2026 款威兰达双擎试驾：低耗平顺 + 大空间，适配家庭全场景出行

当消费者选车时，续航焦虑、使用便捷性与能效平衡始终是绕不开的核心关切点。全新换代威兰达(图片|配置|询价)作为广汽丰田油电同强战略的核心落子，这款全球畅销的 SUV 车型，正以革新姿态重新定义燃油 SUV 市场的价值标准。不同于追求单一亮点的车型，它凭借搭载域控架构的燃油基车型设计，以及全新一代 TSS 4.0 组合驾驶辅助系统，精准回应了当下用户的核心诉求。

今天，我将以广汽丰田威兰达(读测评) 2026 款双擎 2.0L 两驱 PRO 为具体样本，通过为期两周的真实多场景试驾，从设计、空间、动力、配置、实际用车体验等多个维度，深度解读这款车型的革新魅力，看看它究竟能为日常用车生活带来哪些实实在在的进阶体验，也为正在选车的消费者提供一份接地气的参考。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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设计：传承与革新的平衡，适配多元场景

初见威兰达(用车口碑) 2026 款双擎 2.0L 两驱 PRO，最直观的感受是它在设计上没有盲目追求夸张，而是做到了传承与革新的巧妙平衡。车身尺寸定格在长 4600mm、宽 1855mm、高 1680mm，轴距 2690mm，这样的尺寸设定在日常使用中展现出极高的实用性。

对于城市通勤来说，这个尺寸的优势尤为明显。早高峰在拥堵路段穿梭时，不会因为车身过大而难以操控，变道、跟车都显得灵活自如；在写字楼地下停车场这类空间有限的场景下，靠边停车、转弯掉头也无需反复调整，即使是驾驶经验不算丰富的用户，也能轻松应对。同时，2690mm 的轴距没有为了灵活性而牺牲乘坐空间，保证了车内足够的实用面积，做到了 “小车身大空间” 的实用诉求。

前脸采用家族式扁平化进气格栅，格栅内部的横向饰条呈渐变式排列，搭配两侧锐利的 LED 大灯组，让车头呈现出沉稳且富有动感的视觉效果。我特意在不同天气条件下观察了大灯组的表现，造型简洁利落的同时，点亮后的照明范围宽广，夜间行驶时能清晰照亮前方道路，包括路边的指示牌和非机动车道，提升了夜间驾驶的安全性。值得一提的是，大灯的响应速度快，开启和关闭时没有延迟，自动大灯的灵敏度也调校得适中，不会因为光线轻微变化就频繁切换。

车身侧面的线条流畅自然，从车头延伸至车尾的腰线勾勒出饱满的车身姿态，不浮夸但很有力量感。车窗下沿的镀铬饰条是个点睛之笔，没有过度装饰，却巧妙提升了车辆的精致感，让整车不会显得过于朴素。18 英寸的多辐式轮毂造型简约大气，与车身整体风格相得益彰。实际行驶中，这套轮毂对路面的适应性超出预期，上次经过一段施工后的颠簸路段，轮毂和轮胎的组合有效缓冲了路面冲击，车身没有出现明显的晃动，稳定性保持得不错。

车尾的设计层次感鲜明，贯穿式的 LED 尾灯是视觉焦点之一。不仅让车辆的辨识度大幅提升，夜间点亮时的视觉效果也清晰直观，即使在雨雾天气，后方车辆也能清晰识别到前车的位置和行驶状态。尾灯下方的保险杠采用黑色包围，搭配隐藏式的排气布局，让车尾看起来更加整洁大方，完全符合家用车沉稳务实的调性。

车漆质感方面，这款车的表现可圈可点。金属漆涂层均匀细腻，用手触摸能感受到顺滑的触感，没有粗糙的颗粒感。洗完车后，水珠滑落顺畅，不容易残留污渍，对于平时没时间频繁洗车的用户来说，省去了不少反复擦拭的麻烦。车身的接缝处处理得也很均匀，不管是车头与翼子板的衔接，还是车门与车身的缝隙，都控制得比较规整，能看出广汽丰田稳定的制造工艺。

