小米SU7 Ultra卖不动了，性能车梦碎一地，市场只认实用派

2025年12月，小米SU7(图片|配置|询价) Ultra这款车只卖出去45辆，它在刚上市的时候非常受欢迎，3月份卖出3101辆，但半年后销量直接下降超过98%，这辆车定价是52.99万元，配置有三电机、1548马力和零到百公里加速1.98秒，雷军曾称它为“地表最快的四门量产车”，并对标保时捷Taycan和特斯拉Model S，可是现实情况很不如意，从9月开始销量一路下滑，10月份不到100辆，11月份连50辆都不到，到了年底只剩下45辆。

不过小米汽车整体没有受到影响，同一个月里，普通版SU7卖出11123辆，新推出的YU7销量达到39000辆，2025年全年，小米新能源车总共销售41万多台，增长超过两倍，进入行业前十名，超过了理想和蔚来，这说明问题不在于小米这个品牌，而是SU7 Ultra这款车的定位过于狭窄。

小米SU7 Ultra

最低售价：52.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.27懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车33.88万起 | 56辆

这车本来就不是为了日常使用设计的，续航能力一般，保养费用偏高，充电也不太方便，开起来噪音大还费电，买它的人大多是冲着限量版或者技术展示去的，属于极客或收藏爱好者才会有的心态，真正需要每天通勤、接送孩子、跑长途的用户基本不会考虑它，它更像是一种宣传工具，让外界觉得小米也能做高端产品，就像苹果的Pro Max虽然卖得不多，但大家会觉得整个iPhone系列更厉害。

小米的产品线已经很清楚，YU7主要面向家庭用户，强调科技感，SU7走大众高端路线，SU7 Ultra更像一个灯塔车型，放在那里展示形象，有人问以后会不会推出更便宜的性能版，我觉得重点不在价格上，而在于小米是否了解性能车用户的需求，参数堆得再高，如果不能解决实际问题，热度过去之后产品也就凉了。

小米SU7 Ultra

最低售价：52.99万起

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现在市场已经变了，大家不再关注零百加速几秒，更在意充电是否方便、后排空间能不能让人舒服地跷起腿、语音助手能不能听懂各地方言，小米SU7 Ultra销量下滑，不是因为小米做得不好，而是因为消费者变得更理性了。