卖了12.5万台，零跑C10凭什么这么香？家用SUV就认它了

选家用 SUV 的家庭，大多和我一样，挑车就认一个理儿：实实在在不花冤枉钱，核心的东西到位，开着舒服、用着省心，日常代步、全家出行能扛事儿就够了。逛了大半年车市，试了不少车型，最后发现零跑 C10 特别贴合普通家庭的用车需求，不管是空间、动力还是配置，都踩在日常用车的痛点上，实际开起来、用起来的细节，比光看账面数据要让人觉得贴心，而且这款车的市场保有量也不小，后续用车的顾虑也能少很多。2025 年零跑 C10 卖出了 12.5万台，占了零跑全年总交付量的 21%，全球累计交付也超过了 20 万台，大保有量意味着零部件供应和维保技术都比较成熟，零跑的渠道网点现在也突破了 1800 家，家附近基本就能找到保养的地方，不用跑远路，这对咱们普通家庭来说，真的特别实用。

先说说空间和储物问题，毕竟家用车常拉着老人孩子出门，空间局促不行，小物件没地方放也闹心。零跑C10(图片|配置|询价)的车身尺寸定格在4739/1900/1680毫米，轴距则达到了2825毫米，车内有效纵向空间能到1888毫米。我身高185cm，在前排调整好舒适坐姿后，坐进后排膝盖还有富余空间，完全不顶腿；后排中间地板几乎是纯平的，就算满员坐五个人，中间乘客也不会觉得憋屈。后排头部空间有1015毫米，高个子坐进去也不会有压抑感。全家出行时，不管是老人还是孩子，都能坐得舒展自在，这一点对家用车来说太关键了。

而且这款车的储物设计做得特别细致，全车配备了26处储物点位和5处杯托，即便后排坐满三个人，每个人都能有专属的水杯放置处，不用互相迁就。前门板的储物槽容积很可观，能轻松放下1L保温杯加一把折叠伞；中控台下方有个6L的镂空区域，平时放手机、钱包这些常用小件特别方便，不用到处翻找；中央扶手箱还带有分层隔板，零碎物品能分类收纳，取用起来更省心。后排中央扶手专门设计了亲子置物平台，家里有娃的话，奶瓶、湿巾、小零食这些宝宝常用品都能放在这里，伸手就能拿到，不用特意回头摸索，带娃出行能省不少麻烦。车内还有一块2.1㎡的全景天幕，实际采光面积达1.06㎡，晴天时车内通透明亮，不会显得沉闷；天幕还配备了高品质加厚电动遮阳帘，夏天能有效阻隔紫外线和热量，不用怕暴晒。后备箱常规容积370L，能轻松容纳4个20寸行李箱，逢年过节走亲访友，装载礼品、行李完全够用；如果需要放置婴儿车、露营车、帐篷等大件物品，把后排座椅按4/6比例放倒后，容积可扩展至835L，短途自驾、周末露营的装载需求都能满足，实用性拉满。

聊完空间，再说说动力和操控。零跑C10(看资讯)提供纯电和增程两种动力版本，能适配不同的用车场景，不管家里充电方便与否，都能找到适合自己的选择，而且开起来特别顺手，就算是新手也能快速适应。纯电版分为两个配置：605悦享版搭载74.9kWh电池组，CLTC续航里程可达605km，要是日常通勤每天开50km左右，差不多一周充一次电就行，不用天天跑充电站；还有一款530舒享版，CLTC续航530km，适合对续航要求不高的朋友。纯电版不仅用车成本低，还配备了800V高压快充功能，直流快充从30%充至80%仅需30分钟，出门在外没电时，补能速度很快，不用在充电站长时间等待，这点特别便捷。

增程版则更适合没有固定充电桩、充电不太方便的家庭，其搭载28.4kWh电池组，CLTC纯电续航210km，WLTC纯电续航140km，日常上下班代步用纯电模式就能满足，完全不用烧油；要是跑长途，CLTC综合续航可达1190km，WLTC综合续航也有1020km，即便跑高速、出远门，也不用担心里程焦虑。动力参数方面，增程版采用1.5L自然吸气发动机搭配后置单电机，发动机最大功率70kW/95Ps，电机最大功率170kW，峰值扭矩320N・m，官方零百加速成绩7.68秒；纯电530舒享版的电机参数和增程版一致，官方零百加速7.29秒，我自己实测满电状态下加速大概7.82秒，日常驾驶时动力响应很及时，起步、超车都不拖沓。

这款车还设置了舒适、标准、运动三种驾驶模式，能量回收也有弱、中、强三档可调，就算是从油车刚切换到电车的朋友，也能快速适应。比如调至强档能量回收，减速时的体感和油车空挡滑行差不多，不用刻意改变驾驶习惯。底盘方面，车辆采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂组合，调校偏向舒适取向，平时开在小区的减速带、路面的小坑洼时，震动都能被很好地过滤，车内不会有明显颠簸感，老人孩子乘坐起来更舒适。而且这款车的掉头半径仅5.5米，平时在小区里、窄路上掉头，不用反复倒车调整，一把就能完成，日常驾驶特别省心。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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再来说说外观和内饰，零跑C10(用车口碑)的设计全程围绕家用实用性展开，没有多余的花哨设计，但细节处能看出用心，而且造型耐看，越看越顺眼。外观走的是大气简约路线，封闭式格栅搭配贯穿式LED日行灯带，下方隐藏着分体式灯组，解锁车辆时灯带会柔和点亮，不会刺眼；矩阵式前大灯照明效果清晰，还带有一定科技感，不会显得老气，精准拿捏了家用车的定位。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶搭配黑色窗框饰条，显得比较精致；车辆标配18英寸钢琴烤漆黑轮毂，部分配置还能选装20英寸轮毂，可根据个人喜好选择。尾部贯穿式尾灯和前脸日行灯带相互呼应，整个车身造型协调统一，不会有突兀感。车身配色也比较丰富，除了琉璃翠、珍珠白等常见颜色，还有新增的曦露紫，想选个性一点的颜色也能满足，不用局限于少数几种选择。