从实际使用场景来看，这样的外观设计适配性很强。平时上下班开去写字楼停车场，不会显得过于张扬，符合职场人士的低调需求；周末带家人出游，停在景区停车位也能自然融入环境，不会显得突兀。我在试驾过程中还发现，车辆的外观设计在不同光线条件下会呈现出不同的视觉效果：阴天时车身线条更显沉稳，给人一种可靠的感觉；晴天时阳光照射在车身上，线条又变得更具动感，这种能适配多种环境氛围的设计，大概率能符合多数用户的审美偏好。

内饰与空间：实用主义至上，细节彰显人性化

坐进威兰达 2026 款双擎 2.0L 两驱 PRO 的车内，整体内饰布局简洁规整，走的是实用主义路线，没有过多花哨的设计，这种风格对于家用车来说再合适不过 —— 毕竟日常用车，便捷实用才是核心需求。

中控台采用非对称式设计，向驾驶员一侧微微倾斜，这个设计非常人性化。驾驶过程中操作各项功能时，手臂不用过度伸展，低头幅度也小，能有效减少分心，提升驾驶安全性。我在高速行驶时尝试调节空调温度和音乐音量，视线基本不用离开路面，操作起来得心应手。

内饰材质的选择以实用性和舒适性为导向，在中控台上方、车门内侧等经常接触的区域，都采用了软质搪塑材质，触摸手感柔软，不像硬塑料那样生硬。更重要的是，这种材质在一定程度上还能提升车内的静谧性，减少行驶过程中产生的共振噪音。方向盘采用皮质包裹，握感饱满，粗细适中，长时间握着也不会觉得累。两侧的多功能按键布局合理，按键大小和间距设计得恰到好处，操作起来便捷，行驶过程中不用低头就能完成音量调节、电话接听、切换导航等操作，大大提升了驾驶过程中的操作安全性。

车内配备的 8.8 英寸全液晶仪表显示清晰，亮度调节智能，不管是强光直射的正午，还是光线昏暗的傍晚，都能清楚看到上面的信息。仪表能够实时呈现车速、油耗、续航里程、能量流等关键信息，界面切换流畅，没有卡顿的情况。我特别喜欢仪表的自定义功能，可以根据自己的需求调整显示内容的优先级，比如把油耗和续航放在最显眼的位置，方便随时关注。

15.6 英寸中控屏位于中控台中央，尺寸适中，显示效果细腻，不会因为屏幕过大而影响驾驶视野。车机系统支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlife 手机互联功能，我分别试了一下这三种互联方式，连接过程都很稳定，没有出现断开连接的情况。映射后的界面清晰，操作逻辑和手机保持一致，上手难度低，家里老人偶尔用车也能轻松操作。

空调常用功能保留了实体按键，这个设计必须重点称赞。按键的阻尼感适中，操作时反馈清晰，在驾驶过程中盲操作能准确找到对应的按键，比全触控的设计实用太多。我曾经开过一些全触控空调的车型，在行驶过程中想要调节温度，需要低头在屏幕上精准点击，不仅麻烦，还存在安全隐患。而威兰达的实体按键设计，完美解决了这个问题，尤其是在驾驶过程中，能快速完成空调调节，提升了用车便利性。

我还特意在中午强光照射的时候体验了一下中控屏，反光控制得不错，依然能清晰查看信息和操作功能，这个设计细节对日常驾驶的实用性提升明显。车机搭载高通骁龙 8155P 芯片，运行流畅度有保障，打开导航、切换音乐、语音控制等操作都能快速响应，没有延迟。语音控制功能的识别率也很高，支持连续对话和部分方言识别，比如我说 “打开空调，温度调到 24 度”“导航到附近的超市”，系统都能准确识别并执行，而且在执行过程中还能继续接收新的指令，不用重复唤醒，使用起来非常顺手。

作为一款主打家用的 SUV，空间表现自然是核心考量之一，威兰达 2026 款双擎 2.0L 两驱 PRO 的空间表现完全贴合家庭出行需求。我身高 178cm，调整到合适的驾驶姿态后，头部空间还有一拳两指的余量，腿部空间也很充裕，不会有伸不开腿的感觉。

座椅的包裹性和支撑性做得比较均衡，不是那种偏软的舒适型，也不是偏硬的运动型，而是兼顾了支撑和舒适。这种调校的优势在长时间驾驶中体现得尤为明显，我曾经连续开了两个小时的车，下车后腰部没有出现明显的疲劳感，对长时间驾驶的友好度很高。这款车的座椅调节方式为手动调节，调节范围充足，能够适应不同身高的驾驶员需求，我身边身高 185cm 和 160cm 的朋友都试坐过，都能找到合适的坐姿。

