头部还有不少空间，一点都不觉得压抑。开长途最怕顶头，这一点 ES8 就很让人安心，长时间驾驶也不会觉得累。

再到第二排感受一下，不管是七座版的连排座椅，还是六座版的独立座椅，腿部空间都很宽敞。我买的是六座版，第二排的独立座椅能调节靠背角度和腿托，春节回家路上，家里老人坐在后面，打开腿托，就能舒舒服服地休息，缓解旅途疲劳。

第三排的空间，中短途乘坐完全没问题，带孩子坐很合适。要是成年人坐长途，可能会稍微有点局促，但也在能接受的范围内。

后备厢的实用性也超出了我的预期。七座状态下，它的容积有 547 升，春节返乡带几个行李箱、买点年货，再加上孩子的玩具，轻轻松松就能装下。要是需要搬运折叠轮椅、露营装备等大件物品，把第三排甚至第二排座椅放倒，就能拓展出超大的装载空间，不管是走亲访友还是全家出游，都能满足需求，真的太贴合家庭出行场景了。

一坐进蔚来全新 ES8 的车内，那种家一般的温暖瞬间就将我包围。仪表台被细腻的 Nappa 真皮包裹着，触手柔软，搭配上带有自然纹理的可再生藤木饰板，没有一丝冰冷的科技感，反而满是温馨，就像回到了自己舒适的小窝。手能碰到的地方，几乎都是软质材质，质感超棒，每一处细节都透露着用心。

中控区域的 15.6 英寸 OLED 屏幕十分惹眼，2880x1800 的高分辨率，让画面显示得格外清晰，不管是看导航还是操作各种功能，都一目了然。内置的高通骁龙 8295 芯片，运行起来十分流畅，操作毫无卡顿，菜单逻辑也很清晰，家里老人稍微学一下就能轻松上手 。语音助手 “嗨 NOMI” 特别灵敏，前后排乘客都能随时唤醒它，让它帮忙控制空调、播放音乐，开车的时候就不用手动操作了，既方便又安全，能让我们更专注于驾驶。

方向盘采用真皮包裹，握感饱满舒适，集成的多功能按键和滚轮，手感紧实，操作起来特别便捷，轻轻一按、一转，就能轻松切换各种功能。它的电子怀挡设计很有特点，省去了中控区域的常规挡杆，下方就形成了一个不小的储物平台，放随身小包、纸巾盒，还有春节时准备的零食，都很顺手， 贴合家庭日常用车那些琐碎的需求，真的太贴心了。

音响系统标配有 27 个扬声器，采用 [8.1.4.2](8.1.4.2) 声道布局，实际听起来，声场特别宽广，再加上杜比全景声的加持，春节长途返乡时，在车里放电影、听歌，那体验，简直绝了。当然，音质这东西因人而异，建议大家亲自去实车感受感受。

座椅的配置也十分丰富，全系都用 Nappa 真皮包覆，触感细腻。前排和第二排都有加热、通风和按摩功能，同级别车型里，能做到这样的可不多。座椅填充物软硬适中，对身体的承托特别到位，开长途也不容易觉得累。皮质的透气性也不错，夏天开通风，能快速驱散闷热；冬天开加热，暖意也能迅速袭来，真的太贴心了。

后排 21.4 英寸娱乐屏搭配独立 8 英寸控制屏，春节带孩子返乡时，孩子可以在后排看动画，再也不会觉得枯燥无聊，大人也能更安心地开车。车载冰箱这个配置也超实用，既能冷藏又能加热，夏天能随时喝到冰镇饮料，春节时还能给小宝宝温奶，每个家庭成员的需求都被考虑到了。第二排的小桌板是标准配置，长途时，临时处理工作、给孩子放零食绘本，都很方便，进一步提升了家庭出行的便利性，这些贴心的细节，很多传统豪华品牌车型还真的没有。

