春节长途怕续航焦虑？这台混动SUV实测跑出1600km+

含高速、低温、满载真实场景，附空间与舒适性深度体验
看完这篇，或许能帮你避开选车时那些“看起来很美”的坑

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1441车友热议二手车19.28万起 | 1辆

一、为什么我盯上了这台smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)？

今年春节前，我计划带全家从杭州回河南老家，单程近900公里。以往开燃油车，中途至少加两次油，堵在路上时油耗飙升；换纯电又担心服务区排队充电、低温掉电快。就在纠结时，朋友推荐了刚上市的全新smart精灵#5 EHD超级电混(看资讯)。

试驾一周后，我发现它恰好卡在了“长续航、大空间、高配置”这个黄金三角上。尤其CLTC综合续航最高达1615km，亏电油耗仅4.4L/100km，折算每公里成本约0.3元——比同级燃油SUV省下近三分之一开支。更关键的是，它不像某些插混车那样“电耗尽就变肉”，即便电量低至10%，动力响应依然跟脚。

人设补充：我是两个孩子的爸爸，日常通勤40公里，周末常带家人露营。对车的要求很简单：坐着舒服、装得下帐篷和婴儿车、长途不焦虑。这台车，似乎都满足了。

二、外观设计：方盒子也能有高级感

1. 延续家族语言，但更大气

由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，经典Boxy方盒子造型搭配“胶囊”元素，辨识度极高。前脸的赛博光影贯穿式LED大灯内嵌四个胶囊光源，点亮后像未来城市的信号灯；尾部采用超红光立体悬浮LED尾灯，夜间识别度拉满。

• 隐藏式门把手降低风阻，视觉更简洁
• 19英寸五辐低风阻轮毂兼顾美观与效率
• C柱粗壮有力，让整车显得稳重而不失灵动

2. 细节巧思让人会心一笑

最让我惊喜的是尾标——那个小小的“a”字母，竟然是物理后备箱开启按钮！下雨天双手拎着行李时，用胳膊一顶就能开箱，实用又带点小幽默。

提供五种车漆：流沙金、粒子白、赛博银、苍岩灰、星旋蓝。我试驾的是星旋蓝，阳光下泛出金属珠光，比图片更有质感。

三、空间表现：得房率85%不是吹的

1. 尺寸数据亮眼

车身尺寸为4705×1920×1710mm，轴距2900mm，妥妥的大五座布局。官方称“得房率”达85%，实测也确实如此：

• 前排横向空间1500mm，两人并坐不挤肩
• 身高175cm坐后排，头部余量超两拳，腿部近三拳
• 即便185cm乘客，膝部仍有1拳以上空间

2. 储物与拓展能力超预期

车内共有32处储物格，连雨伞、折叠椅都能找到专属位置。后备箱常规容积625升，放倒后排后扩展至1525升，轻松容纳露营装备。

上周我带孩子去郊野公园，把后排全平放倒，铺上充气垫，瞬间变成1.4×2.7米的“移动大床”。老婆躺在上面看书，孩子在旁边搭乐高，阳光透过全景天窗洒进来——这种场景，是小车给不了的。

四、内饰与舒适：入门即高配的诚意

1. 用料与科技感兼备

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最低售价：18.99万起

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中控台延续“胶囊”主题，两端圆润，线条平直。软质材料包覆率达85%，手肘常触区域均为皮质或搪塑，没有廉价硬塑料。

• 双13英寸2.5K AMOLED联屏，采用与新款iPad Pro相同的Tandem双层OLED技术，色彩细腻
• 10.3英寸液晶仪表信息清晰，切换模式流畅
• 25.6英寸AR-HUD（Pro版以上）投射导航、车速，减少低头频率

