本田又上"爆款"？1.5T动力，空间大，操控好，适合家用

1月8号19点，东风本田HR-V(图片|配置|询价)焕新直播就要来了，届时会公布上市详情，感兴趣的朋友可千万别错过。

元旦假期，汽车市场热闹非凡，身边很多朋友都在买车换车，预算20万左右，纠结紧凑级SUV怎么选：既要动力够用，又得空间实用，最好开着还顺手。刚好我这段时间深度体验了东风本田HR-V(读测评)，我开着HR-V跑过市区早晚高峰，跑过城郊的盘山公路，也带着家人短途自驾过，整体下来，这款车给我的印象是均衡且有亮点，尤其是在动力和驾控方面，超出了我对一台家用紧凑级SUV的预期。今天就跟大家好好聊聊这款即将上市的新车，看看它能不能满足大多数人的家用兼通勤需求。

本田HR-V

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

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外观：运动感拉满，气场不输中型SUV

说实话，第一次见到HR-V实车的时候，我就被它的运动气质吸引了。不像有些家用SUV那样设计得过于中庸，HR-V的线条感很强，整体造型偏向年轻化和运动化，很符合当下年轻人的审美。前脸部分，它采用了本田家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯，格栅内部的镀铬饰条既提升了精致感，又不会显得过于浮夸。下方的保险杠设计得比较厚重，加上两侧的通风口造型，进一步强化了运动氛围。

车身侧面，溜背式的造型从车顶一直延伸到车尾，勾勒出流畅的车身轮廓。车窗边缘的镀铬饰条和车门下方的防擦条，不仅提升了车身的层次感，还增加了车辆的质感。值得一提的是，HR-V采用了短前后悬的设计，这种设计不仅让车身看起来更修长，还为后续的空间拓展和驾控提升奠定了基础。

车身尺寸方面，HR-V的长宽高分别达到了4569mm×1840mm×1621mm，轴距2655mm。这个尺寸在紧凑级SUV里属于主流水平，但得益于短前后悬的设计，它的视觉气场完全不输一些中型SUV。停在路边的时候，经常会有人问我这是不是一款中型SUV。

车尾部分，贯穿式的LED尾灯是一大亮点，夜晚点亮后辨识度很高。下方的扩散器造型和双边共两出的排气布局，进一步凸显了它的运动属性。整体来看，HR-V的外观设计兼顾了运动感和精致感，既能满足年轻人对个性的追求，也能适配家庭用户的日常使用场景。

内饰：简约实用，细节处见质感

坐进车内，HR-V的内饰没有采用当下流行的大连屏设计，而是保留了传统的机械式仪表盘和悬浮式中控屏的组合，这种设计实用性很强，操作起来也比较方便。

中控台的布局很规整，功能分区清晰，常用的空调控制按钮、音量调节旋钮等都采用了实体按键设计，盲操作的时候很容易找到，这一点比很多全触控的车型要好用得多。材质方面，HR-V的内饰大面积采用了软性材质包裹，触感很细腻，在同级别车型里表现不错。门板内侧、扶手箱等经常接触的部位也都进行了软化处理，提升了乘坐的舒适性。

悬浮式中控屏的尺寸显示效果清晰，操作流畅。内置的车机系统支持导航、蓝牙、手机互联等常用功能，日常使用完全够用。值得一提的是，它的空调系统制冷效果很好，夏天的时候只要开一会儿就能让车内温度降下来，而且噪音控制得也比较好。

座椅方面，HR-V采用了5门5座的布局，座椅的包裹性和支撑性都很不错。主驾驶座椅支持多向电动调节，能够轻松找到适合自己的驾驶姿势。座椅的填充物比较柔软，长时间乘坐也不会觉得累。后排座椅的空间表现也很出色，腿部空间和头部空间都比较充裕，即便是身高180cm的乘客坐在后排，也不会觉得局促。

整体来看，HR-V的内饰设计虽然没有太多花哨的配置，但胜在简约实用、细节到位。这种设计风格比较符合家用车的定位，能够满足大多数用户的日常使用需求。

空间：紧凑级车身，大空间惊喜

空间方面，我身高178cm，调整好驾驶姿势后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。腿部空间也很充裕，踩油门和刹车的时候动作很舒展，不会受到限制。扶手箱的空间也比较大，能够放下不少杂物，日常使用很方便。

后排空间上，轴距达到了2655mm，再加上短前后悬设计，让后排腿部空间非常充裕。我坐在后排的时候，腿部离前排座椅还有两拳多的距离，即便是长时间乘坐也不会觉得累。头部空间也不错，虽然是溜背造型，但并没有对头部空间造成太大影响，身高180cm的乘客坐在后排，头部还有三指左右的距离。

除了乘坐空间，HR-V的储物空间也很丰富。门板上的储物格能够放下水瓶和雨伞，中央扶手箱的深度也足够，能够放下一些小物件。后备箱的常规容积就很可观，能够轻松放下三个20寸的行李箱，满足日常家庭出行的需求完全没问题。如果需要装载大件物品，还可以将后排座椅放倒，放倒后后备箱空间会进一步拓展，实用性强。

5门5座的布局也让HR-V能够适配多元的出行场景，无论是日常通勤、家庭出游，还是朋友聚会出行，都能够轻松应对。比如上次我带着家人和朋友一共5个人出行，每个人都有足够的乘坐空间，后备箱还放下了大家的行李和一些零食饮料，出行没有压力。

动力：1.5T黄金动力，高效输出无短板

动力部分，这也是HR-V的核心亮点之一。HR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机可以说是“黄金动力”配置，高效输出无短板。官方给出的参数是最大功率135kW，最大扭矩315N·m，最大马力184Ps。

