全球第四大车企爆雷，亏损1800亿

#全球第六代荣放中国交付备受关注#全球第四大车企爆雷，亏损1800亿

2026年2月6日Stellantis宣布了公司在2025年的巨额亏损和2026年的战略收缩计划。

Stellantis集团是目前全球的第四大汽车集团，是由菲亚特克莱斯勒集团（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）在2021年1月合并而成的，旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌。

本次巨大亏损是由公司宣布计提高达222亿欧元（约合1800亿人民币）的转型支出，导致2025年下半年预计亏损190-210亿欧元，同时消息一出，其股价在欧美市场遭遇重挫，美股收跌23.79%，法国市场一度暴跌近30%。

Stellantis承认此前高估了电动化转型速度，决定全面收缩电动车业务。包括叫停RAM 1500纯电皮卡生产、推迟阿尔法·罗密欧电动车项目，并出售与LG新能源的合资电池厂股权。

从2026款车型开始，Jeep牧马人4xe和大切诺基4xe将停止生产。集团将资源转向更具竞争力的增程式电动车（如Jeep大瓦格尼REEV）和传统油电混动（如2026款Jeep Cherokee）。

Stellantis新任CEO明确表示要评估每个品牌的“长期可行性”，并考虑重组庞大的品牌组合，其中玛莎拉蒂因表现不佳，25年销量不足9000台，是最有可能被出售或关停的品牌之一。

欧洲大本营意大利工厂2025年产量预计将创下1956年以来的新低，部分工厂产量同比暴跌近80%。因此Stellantis目前的产能利用率整体偏低，尤其是在欧洲市场，部分工厂甚至处于“半闲置”状态，欧洲工厂利用率仅45%，直接导致了公司近期的大规模裁员和工厂停产。

意大利和美国等地裁撤数千名员工，并推出自愿离职计划以削减成本。
对法国、德国、意大利等地的多家工厂实施临时停产，部分工厂停产时间长达两周。

所以说，Stellantis现在正面临“车卖不动、工厂空转”的困境，这也是其近期爆雷和战略收缩的直接原因。希望进入欧洲市场的中国品牌开始接触Stellantis，如零跑已经在西班牙工厂进行改造生产。