比亚迪唐9系曝光：纯电5分钟补能400公里，瞄准40万级市场

比亚迪唐9系来了，价格敢冲70万，豪华车慌不慌？

2026年1月19号，比亚迪宣布唐9系开始量产，这车不是概念车型，实际会上市销售，上半年就能看到，它属于王朝系列，这次直接进入D级高端SUV市场，起步价估计50万左右，顶配可能到75万，以前国产车不敢想的价格区间，现在比亚迪带头往上冲。

这辆车有三个技术亮点特别突出，充电速度很快，说是“兆瓦闪充”，五分钟能跑400公里，基本不用等待，智能驾驶系统全系都配了激光雷达和城市NOA功能，不需要额外花钱选装，底盘用了空气悬架和后轮转向，车长超过五米，开起来却不会觉得笨重，这些配置以前只在宾利、劳斯莱斯这类车上才有，现在比亚迪把它们放进了一台国产SUV里。

内部空间也做了调整，它没有采用七座布局，而是改成了六座设计，前排两个座位，中间两个独立座椅，后排两个座位，这样更适合三口之家带着老人一起出行，或者用于商务接待，和理想L9那种七座车比起来，第三排不会显得多余，乘坐起来很舒服，车机系统用的是DiLink 300架构，与仰望U8L相同，这表明比亚迪在技术方面已经开始打通高端和低端产品线。

中国新能源车卖得越来越好，出口量已经超过一百万辆，唐9系从概念车到量产只用了一年时间，比奥迪和奔驰这些大厂快得多，特斯拉Model X还没有更新换代，理想L9的价格保持在45万元以上，唐9系一上市，在参数上就占了优势，这让很多合资品牌感到紧张，因为他们的技术优势被打破了。

比亚迪没有说明电池来自哪家公司，但“兆瓦闪充”需要搭配超充桩使用，这说明他们可能正在和电网公司合作，构建一个包含车、充电桩和电力的完整系统，比亚迪不只是卖车，还在布局整个产业生态，后轮转向和空气悬架这类技术，未来可能会带动国内零部件厂商一起升级，甚至有可能出口到国外。

说实话，我一开始觉得国产车卖到70万有点悬，现在看技术确实上来了，不是只靠营销，消费者买高端车更看重实际体验，而不是牌子，比亚迪这步棋走得挺狠，也挺准。