先说说起步表现，这台1.5T发动机的低扭表现非常出色，起步的时候很轻快，完全没有涡轮增压发动机常见的涡轮迟滞现象。无论是在红绿灯起步，还是在拥堵路段跟车，都能够轻松应对。我曾经在满载5人的情况下起步，依然感觉很轻快，不会有吃力的感觉。

加速性能方面，135kW的最大功率和315N·m的最大扭矩，在市区行驶的时候，超车很轻松，只要深踩油门，动力就能及时响应，推背感很明显。高速行驶的时候，动力储备也很充足，时速100km/h再加速的时候，依然有很强的爆发力，超车并线也没有压力。

爬坡能力也值得一提，上次我开着HR-V去城郊的盘山公路，那段路有不少陡坡，而且部分路段还比较陡峭。但HR-V在爬坡的时候表现得非常沉稳，315N·m的最大扭矩提供了充足的动力支持，即便是在陡坡上起步，也不会有溜车或者动力不足的情况。同行的朋友都感慨，没想到这台紧凑级SUV的爬坡能力这么强。

油耗方面，这台1.5T发动机的表现也很出色。我这段时间开下来，市区拥堵路段的油耗大概在8.5L/100km左右，高速路段的油耗大概在6.5L/100km左右，综合油耗在7.5L/100km左右。对于一台1.5T的紧凑级SUV来说，这样的油耗表现已经非常不错了，能够为用户节省不少用车成本。

操控：运动级底盘调校，灵动与稳定兼具

如果说动力是HR-V的亮点，那么操控就是它的加分项。作为一台家用SUV，HR-V的操控表现完全超出了我的预期，给我的感觉更像是一台运动型轿车。

HR-V基于本田Honda Architecture新架构打造，这个架构的优势在于车身刚性更高，底盘调校更出色。转向系统的表现非常精准，没有虚位，无论是在市区低速行驶，还是在高速行驶，都能够精准地跟随驾驶员的意图，给人很强的信心。比如在盘山公路行驶的时候，连续弯道中转向精准，能够轻松地过弯，驾驶体验非常好。

悬挂系统方面，HR-V采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。这种悬挂组合在同级别车型里比较常见，但HR-V的调校非常有特色。悬挂的支撑性很好，在过弯的时候能够有效抑制车身侧倾，让车辆保持稳定。同时，悬挂的滤震效果也不错，能够过滤掉路面上的大部分颠簸，保证乘坐的舒适性。比如在经过坑洼路面的时候，悬挂能够快速地吸收震动，不会有明显的颠簸感。

最小转弯半径是HR-V的一大优势，仅为5.2米。这个数据在同级别车型里表现很出色，带来的实际好处就是在狭窄巷道或者拥堵车位行驶的时候，能够轻松应对。比如上次我在一个比较狭窄的老小区里找车位，路面很窄，而且车位也比较小，但凭借着5.2米的最小转弯半径，我轻松地完成了掉头和停车，要是换做其他车型，可能还得多倒几次车。

整体来看，HR-V的操控表现兼顾了灵动与稳定，既能满足年轻人对驾驶乐趣的追求，也能保证家庭用户日常驾驶的舒适性和安全性。无论是市区通勤、高速行驶，还是盘山公路，都能够轻松应对。

安全：全面防护，出行更安心

对于家用车来说，安全性能是重中之重，HR-V在这方面的表现也很到位，从车身结构到安全配置，都做了充分的准备。

车身结构方面，HR-V采用了大量的高强度钢材，提升了车身的刚性和安全性。在发生碰撞的时候，能够有效吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。同时，车身的抗扭性也很强，在复杂路况行驶的时候，能够保证车身的稳定性，提升驾驶安全性。

主动安全配置方面，HR-V配备了一系列实用的安全配置，能够提前预警和规避风险。比如车道偏离预警系统，在车辆偏离车道的时候，会及时提醒驾驶员，避免发生危险；前方碰撞预警系统能够监测前方车辆和行人，提前发出预警，为驾驶员留出足够的反应时间。这些配置虽然不是什么特别先进的技术，但在日常驾驶中非常实用，能够有效提升出行的安全性。

被动安全配置方面，HR-V配备了多个安全气囊，包括主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等，能够全方位地保护车内乘员的安全。同时，车辆还配备了安全带预紧功能、儿童安全座椅接口等配置，满足不同用户的安全需求。

我在实际驾驶过程中，也感受到了这些安全配置的实用性。比如在高速行驶的时候，车道偏离预警系统提醒了我几次不经意的车道偏离，避免了潜在的危险。这些配置虽然不能替代驾驶员的操作，但能够为出行提供多一份保障，让家人出行更安心。

总结：紧凑级SUV里的全能选手，值得入手

经过这段时间的深度体验，我对东风本田HR-V(用车口碑)有了全面的认识。这款车在外观、内饰、空间、动力、操控、安全等多个维度都有不错的表现，是一款非常均衡的紧凑级SUV。

它的亮点很突出：1.5T黄金动力高效输出，起步快、加速强、爬坡稳；运动级底盘调校，转向精准、悬挂支撑到位，5.2米最小转弯半径应对复杂路况轻松；主流紧凑级车身尺寸，加上短前后悬设计，既保证了气场，又拓展了内部空间，5门5座布局适配多元出行场景。

对于那些预算20万左右，想要一台兼顾家用和驾驶乐趣的紧凑级SUV的消费者来说，东风本田HR-V绝对是一个值得考虑的选择。它不仅能够满足日常通勤、家庭出游等基本需求，还能在驾驶过程中给人带来乐趣，让每一次出行都变得更加轻松和愉悦。