纯电大型 SUV 的动力和续航，一直是大家关注的焦点，尤其是春节这种长途返乡的时候，要是续航不够，补能还麻烦，那整个出行体验都得大打折扣。不过，蔚来全新 ES8 在这方面的表现，真的让我特别满意。

它全系都配备了前后桥电动机，组成了双电机四驱系统，这动力参数，相当亮眼。前电机功率 180 千瓦，峰值扭矩 300 牛・米；后电机功率 340 千瓦，峰值扭矩 400 牛・米 ；系统综合功率更是达到了 520 千瓦（差不多 707 马力），综合峰值扭矩 700 牛・米 。官方公布的 0-100 公里 / 小时加速时间仅为 3.97 秒 ，要知道，这可是一台整备质量超过 2.6 吨的大型 SUV，这个加速成绩，简直太惊艳了。

续航方面，全新 ES8 全系搭载 102 千瓦时三元锂电池包 ，电芯是宁德时代或者江苏时代的，在 CLTC 工况下，官方标定续航能达到 635 公里 。不过，实际续航会受到驾驶习惯、气温和路况的影响。我春节前在城市里通勤的时候，保持温和驾驶，续航达成率还挺高的；但上了高速，再加上开空调、座椅加热这些，续航就会有轻微的衰减。不过好在衰减幅度不大，基本能满足春节长途返乡的需求，完全不用担心会 “趴窝”。

补能方面，ES8 的优势就更明显了。它支持 900 伏高压快充平台和 4C 充电倍率，理论上能实现快速补能，要是在高速上电量不足了，找个快充站，充一会儿电，就能补充不少续航，节省时间。更方便的是，它全系标配换电功能，只要几分钟就能完成电池更换，就跟燃油车加油一样便捷，春节高速车多的时候，也不用长时间排队充电，简直太省心了。另外，车辆还有 6 千瓦 VTOL 对外放电能力，春节带家人出去露营的时候，能给露营设备供电，煮个火锅、烤个肉，轻松又惬意，实用性拉满。

它的底盘采用了前后多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合能很好地过滤路面颠簸，不管是细碎的小震动，还是较大的坑洼冲击，都能被轻松化解。再加上全系标配的可调节软硬和高低的空气悬挂，而且还是双腔结构，这就厉害了，它能提供更宽泛的软硬调节范围，让车辆在不同路况下都能保持良好的行驶姿态。

还有那个 “魔毯智能悬挂” 功能，就像给车装上了一双 “慧眼”，能主动扫描、预判路面状况，提前调整悬挂参数。在实际驾驶过程中，这台车给我的第一感觉就是 “稳如泰山”。在铺装良好的高速路上行驶时，悬挂把大部分细碎震动都过滤掉了，坐在车厢里，感觉特别静谧安稳，就像坐在家里的沙发上一样，家里老人和孩子坐在后排，几乎感受不到明显的颠簸，乘坐体验超级舒适。

在科技飞速发展的当下，辅助驾驶技术已经成为衡量一辆车是否先进的重要标准。蔚来全新 ES8 在这方面，同样展现出了强大的实力，它搭载的基于神玑 NX9031 芯片的辅助驾驶系统，就像是一位隐形的驾驶助手，时刻为我们的出行保驾护航。

这套辅助驾驶系统的硬件配置堪称豪华，11 个摄像头就像车的 “眼睛”，能 360 度无死角地观察周围环境，不管是前方的路况，还是侧方车辆的动态，都逃不过它们的 “法眼”；12 个超声波雷达和 1 个毫米波雷达，则像敏锐的 “触角”，能精准地感知周围物体的距离和速度，提前做出反应；还有 3 个激光雷达，更是让车辆拥有了 “透视眼”，即使在复杂的路况下，也能对周围环境了如指掌。这么多硬件协同工作，为辅助驾驶功能的实现提供了坚实的基础，也为后续功能的升级预留了充足的空间，让我们对未来的驾驶体验充满期待。