座椅的材质透气性不错，即使在夏天长时间乘坐，也不会觉得过于闷热。座椅的缝线工艺也很细致，没有出现跳线、松线的情况，整体质感在线。

后排空间同样具备实用价值，当前排座椅位置固定后，后排乘坐 175cm 的乘客时，腿部空间有两拳的余量，头部空间也有一拳的距离，就算是满载三名成年人，也不会出现过度拥挤的情况。比较让我满意的是后排地板采用纯平设计，中间乘客的脚部放置空间充足，不会像有些车型那样有凸起，长时间乘坐的不适感会低很多。

后排中央扶手放下后，能够为乘客提供支撑，同时扶手处还设有杯架，方便放置水杯、饮料等物品。有一次带家人体验，后排坐了两个成年人和一个小孩，小孩坐在安全座椅上，空间分配合理，安全座椅的安装也比较便捷，接口位置清晰，安装过程顺利，不会占用过多的乘坐空间，家人反馈乘坐体验不错。后排还配备了独立的空调出风口和 USB 充电接口，方便后排乘客调节温度和给电子设备充电，细节考虑得很周全。

储物空间方面，这款车的设计充分考虑了日常使用的便利性，做到了 “无处不储物”。门板内侧的储物槽尺寸较大，能够轻松容纳两瓶 500ml 的矿泉水，而且里面设有防滑垫，放置物品时不会因为车辆行驶而滑动，避免了异响。

中控台下方设有开放式的储物格，深度适中，适合放置手机、钥匙、驾驶证等常用物品，取放方便，平时停车后拿手机也不用弯腰，非常便捷。储物格内还设有 USB 充电接口，充电时可以把手机放在里面，避免了电线杂乱的问题。

扶手箱的内部空间规整，容积较大，能够容纳不少物品，我平时会把车载充电器、纸巾、墨镜、雨伞等物品都放在里面，分类摆放也方便。更贴心的是，扶手箱还带有冷藏功能，夏天的时候可以放几瓶饮料进去降温，开车的时候就能喝到冰凉的饮料，这个功能在夏天真的非常实用。我还发现扶手箱的开启角度可以调节，不会因为开启角度过大而影响驾驶过程中的操作。

后备厢的表现也符合家用车的定位，常规容积能够满足日常购物、短途出行的储物需求。上次去超市采购，买了米面油、蔬菜水果、零食等一大堆东西，都轻松放进了后备厢，放置两个 20 英寸的行李箱和一些杂物后还有剩余空间。当后排座椅按比例放倒后，后备厢空间能够进一步拓展，此时可以放置大型行李箱、婴儿车、露营装备、折叠自行车等物品，完全能满足家庭长途出游的储物需求。

后备厢的开口高度适中，搬运物品时不用费太大劲，对于老人和女性用户来说非常友好。门槛处的设计也比较平整，减少了搬运物品时的阻碍，提升了使用的便捷性。后备厢内还设有挂钩和储物网，能够固定一些零散的物品，避免车辆行驶过程中物品滑动产生异响。另外，后备厢的遮物帘可以拆卸，当需要放置高大物品时，拆卸后不会影响空间使用，灵活性很高。

动力与底盘：平顺高效兼顾，适配多路况需求

动力系统是威兰达双擎的核心亮点之一，这款车搭载第五代 THS 智能电混双擎动力系统（2.0L 发动机 + 单电机），匹配 E-CVT 无级变速箱，驱动方式为前置前驱。经过这段时间的试驾，这套动力系统给我留下的最深刻印象就是平顺性。

起步时没有明显的顿挫感，加速过程平稳有力，不管是城市道路的起步加速，还是高速道路的超车场景，都能提供稳定的动力支持。在日常通勤场景下，低速行驶时基本都是电机驱动，车辆运行安静平顺，几乎听不到什么噪音，车内的静谧性表现出色。发动机介入时的动静也非常柔和，噪音控制得当，不会影响车内的静谧性，不仔细听很难察觉发动机已经启动。

我特意在不同路况下体验了动力输出：在爬坡路段，比如郊区的盘山公路，动力输出依然顺畅，没有出现动力不足的情况，深踩油门时，发动机和电机协同工作，能够提供充足的动力，轻松完成爬坡；在高速行驶时，当车速达到 100km/h 后，再加速超车，动力响应也比较及时，不会有拖沓的感觉，给人很强的驾驶信心。

