豪华大三排纯电SUV！ 900V高压+三颗激光雷达，3.9秒破百

现在算是一键进入最冷的天气，前几日我朋友还给我吐槽这天气冷的都不想开车了，我想也是，毕竟这车子好不好，坐着体不体面，开着顺不顺手，到了冬天自然是见分晓的时候。尤其是新能源车型在冬天算是步入了它的大考，毕竟到了冬天，纯电车型的续航能力也不免打折扣。如果图省钱买了合资车，配置不多也就算了，空间小，坐着冻屁股，家里的老人小孩怨声载道。还不如加点钱买一辆好点的车，我上次试开了一下蔚来ES8(图片|配置|询价)，感觉开着还不错。

坐进车内，蔚来ES8(读测评)作为大三排的SUV，得益于5280mm的车长和3130mm轴距，完成了“坐得下、坐的舒服”的基本要求。它的乘员舱纵向空间达到2757mm，第二排的腿部空间能达到1407mm，整个舱内的可用面积有6.2平方米，得房率达到81.3%，简单来说就是车内大部分空间都没有浪费。蔚来ES8(用车口碑)还提供有六座和七座的选择，就拿六座来说，它的六座布局采用的是同级少见的“三把零重力座椅”的配置，除了前排的副驾女王座椅，第二排座椅是两个独立的零重力座椅，像什么通风、加热、按摩功能是一应俱全，还带有腿托、坐垫等。第三排也打破了以往“应急座”的刻板印象，我175cm的身高座在第三排腿部距离前排都还有一拳多的距离，头部空间也有一拳，完全不会太局促，而且第三排座椅也同样配备有座椅加热功能，全车拥有28处加热区域，拥有最大近2平方米的加热面积，就算冬天也不会觉得太冷。

蔚来ES8的储物空间设计也比较细致，前备箱的容积达到230L，可以放下两个登机箱，能满足日常的储物需求，而且取东西只需要开关前备舱门，冬天不用忍受从开后备箱时窜进来的冷风。后备箱的空间在坐满人的时候还有547L的容积，大概可以装8个20英寸行李箱和1个儿童箱，不需要第三排空间的时候，还可以把它放倒，六座后备厢空间进一步扩展到1561L。全车还设计有41处小储物格，放置水杯、手机等小物件还是比较方便的。车内还配备有智能五区空调可以保证每一个区域都能拥有最适宜的温度，全维健康空气系统还能预测车内的二氧化碳浓度变化，适时引入新风。

作为基于900V架构开发的旗舰SUV，蔚来ES8搭载了前后双电机四驱系统，综合功率520kW，峰值扭矩700N·m，官方给出的零百加速时间是3.97秒。在实际上路的时候，动力输出非常线性，电门踏板的调校很细腻，轻点电门就能获得平稳的加速，深踩下去则能感受到强烈的推背感，但不会有突兀的“窜动”，家人乘坐也不容易晕车。蔚来ES8还标配有雪地模式，是专门为路面积雪融化后导致路面湿滑的场景打造的，在车辆原地打滑的时候悬架会主动抬升车高40mm提升通过性。

续航上，102KWh的三元锂电池能够提供635公里的CTC续航里程，这个续航满足日常通勤是没有问题的，即使是长途出行，得益于900V的高压平台加持，支持4C快充，快充的最大功率为420KW，20分钟以内就可以从10%充到80%，10分钟补能的续航就超过280km，更关键的是蔚来ES8还有“可充可换可升级”的补能体系，充电速度还是很快的，如果每年行驶 1 万公里，使用夜间谷时电价（大概 0.3 元 / 度）充电，蔚来 ES8 的百公里电耗大概是 16 度左右，百公里电费还不到 5 元，一年的电费也就 500 元左右。值得一提的是蔚来ES8采用了电池双模加热技术，采用的是电机堵加热和空调热泵双模热源加热两种模式。可以实现10KW以上高功率电池加热功能，在冬天出行也不用太担心车子会开着开着趴窝了。

底盘是决定出行品质的一个核心，蔚来ES8配备有智能空气悬挂和CDC自适应阻尼系统，系统通过实时监测车辆的状态，根据这些数据自动调节气囊的充气量，从而改变车辆的悬挂高度和硬度，在城市出行的时候，悬挂偏向舒适，可以过滤路面颠簸；切换运动模式时，悬挂会变的比较硬朗，车身的支撑性明显提升。它的5.7米转弯半径小于许多轿车，在窄路掉头与侧方停车还是比较轻松。

出行在外，特别是冬天开车安全还是很必要的，蔚来ES8这方面做的比较到位，全车采用的是高强度钢铝混合车身节后，车身的钢性强度大幅度提升，配合11个安全气囊，为出行提供了安心。在驾驶辅助配置方面，它搭载的 Aquila 天鹰座超感系统，采用的是蔚来自己研制的5nm神玑NX9031芯片，配备了三颗激光雷达、4D 成像雷达和多个摄像头，能够 360 度无死角地感知周围环境。配合蔚来自主研发的算法，能够实现车道级的感知、 4D 全域领航以及智能湿地模式，像跑高速开启高速导航辅助驾驶，它能完成变道等操作，缓解长途驾驶中的疲劳感。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

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当然第一次试驾见到这款车子的时候，感觉气场沉稳。它前脸采用的是封闭式的格栅，全新的X-Bar设计搭配抬高的前舱盖和Shaek Nose鲨鱼鼻造型，让车头看起来比较自信昂扬。车身侧面采用的是隐藏式的门把手，冬天出行不用怕冻着住，充足的弹出力度可以保证解锁时破冰，ES8还配备有一键除雪和一键备车功能，不用担心冬天出行的一些问题。

蔚来ES8一车拥有“可充可换可升级”的补能体系，缓解了新能源汽车在冬季用车动力续航的烦恼，而且在细节上，像什么空气悬挂系统、一键除雪等功能配置，表现了蔚来ES8对人文的关怀，在上市之初的一个月，交付量就破万了，可以说是刷新了这个价位车型的交付速度纪录。如果你冬天想去买一台抗冻好开的热门SUV，可以去考虑一下蔚来ES8，说不准真能治好你的选择困难症。