适合家庭用车，外观年轻，油耗经济，试驾2026款丰田卡罗拉锐放

提起适合家用的紧凑型SUV，丰田卡罗拉锐可以说有着不错的口碑和关注度表现，作为丰田旗下主打家庭用车的老牌车型之一，该车在整体的销量上也有着较为亮眼表现。而此次2026款的丰田卡罗拉锐放(图片|配置|询价)又会带给我们怎样的体验呢？本期我们就通过此次试乘试驾的丰田卡罗拉锐 2026款 2.0L 智能电混双擎 先锋版车型为例，通过实际的驾驶乘坐体验来跟大家好好的聊一聊这款车到底如何。

卡罗拉锐放

最低售价：9.38万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

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适合家庭用车，车辆的售价要适中

就价格而言，丰田卡罗拉锐的定价还是相对适中，整体来说并不算高，目前2026款的丰田卡罗拉锐分为了三款燃油版本车型，其官方指导价为12.68万元至14.98万元，而另外的三款双擎版本车型的官方指导价则为13.98万元至15.98万元。除此之外，目前该车在终端也有着不错的优惠力度，像是燃油版车型的经销商报价为9.38万元至11.68万元，而双擎版本车型的经销商报价则为10.68万元至12.68万元（活动详情可咨询当地经销商），从而进一步降低了该车的入手门槛。

外观升级，设计理念更具时尚感

此次2026款的丰田卡罗拉锐放(读测评)在外观上还是有着较大的变动，尤其是该车的前脸部分采用了无边界格栅设计，并且在格栅的内部设计了蜂窝状进气格栅，进而有着一种机甲风设计，而左右两侧的大灯组造型也很犀利，与中间的丰田标志连接有形成贯穿式的视觉效果。同时该车的灯组下方还设计了C字形的导流槽，正下方位置则是宽厚的黑色护板以及一条银色护板，不仅能够起到保护车身作用，还能提升前脸的视觉厚重感。

车身侧面，丰田卡罗拉锐放(用车口碑)的车身线条则很流畅，尤其是在车顶位置线条设计也很平顺，而在车身下方的位置则是设计了贯穿式的黑色饰板，从而起到了保护车身的效果，不小心的刮擦磕碰也无需过于担心。而在车尾部分则设计较为简洁，车尾的顶部位置设计了宽厚的扰流板，配合车尾底部的大尺寸黑色包围以及梯形的银色饰板，进而让整个车尾部分看起来更为立体。除此之外，丰田卡罗拉锐放的车尾部分还设计了隐藏式的排气，车尾部分看起来更为简洁大方。

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而在车身配色方面，丰田卡罗拉锐放的外观配色上除了经典黑、白配色外，还加入了更具年轻消费者所喜爱的米兰卡其、丹霞橙色以及不同的双拼色等配色，从而给到购车消费者更多的选择。

家庭用车，舱内表现很重要

提起车内座舱，除了内饰设计以及车内用料外，还需关注舱内的空间乘坐表现。但整体来说车内的座舱还是以舒适性为主。而当我们坐进车内后可以看到整个内饰以线条感为主，整体看起来不显复杂，并在车内的用料上也很扎实，用手触摸上去也有着不错的按压感受，可以说相比之前的2024款车型在内饰上有着较大的提升改变。同时车内还采用了真皮材质的三幅式多功能方向盘，整体的把握感还是较为的舒适。而在方向盘的前方位置则是设计了一块7英寸的全液晶仪表，进而可以直观的展示车辆的动态信息。而在中间位置还设计了一块10.25英寸中控屏，该屏幕仅支持了基础的蓝牙车载电话功能，虽然功能表现不尽如意，但是好在支持了当下主流的CarLife、CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联映射，进而能够通过拓展使用整个车机。

环顾车内，车内的空间表现宽敞，该车的车身尺寸长宽高为4460x1825x1625mm，而轴距上则为2640mm，反映到车内乘坐体验来看，像是我的身高为180cm，坐在车内前排后头部空间达到了一拳三指，而保持前排座椅位置不变进入车内后排，腿部空间也有着接近两拳的腿部空间，对于家庭用车来说这样的空间表现还是足够使用的。