E-CVT 无级变速箱的表现也值得称赞，动力传递顺畅，没有传统变速箱换挡时的顿挫感，不管是匀速行驶还是加速减速，都能保持平稳的状态。这种平顺性对于家用车来说非常重要，尤其是有老人和小孩的家庭，能够有效提升乘坐舒适性，避免因顿挫带来的不适感。

能效表现是这款车的另一大核心优势，官方 WLTC 综合工况油耗为 4.59L/100km，油箱容积 55L。这样的能效表现对于经常长途出行或者日常通勤距离较远的用户来说，能够减少很多加油次数，降低用车成本。我身边有个朋友开的是传统燃油 SUV，百公里油耗大概在 10L 左右，对比下来，威兰达双擎的油耗优势非常明显。

在实际试驾过程中，我记录了不同场景下的油耗表现：城市拥堵路况下，百公里油耗大概在 5.2L 左右；城市快速路行驶时，油耗能降到 4.3L 左右；高速道路匀速行驶时，油耗能达到 4.0L 左右，整体油耗表现与官方数据基本一致，甚至在一些工况下还要更低。对于一款 SUV 来说，这样的油耗表现确实让人惊喜。

在补能方面，这款车无需充电，加油即可，特别适合没有固定充电条件的用户。像我这样租房住，小区没有充电桩的，选这款车就不用担心补能问题，平时加油和传统燃油车一样便捷，5 分钟就能加满，完全不会影响出行计划。相比新能源车型，它不存在续航焦虑，不管是日常通勤还是长途自驾游，都能随时出发，补能方式便捷高效，能够适应不同的用车场景。

底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂，这套悬挂系统的调校偏向舒适，能够有效过滤路面的颠簸。我在试驾过程中特意找了一些减速带和坑洼路面进行体验：经过减速带时，悬挂能够快速吸收震动，车内乘客感受到的颠簸感较小，不会有生硬的冲击感；经过坑洼路面时，悬挂也能较好地抑制车身的跳动，不会有明显的颠簸感，车身姿态保持稳定。

行驶过程中，车辆的稳定性表现出色，高速行驶时没有明显的发飘现象，就算是遇到侧风，车身也不会有明显的偏移。我在高速上以 120km/h 的速度行驶时，车身依然保持平稳，方向盘没有明显的虚位，给人很强的安全感。过弯时的侧倾控制得也比较得当，不会因为侧倾过大而影响驾驶信心，比如在郊区的连续弯道行驶时，车辆的循迹性很好，方向盘转向精准，能够轻松应对弯道。

有一次在郊区的连续颠簸路面行驶，悬挂系统的过滤效果明显，车内的颠簸感温和，没有明显的弹跳，提升了乘坐的舒适性，家人坐在后排也没有觉得不舒服。底盘的整体性也很好，行驶过程中没有出现松散的感觉，经过颠簸路面时，没有多余的异响，展现出了较高的制造工艺水平。

车辆的隔音效果也值得一提，行驶过程中，发动机噪音、风噪和路噪都控制得不错。低速行驶时，车内非常安静，只能听到轻微的电机运转声；高速行驶时，风噪和路噪会有所增加，但依然在可接受范围内，不会影响车内乘客的正常交流。我在高速上以 120km/h 的速度行驶时，和后排的家人正常说话不需要刻意提高音量，语音控制系统也能清晰识别指令。

配置与安全：实用为主，细节提升用车体验

配置方面，威兰达 2026 款双擎 2.0L 两驱 PRO 的表现以实用为主，没有堆砌过多华而不实的功能，每一项配置都能在日常用车中发挥实际作用。

其中，丰田 TSS 4.0 组合驾驶辅助系统（L2 级，国标定义为组合驾驶辅助）是核心配置之一，支持刹车辅助、车道保持、倒车车侧预警功能。需要重点明确的是：该系统仅适用于特定道路工况，存在使用限制，驾驶员为最终责任人；系统仅为组合驾驶辅助作用，驾驶员需始终在环并保持对车辆的全程控制，避免出现视觉脱离或运动脱离情况。

