告别56E！蔚来全新ES8用实力证明，它比传统豪华车更懂用户的需求

作为一名常年泡在懂车帝的老车迷，平时和身边车友聊得较多的就是高端车选择，尤其是那些开惯了宝马5系、奥迪A6、奔驰E级（也就是咱们常说的“56E”）的朋友，换车时总陷入两难——要么继续蹲传统豪华，但总觉得科技感、舒适性跟不上时代；要么尝试新势力，又怕高端质感不够、用车体验踩坑。直到最近全新蔚来ES8(图片|配置|询价)的销量和实测表现刷屏，我才算找到答案：原来56E的下一台车早就有了优解，就是这台能刷新高端市场认知的全新ES8。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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先给大家上一组实打实的销量数据，毕竟对于40万以上的高端车型来说，销量就是硬实力，也是车主用真金白银投的票。2025年12月，全新ES8的零售销量直接干到了22258台，一举拿下大型SUV、大三排SUV、40万元以上车型三料销量的好成绩，不光刷新了40万元以上车型的月销纪录，更创下了40万元以上车型破4万交付的纪录——从2025年9月开启交付，仅用41天累计交付破万，100天就冲到4万台，日均交付400台的速度，连很多传统豪华品牌都望尘莫及。更有意思的是，我身边不少开56E的朋友，最近都扎堆置换了全新ES8，以前总说“传统豪华的底蕴无可替代”，现在却纷纷被这台纯电大型SUV圈粉，足以说明市场转换正在加速，“传统豪华的下一台是全新ES8”早就不是口号，而是正在发生的现实。

可能有人会说，销量高不代表适合56E车主，毕竟咱们开惯了德系豪华，对质感、操控、舒适性的要求都很挑剔。但我想说，全新ES8厉害的地方就是能接住这些挑剔，甚至能给到传统豪华品牌给不了的体验，而且是一步到位、全部配齐，不用再像买56E那样，加钱选装一堆配置，最后还留遗憾。

先说说大家关心的豪华质感，这也是56E车主看重的点之一。全新ES8的车身尺寸摆在这，车长超5.2米，轴距达到3.13米，妥妥的大型SUV规格，但设计上一点不臃肿，新一代X-Bar前脸搭配Double-Dash双层晶钻日行灯，既有气场又不浮夸，像极了穿定制西装的绅士，比56E的商务感多了几分精致，不管是家用还是商务接待都撑得起场面。车身侧面的隐藏式感应门把手很实用，冬天结薄冰也能轻松弹出，不用手动抠；车尾贯穿式箭羽尾灯用了600颗LED灯珠，晚上点亮辨识度拉满，细节处的质感完全不输甚至超越同价位传统豪华。

蔚来ES8

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坐进车内，更是能感受到全新ES8的诚意。大面积软性材质包覆，搭配细腻的缝线工艺，摸上去没有一点廉价感，再加上低饱和度的内饰配色，耐看不显旧，很符合高端用户的审美。和56E的内饰相比，全新ES8没有那种老旧的机械感，48英寸Skyline数字天际屏与15.6英寸AMOLED中控屏组成的双联屏，显示清晰、操作流畅，搭载的高通骁龙8295芯片，就算同时打开导航、音乐、座椅调节，也不会出现卡顿，这种科技感是传统豪华很难给到的，而且不用加钱选装，全系标配。

对于56E车主来说，换车大概率会考虑空间实用性，毕竟很多人开56E多年，已经成家立业，对三排空间的需求越来越高。全新ES8提供六座和七座两种布局，不管是哪种布局，空间都足够扎实，完全不是“伪三排”。我身高1.8米，坐进第二排，腿部空间能留出两拳多，头部也有一拳半的余量，六座版的独立零重力座椅更是加分项，填充厚实、支撑性好，还支持加热、通风、电动调节，冬天坐上去很快就能暖起来，夏天也不会闷后背，右侧座椅还能横向移动，方便进出第三排，照顾孩子、老人也更灵活。惊喜的是第三排，不像很多大型SUV那样只是“应急小板凳”，我坐进去头部和腿部都有够用的空间，座椅靠背还能电动调节，角度可达130°，长途乘坐也不会觉得憋屈，满员出行完全没问题。

储物空间也做得很贴心，门板储物槽能放下两瓶大矿泉水加一把折叠伞，中控台下方和扶手箱有专门的储物格，放手机、钥匙、充电线很方便，后排座椅下方还有隐藏储物槽，能放应急工具或孩子的玩具，不会占用乘坐空间。后备箱在满员状态下再加下沉式隐藏空间，放几个登机箱和随身行李不成问题，七座版放倒第三排后，还能拓展出超大装载空间，露营装备、折叠自行车都能轻松装下，不管是日常通勤还是全家出游都能满足需求，这比56E的后备箱实用性强太多。

再说说驾驶体验，这也是传统豪华品牌的强项，但全新ES8一点不落下风，甚至有更惊艳的表现。全新ES8基于900V高压架构打造，搭载前后双电机，综合功率520kW，峰值扭矩700N·m，动力储备很充足，但调校得特别平顺，就算是舒适模式，起步和加速也不会有突兀的窜动感，对容易晕车的老人、孩子特别友好，这一点比很多燃油版的56E更出色——毕竟燃油车的顿挫感，就算是高端车型也很难完全避免。遇到需要急加速超车的场景，深踩加速踏板，动力能快速释放，推背感很明显，高速行驶时底气十足，完全不会有“小马拉大车”的感觉。

