15万多买激光雷达+双叉臂悬架，这车家用真香！| 零跑C11

新能源车市场的竞争向来激烈，零跑2025年能拿下近60 万台的销量，靠的从不是花哨的营销，而是无数车主用实际选择印证的产品实力。作为品牌旗下的家用旗舰，零跑C11(图片|配置|询价)一直是不少家庭选车的备选，恰逢年底大促，2026款增程式300激光雷达智尊版到手价 只 15.38万，还能享 购 置 税 补 贴、免 费 家充桩，初 任 车 主更有 终 身 质 保 福 利，现在下单年前基本能提车，具体价格可咨询当地经销商。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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身边不少打算换车的朋友都有个疑问：15 万出头的 价 格，能买到带激光雷达、双叉臂悬架的中型SUV，实际用起来到底靠不靠谱？借着试驾的机会，我开了这款车几天，纯从日常家用的实际需求出发，跟大家说说最真实的使用感受。

这款车的外观属于耐看型，没有 特 别 惊艳的设计，但胜在大方协调。封闭式前脸搭配贯穿式日间行车灯，是新能源车的常规设计，简约不张扬，看久了也不会有审美疲劳。4780mm的车身长度，搭配近2930mm的轴距，作为中型SUV，侧面线条很舒展，隐藏式门把手锁车 自 动 收回，无框车门添了些精致感，20英寸轮毂也刚好匹配车身比例，不会显得头重脚轻。

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车尾的贯穿式尾灯和前脸形成呼应，夜间点亮后辨识度尚可，车顶的全景天窗虽然无法开启，但配备了遮阳帘，晴天时车内采光不错，后排乘客不会有压抑感。整体外观风格比较中性，不管是年轻人开还是家里长辈驾驶，都不会显得 突 兀。

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坐进车内，直观的感受就是空间够宽敞。我身高180cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的余量，腿部活动空间也充足。后排的表现更贴合家用需求，膝盖离前排座椅靠背有两拳左右距离，日常坐人即便偶尔翘二郎腿也没问题，而且后排座椅靠背支持角度调节，长时间乘坐能减少一些腰酸背痛的不适感。

储物空间的实用性也能满足家庭使用，常规状态下的后备箱，放下三个登机箱完全没问题，周末带家人露营，婴儿车、帐篷、折叠椅这些装备都能 轻 松 装下；把后排座椅放倒后，储物空间能拓展到974L，偶尔需要拉点大件物品也能应对，日常家用和短途出游的储物需求基本都能覆盖。

舒适性配置的搭配，能看出是为家用量身打造的。前排座椅有加热、通风和按摩功能，冬天上车不用挨冻，夏天避免久坐闷热，跑长途时开着按摩，能缓解不少驾驶疲劳；主驾的座椅记忆功能，适合家里多人开车的情况，不用反复调整位置；副驾带腿托，乘坐体验 更 放 松。比较惊喜的是，后排也配备了加热和通风功能，这在15 万级车型里并不多见，老人和小孩坐后排，也能有更舒适的体验。

开起来的感受，比单纯看参数 更 贴 合 日常使用。这款增程式车型的电机有272马力，日常起步动力输出比较轻快，市区道路 超 车、并线都比较从容，官方 7.6 秒的百公里加速，实际开起来不会有动力拖沓的感觉，完全能满足家用的动力需求。

纯电续航300km，对于日常通勤来说很够用，我每天通勤大概50km，一周充一次电就够了，电 费比油 费省了不少；如果需要跑长途，综合续航能到1220km，加一箱油就能走很远，不用频繁找充电桩补能，能减少不少里程焦虑。充电方面也比较便利，快充 30 分钟能从30% 充到 80%，高速服务区休息的时间就能补不少电；慢充4小时可以充满，晚上回家插上电，第二天早上就能满电出发。另外3.3kW的VTOL移动电站功能很实用，周末露营时，能给电磁炉、投影仪这些设备供电，让户外出行的体验更好。

操控和底盘表现，是这款车的一个亮点。前双叉臂+后多连杆的悬架组合，在同 价 位 车型里算是比较有诚意的配置。过减速带时，颠簸感能被过滤得比较柔和，不会有松散的反馈；过弯时车身侧倾控制得不错，没有明显的晃动感，驾驶起来比较稳。悬架还支持软硬调节，标准模式偏舒适，适合日常代步，切换到运动模式，路感会更清晰，能适应不同的驾驶习惯。高速开到120km/h时，车身保持得比较稳定，遇到横风也没有明显的偏移感，驾驶时的安全感比较足。

智 能 化配置的实际体验，重点在流畅和实用。搭载的高通骁龙8295芯片，让车机系统的反应速度还不错，17.3英寸的中控屏显示清晰，导航、放音乐这些基础操作都很流畅，没有明显的卡顿。语音助手支持连续对话和免唤醒，不用每次都喊唤醒词，直接说“调 低 空调温度”“打开遮阳帘”就能操作，而且主副驾可以分区控制，不会互相干扰，日常用车能省不少事。

辅助驾驶方面，L2级的功能实用性尚可，全速自适应巡航在高速上能实现跟车、保持车道，跑长途时能减轻不少驾驶负担。配备的激光雷达前向探测距离可达 500米，遇到障碍物能提前预警，再配合11个车外摄像头，能提升一些行驶中的安全性。60英寸的AR-HUD功能也很实用，导航信息、车速这些关键数据能投射在前挡风上，开车时不用 低 头 看屏幕，让驾驶 更 专 注。

内饰的用料和细节，能感受到一定的诚意。座椅采用Nappa真皮材质，触感比较细腻，坐起来也舒服。车内配备了256色氛围灯和主动式环境氛围灯，晚上开车时能营造出温馨的氛围，缓解长途驾驶的枯燥。音响系统配备了21个扬声器，搭配杜比全景声和7.1.4布局，播放音乐时环绕感不错，音质能满足日常听歌、看视频的需求，带来一定的沉浸感。

说说大家关心的性价比，15.38 万的到手价，能买到激光雷达、双叉臂悬架、前后排座椅加热通风这些配置，还能享 终 身 质 保 和 免 费 家充桩，这样的配置组合在同 级 别 车型里，竞争力还是比较明显的。对于看重实用性、追求高性价比的家庭来说，这款车确实是一个值得考虑的选择。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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当然，这款车也不是没有小缺点，比如全景天窗无法开启，高速行驶时车内的风噪会稍明显一些，但这些小问题放在它的 价 格 和整体配置面前，基本都在可接受的范围内。

整体开下来，零跑C11(品技术) 2026款增程式300激光雷达智尊版是一款很贴合家用需求的车型，宽敞的空间、丰富的实用配置，既能满足日常通勤，也能应对家庭长途出行，再加上年底的优 惠 政 策，整体的表现比较实在。如果你的 预 算 在15 万左右，正在找一款适合全家出行的中型SUV，不妨去当地4S店试驾体验一下，看看是否契合自己的实际用车需求。