ES8 全系标配 L2 级别辅助驾驶功能，像自适应巡航、车道居中保持、主动变道辅助等，这些功能在春节开长途的时候，简直太实用了。开启自适应巡航后，车辆能根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，不用我们一直踩着油门，轻松不少；车道居中保持功能，能让车辆稳稳地行驶在车道中央，不用担心跑偏；主动变道辅助功能也很贴心，只要打转向灯，系统判断安全后，就能自动完成变道操作，既方便又安全，能大大缓解驾驶疲劳，让出行变得更加轻松惬意 。

更厉害的是，它还支持城市与高速导航辅助驾驶功能。在高速上开启这个功能，车辆就像有了自己的 “导航大脑”，能根据导航信息，主动跟车、保持车道，还能在合适的时候主动变道、进出匝道，完全不用我们一直紧紧握着方向盘，可以稍微放松一下。不过，虽然有了这么强大的辅助驾驶功能，我还是会全程专注驾驶，毕竟安全才是最重要的。

一辆车的外观，就像人的外表，不仅要好看，还得有独特的气质。蔚来全新 ES8 的外观设计，就 诠释了这一点，不仅颜值超高，开出去特别有面子，而且每一处细节都藏着实用性，让人越看越喜欢。

它的灯光系统堪称一绝，就像一双灵动的眼睛，赋予了车独特的灵魂。车头的日行灯采用双层晶钻切割设计 ，内部有三百多个切面，就像精心雕琢的水晶，在不同光线下，能折射出五彩斑斓的光影，特别精致。白天看，它的造型独特，质感满满，让人一眼就能认出这是 ES8；晚上点亮后，更是仪式感十足，就像夜空中最亮的星，辨识度超高。

高配车型还能选装智能高清投影大灯 HDPL，这可太厉害了。它支持循迹光毯、变道光毯等功能 ，春节夜间开车的时候，光毯就像一条明亮的小路，在地面投射出漂亮的光带，不仅实用，还充满了仪式感。要是走在乡道路线不好的地方，循迹光毯能精准地照亮行驶路线，让夜间行车更安全，就像有一位贴心的小卫士在为你保驾护航。

车尾的贯穿式尾灯同样出彩，由六百颗 LED 和四百多颗 SuperRed 超红 LED 组成 ，搭配缎光饰条和金属点缀，点亮后，层次感特别丰富，在夜间就像一条绚丽的彩带，辨识度极高。每次在停车场，我都能一眼就找到自己的车，这种独特的标识感，真的让人很有安全感。

细节之处见真章，ES8 在细节设计上也特别用心。车窗采用无水切设计，看起来简洁又大气，没有那些繁琐的装饰，就像一件简约的艺术品。而且，这种设计还能降低风阻和高速噪音，让我们在高速行驶时，车内更安静，享受更静谧的驾乘环境。

经过这段时间对蔚来全新 ES8 的深度体验，我越发坚信自己的选择无比正确。它就像一位全能选手，在空间、动力、续航、舒适性和科技配置等各个方面，都有着出色的表现， 契合了家庭出行的各种需求 。

春节的脚步越来越近，这可是入手 ES8 的绝佳时机。经销商们为了迎接新年，纷纷给出了额外的优惠，力度相当诱人。再加上国家置换补贴和蔚来购车礼遇，能实实在在地帮我们省下不少钱。如果你家里有旧车，还能通过置换享受更多福利，让购车成本进一步降低。

对于那些开惯了 56E，又想换一辆更贴合家庭需求车型的朋友来说，蔚来全新 ES8 绝对是个不容错过的选择。它不仅价格合理，配置还丰富到超乎想象，能给你带来远超预期的驾乘体验。不用花冤枉钱，就能享受到高品质的出行生活，这样的好事，谁能不心动呢？

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.58万起 | 364辆

要是你也被 ES8 的魅力所吸引，那就别再犹豫了。赶紧去当地的经销商那里，亲自体验一下它的魅力，相信你也会和我一样，被它深深折服。早买早享受，让 ES8 陪你和家人度过一个欢乐、舒适的春节吧！