值得一提的是，坐在车内座椅后，该车的座椅填充较为厚实，乘坐起来有着不错的承托感，同时该车的主驾驶位支持了电动的前后移动以及高低调节和靠背角度，即使是大体重的乘客长时间的乘坐也不会感到过于疲惫。还有一个细节需要跟大家讲一下，就是该车的座椅的做工表现很精致，走针缝线也很均匀。当然如果是非要挑出毛病，那就是在座椅的功能方面有着一定提升空间，织物材质的座椅并不显精致感，并且像是加热功能，进而也能够更好的满足日常用车所需。

而对于家庭用车而言，车辆的后备厢容积为438L，能够轻松的装载2个28寸的行李箱以及背包等，能够满足全家人出行时的储物需要。在日常生活用车时，避免不了的是偶尔需要装载较大的物品或者装备，进而可以将该车的后排座椅按照4/6比例放倒，进而拓展出更为宽敞的储物空间来进行使用。

家庭用车，动力要够，成本要低

动力方面，我们试驾的这款双擎版车型搭载的则是2.0L的油电混合系统，该系统采用了一台型号为M20G的2.0L的自然吸气发动机，该发动机采用横置布局设计，最大马力可到158Ps，最大功率为116kW，最大扭矩188N·m，并且该发动机支持了VVT-iE技术，而该车搭载的电动机总功率为83kW、总马力为113Ps、总扭矩为206N·m，传动反面则是搭载了E-CVT 无级变速箱，起步加速阶段以电机驱动，整体感受也很轻盈，而随着动力和速度的提升，电机和发动机切换时很顺滑，可以说整套双擎系统在实际用车时的驾驶体验着实表现不错。

而油耗方面，该车WLTC工况下的油耗为4.56L/100km，并且油耗方面我们还专门的进行了实际驾驶测试，在上下班较为拥堵的城区路段用车，该车的油耗要稍高一些，整体的油耗维持在百公里6个油左右，而在高速道路用车时，该车的油耗则有着明显的降低，百公里维持在4个油左右，整体来说该车的用车成本并不算高。

驾驶体验方面，该车的起步加速阶段的动力响应还是较为积极，并且在起步加速时整个变速箱的顿挫感几乎感受不到，整个换挡很顺畅，而在底盘方面，该车则是采用了前麦弗逊式独立悬挂以及后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套底盘的表现属于中规中矩，后悬挂的整体的稳定性有一定的提升空间，但好在该车的调教水平不错，以整体的舒适性调教为主，进而在家庭用车时还是能够满足使用。

家庭用车，安全功能配置是基础

对于家庭用车而言，车辆的安全功能配置则是基础和关键，首先在车身用料上该车采用了高强度钢，并且在A柱、B柱等较为关键的位置采用了1500MPa的热成型钢，进而在驾驶车辆时能够有效抵抗撞击。而在安全功能配置上该车还配置了车道偏离预警、前方碰撞预警功能，并且在主动刹车以及车道保持辅助系统和车道居中保持功能上，在驾驶车辆时能够避免发生刮擦碰撞情况。值得一提的是，作为双擎版车型的入门版该车并没有配置前后驻车雷达以及倒车影像功能，还需后期进行加装。

而在辅助操控配置上，该车搭载了Toyota Pilot辅助驾驶操作系统，可支持定速巡航、自适应巡航以及全速自适应巡航功能，尤其是在高速道路用车时车辆可与前车保持安全距离，即使是在高速道路长时间驾驶车辆时也能有效降低长途出行的驾驶疲劳感，提升高速用车安全。

总结

总的来说，对于此次驾驶的这台2026款的丰田卡罗拉锐放双擎版车型，整体的用车体验上还是较为不错，尤其是在外观方面上进行了更为年轻化设计，没有之前的老款车型的庸肿感，同时车内的空间也很宽敞，安全配置和动力表现上也足够使用，并没有明显的短板。除此之外该车的价格优惠上也较为给力，对于家庭用车而言也很适合。好了对于这款车，你还有什么想聊的吗？评论区里一起来聊一聊吧。