丰田GR雅力士特别版，致敬WRC九次冠军获得者，搭载专属驾驶模式

提到汽车顶级的汽车赛车，WRC世界拉力锦标赛必然有姓名，因为参赛车辆必须基于量产车进行改装，因此也成为各大车企测试车辆的试金石，如果能够取得不错的成绩，无论对车手，还是车企而言，都收获不小。去年，塞巴斯蒂安·奥吉尔驾驶丰田GR Yaris(图片|配置|询价) Rally1赛车，获得了第九个WRC车手总冠，丰田也因此在WRC实现了五连冠。

而为了庆祝塞巴斯蒂安·奥吉尔第九次获得WRC世界拉力锦标赛冠军，日前丰田推出了GR Yaris特别版车型，基于GR Yaris Aero Performance版本打造，提升了空气动力学性能，并且搭载了专属驾驶模式。它的名字特别长，叫丰田GR Yaris Sebastien Ogier 9x World Champion Edition，我们直译为丰田GR雅力士塞巴斯蒂安·奥吉尔9届世界冠军版，以下还是简称GR雅力士特别版吧。新车将在日本本土市场限量发售100台，通过抽签购买，另外还将在欧洲市场推出100台。目前售价没有公布。

GR YARIS

最低售价：39.98万起

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造型上，GR雅力士特别版采用了“Black Gravite”专属车色涂装，有点黑武士风的意思。引擎盖上方设计了全新的进气口，看起来更加战斗。大灯组看起来尺寸不小，但造型中规中矩，依旧是家族化的设计语言。下方整体营造出了宽体的效果，搭载了全新设计的前唇扰流板，配合矩形进气口，整体给人的运动感十分强烈。

侧面对前轮后方的通风口进行了重新设计，轮毂采用了哑光黑色设计，内部还有蓝色涂装的卡钳，看起来比较有意思。侧裙位置粘贴了丰田高性能部分的拉花以及GR标识，整体还是非常低调的。

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车尾配备了全新的可调式尾翼，尾灯组的造型颇具未来感，整体有点贯穿式的感觉，点亮后具备不错的辨识度。下方配备了专属徽标（Sebastien Ogier 9x World Champion Edition），最下方则是双边单出的排气，看起来还是很带感的。

内饰部分完全是赛级的感觉，在一般量产车上很难看到这样的布局。中控所有配置都向驾驶员倾斜，方向盘尺寸略有缩小，按钮布局也根据 GR Yaris Rally2 拉力赛车进行了重新设计。手刹以及方向盘都采用了真皮包覆。另外就是，GR雅力士特别版配备了全新的SEB（Sebastien）驾驶模式，取代了原有的Track模式。还配备了Morizo 驾驶模式，最大限度地提升牵引力和弯道性能。

动力方面，GR雅力士特别版没有公布具体参数，但预计搭载与普通版相同的1.6升三缸发动机，最大功率276马力。

这不是丰田第一次推出GR雅力士特别版车型，在2024年的时候，为了庆祝塞巴斯蒂安·奥吉尔在2020年和2021年赢得WRC世界拉力锦标赛冠军，丰田还推出过一款GR Yaris Ogier Edition特别版车型，足见塞巴斯蒂安·奥吉尔实力的强悍，他是除了尤哈·坎库宁之外，第二位为三家不同厂商赢得世界冠军的车手，堪称传奇。那么，对于这款丰田GR雅力士塞巴斯蒂安·奥吉尔9届世界冠军版您怎么评价，欢迎评论区留言讨论~