20万预算想买豪华插混SUV？这台车适合春节返乡，值得一看

年关越来越近，不少人都在规划返乡行程。对于预算 20 万左右，想选一款能兼顾春节返乡和日常家用的豪华插混 SUV 的消费者来说，选车时往往会有不少顾虑。我试驾了 smart #5 EHD 252 Max 这款车后，发现它在不少方面的表现都比较契合家庭用车的需求，外观、动力、续航以及配置这些方面，都能较好地适配日常代步和长途返乡的使用场景，下面就和大家详细说说这次试驾的感受。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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这台车的指导价售价从 18.99 万起，试驾当天我特意避开了市区的拥堵路段，先去郊区体验了低速行驶的状态，之后又上高速模拟春节返乡的真实路况，全程驾驶了近 3 个小时，从静态体验到动态驾驶，每一个细节都能让人感受到车辆的用心，整体表现超出了我对 20 万级插混 SUV 的常规认知，甚至比我之前试驾过的同价位豪华品牌燃油 SUV 有着更不错的驾乘体验。

作为一款豪华插混 SUV，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 252 Max 的外观设计由梅赛德斯 - 奔驰设计团队操刀，方盒子的造型时尚大气，线条硬朗又不失灵动，提供了星漩蓝、苍岩灰等新潮配色，搭配上与 RIMOWA 相同的拉丝铝前格栅饰板，行驶在路上有着很高的辨识度，既带有豪华感，又不缺乏个性，春节开回家也能得到亲戚朋友的认可。实车的质感比图片中呈现的更好，车身线条流畅不生硬，前脸的贯穿式灯带在解锁车辆时会缓缓亮起，带来了不错的仪式感。而且车漆的质感细腻，用手触摸能感受到明显的高级感，不像同价位有些车型那样带有廉价的塑料感，即便是车身细节处的接缝，处理得也十分均匀，能看出奔驰设计团队在打造这台车时的细致。

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最低售价：18.99万起

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车内的用料和做工同样展现出了不错的豪华氛围，浅蜜棕 Nappa 真皮座椅搭配 HDD 绗缝工艺，触手可及的地方基本都是软质包覆，触感细腻舒适。座椅还配备了加热、通风以及 8 点气袋式按摩功能，副驾更是搭载了零重力座椅，121 度黄金零压角搭配一体式小腿托，对于长途乘坐的人来说非常友好。春节返乡路途往往较长，开启按摩和零重力模式后，能有效缓解身体疲劳，让家人在返乡路上也能舒舒服服地休息。试驾时我特意让同行的朋友体验了副驾零重力座椅，朋友反馈开启后整个人都能完全放松，小腿托升起后，腿部不会有悬空感，哪怕久坐也不会觉得酸胀，而且座椅按摩的力度适中，不会过于生硬，刚好能缓解长途乘坐的疲惫，平时带家人返乡，他们坐在副驾也能安心休息，不用再忍受长途坐车的煎熬。

除此之外，车内的细节配置也考虑得比较周全。中控屏下方的无线充电板支持快充，试驾时我的手机电量不足，放上去十几分钟就充了近 30% 的电量，平时日常通勤或者长途出行，再也不用特意带充电线，使用起来十分方便。而且车内的空调系统支持分区控制，主驾、副驾和后排可以根据各自的需求调节温度，冬天返乡时，老人怕冷可以调高温度，年轻人怕热可以调低温度，能兼顾全家人的舒适需求，对于家庭用车来说，这样的配置确实很实用。

动力方面，这台车的表现可圈可点。它搭载了新一代雷神电混 2.0 技术，配合 EVO 混动 1.5TD 发动机、高性能电机和宁德时代神盾电池安全系统，三者相互配合，构成了一套兼顾动力输出与使用效率的超级电混系统。这套系统的综合功率达到了 320kW，零百加速仅需 6.9 秒，在高速超车、上坡爬坡等场景下，动力响应及时，丝毫没有拖沓感，即便处于馈电状态，动力也不会出现明显衰减，驾驶起来很有底气。

更让人满意的是它的行驶平顺性和车内静谧性。车辆配备的 3 挡 DHT 变速箱，能够实现纯电、串联、并联、发动机直驱等多种模式的无缝切换，油电切换过程几乎没有感知，没有任何换挡顿挫感，驾驶体验和纯电车一样丝滑。发动机介入时产生的噪音小于 1 分贝，几乎可以忽略不计，再加上全车配备的 170 + 处声学包以及四门双层隔音玻璃，当车辆以 80km/h 的速度在高速巡航时，车内噪音仅为 59dB 左右，坐在车里只能听到轻微的胎噪，和家人聊天、听音乐完全不会被打扰，提升了长途驾乘的舒适度。

