起亚K5换脸了，动力却没跟上，这车还能打吗？

最近刷到一堆新K5的图，说是2026款要来了。外观确实变了样，跟以前完全不像一个车。前脸灯拉成一条线，穿过中网，两边翘起来像三角眼，看着挺凶。格栅黑乎乎的一大片，下面还有点小铲子一样的前唇，运动味挺足。

车身还是溜背造型，线条绷得紧，轮毂也大，配了红色卡钳，感觉像是冲着年轻人来的。我朋友说这设计比雅阁还帅，但我觉得帅不帅这事见仁见智。关键是这些图是渲染图，不是真车，到时候量产能不能做到这水平还不一定。

尾灯也是贯穿式的，细长一条，晚上点亮应该挺显眼。后面还有个小尾翼，排气是双边两出，不过听说高配才是真排气，低配可能是假的。这种套路现在挺常见的，看着猛，实际没啥用。

内饰也有消息说要大改。双12.3寸的大屏连在一起，看着像新能源车。方向盘是平底的，加上红缝线，有点驾驶氛围。车机说是能5G联网，支持OTA升级，也能无线连CarPlay和安卓Auto。

座椅加热、通风、无线充电这些配置听说都会给，高配还有AR-HUD，就是挡风玻璃上显示导航那种。音响用BOSE，后排空间也够大，轴距快2米9，在B级车里算宽敞的。地台凸起不高，坐三个人不挤脚。

动力这块我就有点失望了。国内还是1.5T和2.0T两个版本。1.5T最大170马力，配的是7速干式双离合。这变速箱我一直不太信得过，尤其夏天堵车容易过热，顿挫也明显。日系德系很多都用CVT或湿式双离合，起亚还在用干式的，有点落后了。

2.0T倒是还行，240马力，配8AT，这组合比较稳。加速够用，高速也不会飘。但问题是美版K5都上2.5T了，290马力，8速湿式双离合，性能强一大截。咱们这边反而降配，感觉像是把次一等的东西拿过来卖。

听说以后会出混动版，1.6T混动系统，综合大概200马力，油耗能压到5.5L以内。这倒是个好消息，毕竟现在油价贵，省油的车更容易卖。但底盘可能要改来放电池，不知道会不会影响后排空间。

现在中型车市场太卷了。雅阁、凯美瑞、帕萨特一个个都在降价换销量。新K5要想杀出来，价格就得狠。如果1.5T起步还卡在16万左右，2.0T不超过22万，加上终端优惠，那还能拼一拼。

混动版要是能压到25万内，就能跟凯美瑞双擎抢市场。但现在韩系车保值率不如日系，4S店也没那么多，维修保养没那么方便。很多人买车不光看新车价，更看重以后卖的时候能回多少钱。

配置是给足了，科技感也拉满，但品牌影响力这几年一直往下走。以前K5还能靠外观吸引人，现在大家都见多识广，光好看没用。你得让人觉得买你这车不吃亏，不会被人笑话。

我也去4S店问过现款K5，销售说月月有优惠，落地比同配置雅阁便宜两万多。但他们也承认，来问的人不少，真正下单的不多。很多人看完就说要考虑考虑，然后就没下文了。

这次新款能不能成，我觉得关键不在颜值。长得再帅，开两年掉价太狠也不行。干式双离合要是继续用，老毛病不改，懂车的人一眼就看穿。海外高功率版本不引进，又会让一批性能党失望。

车是好车，参数看着也不差。但消费者越来越精明，谁也不会只看宣传图买单。你得把真东西摆出来，别玩虚的。比如内饰用料到底咋样？车机卡不卡？隔音好不好？这些都得等到实车试驾才知道。

网上说今年下半年能上市，希望别跳票。现在很多车企都喜欢先放渲染图吊胃口，结果真车出来缩水严重。要是新K5能把图上的设计大部分还原，再把动力短板补一补，至少有机会露脸。

不然再这么拖下去，品牌越来越边缘化，就算车再好也没多少人关注。现在的年轻人选车，不光看车本身，还会看朋友圈有没有人开，加油修车方不方便，坏了找不找得到人。

我已经看了三年K5换代的消息了。每次都说要变，结果变化都不大。这次看起来动静是真不小，就看最后能不能说到做到。车已经在路上了，等着看真车吧。