2. 座椅舒适性越级

前排标配加热，Max版起增加通风+SPA级8点气袋按摩。副驾更是配备零重力座椅，支持121度调节，配合一体式小腿托，长途乘坐堪称享受。

二排同样支持靠背角度调节+加热，三人并坐不局促。值得一提的是，零重力座椅通过中汽研碰撞测试，集成坐垫气囊、ABTS安全带、V型侧气帘三重防护，舒适与安全不妥协。

3. 听觉与氛围营造

搭载20扬声器森海塞尔音响，支持7.1.4杜比全景声。播放《加州旅馆》现场版时，鼓点从左后方传来，人声居中，吉他solo在右前方——沉浸感堪比音乐厅。

配合奔驰S级同款256色氛围灯，夜晚行车如同置身科幻座舱。

五、智能交互：语音真能“可见即可说”

车机搭载AMD V2000桌面级芯片，算力接近主流芯片两倍。界面由3A游戏级Unreal引擎渲染，滑动流畅无卡顿。

重点来了：接入DeepSeek与豆包AI大模型后，语音识别精准度大幅提升。实测中我说：“打开主驾空调到23度，调低音量，导航到最近的充电桩”，系统一次性执行完毕，无需分步指令。

• 支持连续对话，不用每次喊“你好smart”
• 屏幕上所有功能图标均可语音控制
• 导航、音乐、车窗、座椅等全场景覆盖

六、辅助驾驶：两种方案按需选择

1. 纯视觉方案：够用就好

依靠单目摄像头+毫米波雷达，提供高速领航辅助，自动跟车、车道居中表现稳定。适合预算有限、主要跑高速的用户。

2. 激光雷达方案：更全面

搭载元戎启行激光雷达系统，配合NVIDIA双Orin X芯片（508TOPS算力），实现360度感知。支持：

• 无图城区NSP Pro领航辅助
• 全场景LCC Pro车道居中
• 多场景自适应巡航
• 智能辅助泊车（窄车位一把入库）

实测数据显示：路口通行成功率超95%，变道成功率超93%，匝道汇入流畅。虽不能完全脱手，但大幅减轻长途疲劳。

七、动力与底盘：平顺才是王道

1. 雷神电混2.0系统解析

• 1.5TD混动专用发动机，热效率达47.26%
• P3电机功率200kW，峰值扭矩380N·m
• 系统综合功率320kW，峰值扭矩635N·m（与奔驰S500L同级）
• 三挡DHT变速箱，全域无感换挡

0-100km/h加速6.9秒，城市超车轻盈，高速再加速底气足。即便电量告急，动力衰减几乎不可感知。

2. 底盘调校有“德味”

前麦弗逊+后五连杆独立悬架，由奔驰底盘工程师本土化调校。过减速带时滤震干脆，高速过弯侧倾抑制得当。转弯半径仅5.8米，窄路掉头一把过，保留了smart的灵活基因。

NVH表现优异：80km/h车内噪音59分贝，怠速仅30分贝，发动机启停几乎无声。

八、“5+2+7+1”用车理念，覆盖全场景

• 5个工作日：252km纯电续航（宁德时代版），一周通勤不用加油
• 2天周末：强动力双备份，爬山、拖挂房车无压力
• 7天长假：1615km综合续航，跨省自驾无需规划充电站
• 1个家充桩：夜间充电，每公里成本低至几分钱

电池提供两种选择：20kWh（蜂巢能源）或41.46kWh（宁德时代），对应纯电续航120km/252km。快充15分钟补能30%-80%，应急无忧。

九、安全与细节：看不见的地方也用心

• 7安全气囊，含前排远端气囊，防二次碰撞
• 车身结构按奔驰全球安全标准开发
• 170+处声学包，静谧性好

十、写在最后：20万内值得认真考虑的选择

全新smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)起售价18.99万元（详情请咨询当地经销商），全系标配120多项豪华配置，真正做到“入门即高配”。

它没有浮夸的营销话术，却用扎实的空间、真实的续航、越级的舒适打动了我。如果你也在找一台能兼顾城市通勤与长途自驾的家庭SUV，不妨去试驾一下。

互动引导：你春节回家会选择插混还是纯电？对1600km续航怎么看？欢迎在评论区聊聊你的顾虑或体验！