概念林志玲量产罗玉凤？新卡罗拉A柱细如牙签，实车恐全是硬塑料

兄弟们，丰田居然把卡罗拉的设计权扔给了法国人！

我打个比方吧，这就好比让一个只会煮白开水的厨子，突然去学做米其林法餐，出来的成品大概率是把盘子摆得很漂亮，但吃起来还是那股寡淡味。

而这次发布的全新概念车，号称是颠覆性设计。

前风挡、车顶、后风挡连成一片，搞得像个透明胶囊。设计图上美得冒泡，等到你真正用车的时候就知道有多痛。

夏天暴晒的时候，车里就是个移动桑拿房，空调开到最大也救不了你头顶的烈日。

一旦这块贯穿式的大玻璃被飞石崩个裂纹，换玻璃的钱够你买半辆二手老卡罗拉。买菜车的命，却得了超跑的病，这才是最要命的。

A柱细得像牙签，B柱粗得像大腿。这种设计在概念车上是为了好看，到了量产车上，为了满足碰撞测试，A柱肯定会加粗回来。

现在的极简线条，到时候又会变成为了妥协工程结构的臃肿线条。

最让人意外的是内饰。丰田这次居然把中控大屏给砍了。

必须给这个决定鼓掌。现在的车企恨不得把电视机搬进车里，丰田反其道而行之，回归物理按键。

开车就是开车，盲操作才是安全的核心。那些把空调温度都要放进二级菜单的车企，都该来学学。

但是！仪表盘和方向盘连成一体是个什么鬼操作？

转动方向盘的时候，仪表盘跟着转？要是遇到大角度过弯，想看一眼时速，还得歪着脖子去找屏幕？这不叫创新，这叫反人类。

副驾那块独立显示屏也是多余。买卡罗拉的人，副驾坐的大概率是老婆或者老妈，谁需要在那块小屏幕上看爱奇艺？

座椅头枕还能旋转变形？这种花哨功能除了增加故障率和异响来源，对于提升乘坐舒适度毫无帮助。

动力系统还在挤牙膏。新的1.5L和2.0L四缸发动机，配合混动系统。

美其名也是为了提高热效率，实际上还是为了应对日益严苛的排放法规。

现在的国产混动早就把油耗卷到了极致，丰田这套新系统要是不能在动力响应和静谧性上做出质的飞跃，光靠省油已经很难打动消费者。

至于纯电版本，丰田的电车目前是什么水平，各位心里都有数。验证码都还要再输一次的智能化水平，放在2026年简直是古董。

据说还要出GR版本。这倒是给无聊的家用车市场留了一丝念想。

不过，概念车林志玲，量产车罗玉凤，这是丰田的传统艺能。

现在看到的这些未来感十足的线条、纤细的A柱、科幻的灯组，到了量产线上，会被成本控制部门一刀刀砍掉。

最后交到你手里的，可能又是一台换了壳、加了价、内饰依然全是硬塑料的买菜车。

别被几张精修的官图迷了眼，等到实车落地，看看那个后排空间有没有被电池包侵占，看看那个所谓的物理按键手感是不是还是像廉价遥控器，那才是见真章的时候。