内饰设计主打简约实用，还特别考虑了家用安全性，车内大量采用圆角矩形元素，能有效减少磕碰风险，家里有调皮好动的小孩，在车内跑来跑去也不用太担心撞到尖角。中控台以一块大尺寸触控屏为核心，但并没有把所有功能都集成到屏幕里，空调风量、温度这些常用功能，都保留了实体按键，开车时不用低头在屏幕上找功能，盲操作就能调节，既方便又安全。车内配备14.6英寸2.5K高清悬浮中控屏和10.25英寸液晶仪表，双屏联动顺畅，液晶仪表上可显示续航、导航、车辆辅助系统等信息，切换便捷，开车时扫一眼就能获取关键信息，不会分心。内饰有星垣紫、赤霞橙两种配色，搭配浅灰色饰板，整体氛围温馨有质感，不会有廉价感，不管是年轻人还是长辈，应该都能接受。

内饰用料同样扎实，中控台、门板等经常接触的部位，都采用了软性材质包裹，摸起来触感细腻，不会有生硬感。而且车内环保性做得很好，采用环保水性胶和抗菌面料，官方检测抗菌率超过99%，提车后车内异味很轻，就算把车窗车门全部关紧闷一晚，打开车门也不会有刺鼻气味，对老人和孩子都很友好。部分配置的座椅采用有机硅面料，还通过了OEKO-TEX®STANDARD 100认证，亲肤又抗菌，平时不小心洒了饮料、弄上污渍，轻轻一擦就能干净，特别好打理，带娃家庭再也不用为座椅清洁发愁了。

零跑C10在安全性和基础配置上做得十分扎实，开着出门心里更有底。车身采用笼式结构设计，关键部位高强度钢占比高达81%，其中还包含2000MPa热成型钢，车身扭转刚度达到42500N・m/deg，开起来车身很稳，不会有松松垮垮的感觉。车辆还配备了爆胎稳定控制系统，万一行驶中遇到爆胎这种突发情况，能帮助稳定车身，降低危险系数，这点对家用车来说尤为重要。制动方面，前后轮均采用通风盘式刹车，我自己实测了10次刹车，平均制动距离39.6米，制动表现十分稳定，就算紧急刹车，车身也不会跑偏，刹车脚感线性，不会出现一踩就猛刹的情况，新手也能轻松控制。

车辆辅助功能方面，不同配置版本有着不同的搭配：高配版本搭载Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，配备顶置128线激光雷达及多种传感器，可支持高速NAP导航辅助等功能，芯片采用高通骁龙8650；中低配版本则配备基础L2级辅助驾驶功能，包含ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等常用功能，芯片采用高通骁龙8155P，运行流畅不卡顿。车内语音控制支持分区识别，不管是前排还是后排乘客说话，车机都能精准响应，开车时想调节空调、切换歌曲、查询导航，不用手动操作，说一句话就能实现，既方便又能减少驾驶分心，提升行车安全。车辆静谧性方面，厂家做了上百项优化，前排还配备了双层静音玻璃，我自己实测下来，车辆接近静止时车内噪音35.9dB，车速50km/h时噪音49.2dB，80km/h时噪音56.3dB，就算车速达到120km/h，车内噪音也只有68.3dB，高速上和家人朋友聊天，不用刻意提高音量，乘坐体验很好。

最后说说大家关心的质保和用车成本，毕竟买车只是一时的，用车才是长久的，售后有保障、用车成本不高，才能真正省心。零跑C10给出的质保政策相当实在：增程版首任非营运车主可享受整车终身质保，纯电版首任非营运车主享受三电终身质保（具体责任免除以官方说明为准）；即便超出终身质保范围，常规整车质保也有4年/12万公里，三电系统质保8年/15万公里，这个质保期限能覆盖大部分家庭的用车周期，后期用车不用担心车辆出问题没人管，能减少不少后顾之忧。除了质保，零跑还会提供一些补能、金融方面的购车权益（具体优惠详情请咨询当地经销商），而且不管是纯电版还是增程版，日常用车成本都比较亲民——纯电版不用烧油，电费比油费便宜很多；增程版日常通勤可用纯电，跑长途才用油，也能省下不少油钱，对普通家庭来说，长期用车压力不大。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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其实对咱们刚需家庭来说，选家用SUV没必要追求那些花里胡哨、用不上的功能，核心的空间、动力、安全做到位，开着舒服、用着省心、后期有保障，就是好车。零跑C10正是这样一款车：2825mm轴距带来宽敞的乘坐空间，26处储物空间解决家用储物痛点，纯电和增程双动力适配不同用车场景，底盘调校偏向舒适，安全性扎实可靠，还有不错的质保政策和成熟的维保渠道。关键是它的所有配置和设计都围绕家用实用性展开，没有多余噱头，不用为无用功能花冤枉钱。这款车的市场保有量也印证了它的认可度，12.5万台的年销量和超20万台的全球累计交付量，足以说明很多家庭都认可它的实用性。如果你们家也在挑选10万级家用SUV，看重实在和刚需，不妨去4S店试驾一下零跑C10，实际开一开、坐一坐，感受下这款车的细节，相信会和我一样，觉得它特别贴合家庭用车需求。买车终究是为了提升生活品质，选一款适合自己、适合家人的车，才是不错的选择。