在实际试驾过程中，这套系统的表现让人放心。有一次在城市道路行驶，遇到行人横穿马路，我尚未完全反应过来，刹车辅助功能便及时介入，平稳地将车辆减速，规避了碰撞风险；车道保持功能能在车辆偏离车道时通过方向盘震动提醒，并进行轻微修正，帮助车辆保持在车道内行驶，尤其是在长途驾驶时，能有效减轻驾驶员疲劳，减少因分心导致的车道偏离问题；倒车车侧预警功能在倒车过程中，当侧方有车辆或行人靠近时，会通过仪表盘提示和车内警报声及时发出预警，提升倒车安全性，在视线不佳的停车场使用时实用性非常明显。

安全配置上，车辆配备 7 个 SRS 气囊，覆盖前后排乘客，能够在碰撞发生时为车内人员提供全面的保护。车身关键部位采用高强度钢材，提升了车身的刚性和安全性，在发生碰撞时能够有效吸收碰撞能量，减少车身变形，保护车内人员的生存空间。

HUD 抬头显示功能也非常实用，可投射车速、导航、驾驶辅助系统状态等信息，无需低头查看仪表或中控屏，提升了驾驶安全性。抬头显示的亮度和清晰度可以调节，在不同光线条件下都能清晰可见，不会因为强光直射而看不清。我在驾驶过程中，大部分时间都能通过抬头显示获取关键信息，视线不用离开路面，大大提升了驾驶专注度。

车机系统搭载的高通骁龙 8155P 芯片，确保了系统的流畅运行，支持 OTA 升级和 4G 网络。OTA 升级功能能够让车辆的系统和功能不断优化，无需到店即可完成升级，非常便捷。4G 网络的信号稳定性不错，在线导航、在线音乐等功能都能流畅使用。我在试驾过程中使用在线导航，定位准确，路线规划合理，语音播报清晰，能够实时更新路况并避开拥堵路段，使用起来非常顺手。

此外，车辆还配备了一些实用的小配置，比如自动大灯、自动雨刷、胎压监测、无钥匙进入、一键启动等。自动大灯和自动雨刷的灵敏度调校得适中，能够根据光线和雨量自动切换，不用手动操作，提升了用车便利性；胎压监测功能能够实时显示轮胎压力，当轮胎压力异常时会及时提醒，避免因胎压问题引发安全隐患；无钥匙进入和一键启动功能让上下车和启动车辆更加便捷，不用掏出钥匙，直接拉车门即可解锁，上车后按下启动键就能启动车辆，非常方便。

多场景试驾体验：全方位适配家庭用车需求

为了全面检验这款车的实际表现，我在两周的试驾时间里，覆盖了城市通勤、长途出游、郊区路况等多种常见用车场景，每一种场景下的表现都让人满意。

城市早高峰拥堵路段：这是日常用车最常见的场景，威兰达双擎的表现非常出色。动力输出平顺，E-CVT 无级变速箱动力传递顺畅，跟随车流行驶时非常轻松，不会因为频繁启停而感到顿挫。油门与刹车的调校线性，新手也能轻松适应，轻点油门就能平稳起步，刹车踏板的脚感适中，制动效果平稳，不会出现点头现象。丰田 TSS 4.0 组合驾驶辅助系统的刹车辅助和车道保持功能表现稳定，能够有效减轻驾驶疲劳，尤其是在长时间拥堵的情况下，车道保持功能能帮助车辆保持在车道内，不用频繁修正方向，刹车辅助功能也能在前方车辆突然减速时提供支持，提升了拥堵路段的驾驶安全性。

郊区 300 公里长途试驾：周末带家人进行了一次郊区长途试驾，全程开启空调，满载四名成年人和一些行李。这款车的能效表现依然稳定，百公里油耗维持在 4.6L 左右，与官方 WLTC 综合工况油耗 4.59L/100km 基本一致，燃油经济性非常出色。长时间行驶过程中，车辆的隔音效果良好，车内保持安静，家人在后排休息时没有受到太大影响。座椅的舒适性也得到了充分体现，连续行驶三个小时后，下车后没有明显的疲劳感。丰田 TSS 4.0 组合驾驶辅助系统在长途行驶中发挥了重要作用，车道保持和刹车辅助功能让驾驶更加轻松，减少了长途驾驶的疲劳感。