春节返乡，续航能力是大家关注的核心需求之一，而这台 smart #5 EHD 252 Max 的续航表现完全能够满足长途出行的要求。它的 CLTC 纯电续航为 252km，对于日常通勤来说，一周充一次电就足够了，能够彻底告别日常通勤的油费支出；CLTC 综合续航高达 1615km，满油满电状态下出发，即便是上千公里的返乡路程，也全程不用加油、不用充电，真正实现了零补能，避免了在高速上排队等充电、等加油的麻烦，节省了大量时间和精力，让回家的路只剩下对团圆的期待，没有旅途的额外烦恼。

我特意查询了相关的实测数据，此前 smart #5 EHD 车队曾完成过满油满电从上海到北京的长途挑战，全程 1193.5km，平均油耗仅为 4.1L/100km，到达终点时车辆还有剩余续航，这样的实测成绩也充分证明了它的续航实力。而且这台车支持 3C 快充，从 30% 充电至 80% 仅需 15 分钟，就算偶尔遇到需要补能的情况，也能快速完成，不会耽误行程，彻底打消了续航焦虑。

空间表现上，这台车也完全能满足家庭返乡的需求。车身尺寸为 4705×1920×1710mm，轴距达到 2900mm，属于标准的中型 SUV 尺寸，采用大五座布局，后排空间十分宽敞，三个成年人并排坐也不会觉得拥挤，再加上后排纯平地板的设计，中间乘客的腿部空间也很充裕，不会有局促感。后备厢的常规容积为 625L，能够轻松装下返乡所需的年货、行李箱和各类礼品，当放倒后排座椅后，后备厢容积可扩展至 1525L，即便是带着婴儿车、露营装备出门，也完全不用担心空间不够用，实用性很强。试驾时我特意将自己的 28 寸行李箱、两个背包和一些杂物放进后备厢，之后仍有很大的剩余空间，春节返乡时，给老家带的米面油、特产礼盒等物品，都能轻松装下，不用再纠结取舍。而且后备厢的门槛高度适中，老人也能轻松搬放重物，这些细节之处的设计尽显贴心。

另外，车内还设置了 32 处储物空间，实用性拉满。门板上的储物格能够放下大号水杯和雨伞，中控台下的抽屉可以存放证件、纸巾等小物件，副驾的手套箱空间充足，能容纳不少杂物，甚至后排座椅靠背也配备了储物袋，方便后排乘客放置手机、书本等物品。平时日常通勤时，手机、钥匙、水杯等小物件都能找到合适的存放位置，不用再随意摆放，让车内始终保持整洁。

智能化配置方面，这台车也有着不错的表现。搭载 AMD V2000 桌面级高算力芯片，配合双 13 英寸 AMOLED 大屏、AR-HUD 抬头显示，操作过程丝滑不卡顿，显示效果清晰直观，导航信息能够直接投射在挡风玻璃上，开车时不用低头查看，进一步提升了行车安全性。在豆包 AI 大模型的加持下，语音交互精准又流畅，只需说出 “你好，smart”，就能控制导航、空调、音乐等各种功能，全程不用动手操作，让行车过程更安全、更便捷。

智能辅助驾驶方面，这台车配备了 smart Pilot Assist 系统，拥有车道居中、自适应巡航、前方碰撞预警等实用功能。在长途高速行驶时开启辅助驾驶功能，能够有效缓解驾驶疲劳，让返乡之路变得更轻松、更安全。除此之外，车辆还配备了 3.3kW 外放电功能，春节返乡回到老家后，带上电磁炉、烤架，就能和家人一起在院子里煮火锅、烤串，为节日增添更多欢乐氛围。

用车成本方面，这台车也做到了比较好的经济性。亏电状态下百公里油耗仅为 4.4L，折算下来每公里成本大约 3 毛钱，而且车辆只需加注 92 号汽油，进一步降低了用车成本。日常通勤如果以纯电为主，使用家充谷电的话，每公里成本仅几分钱，一个月的出行成本也就几十块钱，长期使用下来，能节省不少油费和电费。

购车成本方面，这台车的价格也比较亲民，牢牢锁定在 20 万内的预算区间，还能享受购置税补贴，部分门店还提供充电桩免费安装权益，如果家里有固定车位的话，日常充电会更加方便，进一步降低了后续的用车成本。对比同价位的其他插混 SUV，有的缺乏豪华质感，有的续航表现不佳，还有的配置比较简陋，而 smart #5 EHD 252 Max 既能提供奔驰级的豪华设计和质感，又能给到超长续航、丰富配置和超低用车成本，综合性价比表现出色。

试驾完这台 smart #5 EHD 252 Max 后，我将它列入了购车考虑清单。它不仅能够满足春节返乡的长途出行需求，还能适配日常通勤、周末出游、家庭聚会等各种生活场景，在设计、配置、续航、用车成本等多个方面都有均衡且出色的表现，省心又经济。如果你的预算在 20 万内，也在寻找一台能兼顾返乡出行的省心、舒适、经济的插混 SUV，不妨考虑试驾一下这台车，或许它能满足你的出行需求。