砍关税引震动：欧盟车杀到，本土车企悬了？印度

2026年1月27日，印度总理莫迪官宣了印欧自由贸易协定，这事儿直接让全球汽车圈炸了锅。

之前印度对欧盟汽车收的关税最高能到110%，现在一下砍到10%，还额外给了每年25万辆的进口配额——这配额是之前印英协议的6倍多。简单说，以前印度人买辆欧盟进口车得花“天价”，现在关税降了，普通人买BBA这类车的成本可能直接腰斩。

但这事儿根本不是“消费者捡便宜”这么简单。欧盟车企肯定乐疯了，低价好车能直接冲进印度市场；可印度本土的汽车厂就惨了，自家车又贵又没优势，搞不好就得减产、倒闭，跟着失业的工人更是一大片。

莫迪这步棋，看着是讨好了选民、想拉一波经济，实际是拿本土汽车产业赌未来。后续供应链乱套、环境压力变大都是隐患。这哪是自由贸易，分明是把本土产业往火坑里推——短期看着光鲜，长期的坑谁来填？

说到底，这种“一边倒”的协定，从来没有真正的赢家。印度是赚了眼前的“便宜”，还是埋了长远的雷，咱等着看就行。