操控方面，全新ES8虽然车身尺寸大，但灵活性一点不差。它配备了前/后五连杆独立悬架，全系标配双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，能根据实时路况和驾驶模式，灵活调整悬架阻尼软硬和车身高度，过连续颠簸路段时，悬架能过滤大部分振动，车内人员不会觉得颠簸；转弯时又能提供足够的支撑，有效抑制车身侧倾，驾驶质感很扎实。更厉害的是，它的前轮转向角达到41°，转弯半径被控制在5.7米，在城市狭窄道路掉头或停车入位时，灵活性不输不少中型SUV，就算是女司机也能轻松驾驭，不用再为开大型SUV而发愁。

还有静谧性，这也是56E车主比较看重的点，全新ES8做得相当到位。整车采用高刚性车身结构，搭配双层静音玻璃，能有效隔绝外界的噪音，高速巡航时，车内人员交谈不用刻意提高音量，就算是急加速，电机的噪音也控制得很好，不会影响车内舒适性。相比之下，很多燃油版的56E，高速行驶时发动机噪音和胎噪会比较明显，就算做了隔音处理，也很难达到这种纯电车型的静谧性水平。

除了这些基础的豪华、操控、空间体验，全新ES8还有很多传统豪华品牌给不了的“加分项”，尤其是补能体验和智能配置，真正做到了一步到位。很多人担心纯电车型的补能问题，但蔚来的换电模式直接解决了这个痛点——第三代换电站单次换电不到3分钟，和传统燃油车加油的时间差不多，就算是冬天低温天气，也不用在室外长时间等充电，特别省心。目前，蔚来已经建成3727座换电站、4898座充电站，高速换电网络覆盖主要城市，不管是日常通勤还是长途自驾，都不用焦虑补能问题。而且每一次换电，都会对电池进行全面体检，不用担心电池衰减的问题，这是很多纯电车型都做不到的，更别说传统燃油车了。

智能配置方面，全新ES8更是拉满，全系标配的NOP+辅助驾驶系统，能在高速上实现自动跟车、变道、超车，长途出行时能大幅减轻驾驶员的疲劳，而且即将更新到新版的世界模型，体验会更流畅。还有智能语音助手NOMI，反应很灵敏，能听懂方言，平时开车时，不用动手，只要说一句“NOMI，打开空调”“NOMI，导航到XX”，就能完成操作，比56E的语音控制系统好用太多，真正做到了“解放双手”。另外，像全景天窗、氛围灯、后排独立空调、四区恒温空调等配置，也都是全系标配，不用再像买56E那样，花大价钱选装，真正做到了“入门即高配”。

对于很多56E车主来说，换车时除了考虑产品力，还会关注购车成本，毕竟40万以上的车型，每一分钱的支出都很关键。而现在入手全新ES8，正是绝佳时机，各种优惠政策叠加，能省不少钱，手慢无！核心的就是BaaS租电方案，这个方案也是蔚来的独特优势，其他品牌顶多只能做“车电分离”的金融包装，而蔚来是真正能在物理层面做到车电分离，实实在在帮大家省钱。

采用BaaS租电方案购买全新ES8，其好处就是能节省购置税——根据2026年1月1日起施行的新能源汽车购置税减免政策，换电模式车辆可以实行“车电分离”核算销售额，购置税计税价格仅以不含动力电池的车辆价格为基准，相比整车购买，购置税能直接省下来一笔钱，官方测算下来，至多能省9558元，这可是真金白银的优惠。而且选择BaaS租电方案后，购车门槛也会降低，全新ES8的官方指导价是40.68-44.68万，选了BaaS方案后，车价能直接下调，再加上购置税减免，前期购车压力会小很多。

另外，不管是整车买断还是BaaS租电，都能获得48张免费换电券，差不多价值4800元，足够用一年了；NOP+辅助驾驶还能免费用5年，相当于又省了一笔智能配置的费用；还限时赠送飞航头等舱五件套。各种优惠叠加下来，现在入手全新ES8真的太划算。

可能还有一些56E车主会犹豫，觉得传统豪华品牌的“底蕴”无可替代，但我想说，豪华的定义早就变了——以前的豪华是品牌溢价、机械质感，而现在的豪华，是产品力、舒适性、智能性和用车体验的综合体现。全新ES8用超2.2万台的月销量、三料销量名列前茅的成绩，证明了自己的实力，也证明了纯电豪华已经逐渐取代传统豪华，成为高端市场的主流。

身边有位开了5年宝马5系的朋友，最近刚置换了全新ES8，他跟我说，一开始只是抱着试试看的心态去试驾，结果试驾完就直接订车了——不是说宝马5系不好，而是全新ES8的体验太全面了，不管是空间、舒适性，还是智能配置、补能体验，都比5系更贴合现在的用车需求，而且豪华质感一点不差，开出去也有面子。其实像他这样的车主还有很多，越来越多的56E车主选择全新ES8，足以说明“56E的下一台车是全新ES8”不是一句空话，而是市场和车主的共同选择。

总结一下，全新ES8的实力真的毋庸置疑：2.2万+的月销量，证明了它在高端市场的认可度；全面的产品力、一步到位的配置，给到了传统豪华品牌给不了的体验；叠加BaaS租电的购置税优惠、国家置换补贴和蔚来的购车礼遇，现在入手性价比拉满。对于开惯了56E的车主来说，换车不用再纠结，全新ES8既能满足大家对豪华质感的追求，又能带来更先进、更便捷的用车体验，真正做到了“比传统豪华更懂豪华”。

现在新能源汽车市场的政策红利正在释放，全新ES8的优惠政策也很给力，而且销量这么火爆，热门配置和颜色很容易缺货，所以想换车的朋友，真的可以抓紧时间去试驾体验一下。毕竟好车不等人，现在入手既能赶上优惠，又能早日享受全新的用车生活，别等优惠过期、现车卖完了再后悔！