盘山公路行驶：郊区的盘山公路弯道较多，对车辆的操控性和动力性是个考验。威兰达双擎的表现让人惊喜，底盘悬挂的侧倾控制得较好，车身稳定性强，过弯时没有明显的侧倾感。方向盘转向精准，没有虚位，能够准确响应驾驶员的操作，循迹性好，操控灵活。动力输出平顺且爬坡有力，在陡坡路段，深踩油门就能获得充足的动力，轻松完成爬坡，不会出现动力不足的情况。下山时，刹车系统的表现也很稳定，制动效果平稳，不会出现热衰减现象，给人很强的信心。

停车场倒车场景：在商场地下停车场这类视线不佳的场景下，倒车车侧预警功能发挥了重要作用。当侧方有车辆或行人靠近时，系统会及时发出预警，帮助我判断周围环境，避免了碰撞风险。车辆的转向半径适中，在狭小的停车场内掉头、倒车都比较灵活，不用反复调整，新手也能轻松应对。

选车用车建议：谁适合这款务实家用 SUV？

综合两周的试驾体验来看，广汽丰田威兰达 2026 款双擎 2.0L 两驱 PRO 是一款适配家庭核心用车需求的务实车型。它没有突出的单一亮点，但在各个方面都表现均衡，没有明显的短板，这种均衡性正是家用车最需要的特质。

从用车场景和用户需求来看，以下几类用户非常适合这款车：

第一类是日常通勤距离较远、常有长途出行需求且无固定充电条件的用户。这款车无需充电，加油即可，补能方式便捷，完全没有续航焦虑，不管是日常通勤还是长途自驾游，都能随时出发。同时，出色的能效表现能够有效降低用车成本，长期使用下来能节省不少燃油费用。

第二类是注重用车成本与出行安全性的家庭用户。对于家庭用户来说，用车成本和安全性是核心考量因素。威兰达双擎的低油耗的特点，能够减少日常用车开支；丰富的安全配置，如 7 个 SRS 气囊、高强度车身、TSS 4.0 组合驾驶辅助系统等，能够为家人的出行提供全面的保护，让出行更加安心。

第三类是追求实用性和舒适性的用户。这款车的空间表现出色，不管是乘坐空间还是储物空间，都能满足家庭日常出行的需求；内饰设计实用，配置以实用为主，没有华而不实的功能；动力平顺、底盘舒适，能够为家人提供良好的乘坐体验。

在选车时，还需要注意以下几点：如果你平时主要在城市通勤，对动力性能没有过高要求，更注重燃油经济性和舒适性，那么这款两驱 PRO 版本完全能够满足需求；如果你经常行驶在山区或湿滑路面，对四驱系统有需求，可以考虑更高配置的四驱版本。此外，在购车时可以根据自己的需求选择车漆颜色和内饰材质，建议优先选择金属漆，虽然价格可能稍高，但质感和耐久性更好。

在用车过程中，建议定期按照厂家要求进行保养，保持车辆的良好状态。由于这款车采用混动系统，保养时需要注意电机和电池的维护，不过厂家提供了相应的质保政策，能够让用户放心使用。在日常驾驶中，尽量保持平稳驾驶，既能发挥混动系统的燃油经济性优势，也能延长车辆的使用寿命。

均衡务实，家用 SUV 的可靠选择

全新换代威兰达 2026 款双擎 2.0L 两驱 PRO 以均衡的产品力、务实的设计理念和出色的实用性能，为家用 SUV 市场提供了一个可靠的选择。它没有盲目追求潮流和噱头，而是聚焦于用户的核心用车需求，在空间、动力、能效、安全等多个方面都展现出了较高的水准。

从设计上的传承与革新，到内饰空间的实用舒适；从动力系统的平顺高效，到底盘悬挂的舒适稳定；从配置的实用贴心，到多场景下的出色表现，这款车都展现出了一款优秀家用车应有的特质。对于注重实用性、舒适性和燃油经济性的家庭用户来说，它无疑是一个值得重点考虑的选择。

在当下竞争激烈的 SUV 市场，威兰达双擎凭借自身的均衡优势和可靠品质，相信能够赢得更多用户的认可。如果你正在寻找一款适配家庭日常出行、用车成本低、安全性高的 SUV，那么这款全新换代威兰达双擎 2.0L 两驱 PRO 值得你亲身试驾体验一番，它或许会给你带来超出预期的用车感受。