通勤出游不焦虑 这款插混 SUV 空间续航双在线

作为一个上有老下有小的二胎家庭户主，选车这件事我前前后后纠结了小半年。家里之前的小型轿车，每次带老人孩子出门都挤得难受，后备箱放两个婴儿车就满了，更别说想带点露营装备去周边玩。我的核心需求很明确：空间得够大、用车成本不能太高、长途出行不焦虑，预算卡在15万左右这个区间。这段时间看了不少同级别的插混SUV，最终入手了捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)，现在开了快3个月，跑了2800多公里，有市区通勤、有高速长途，还有两次周边露营，算是把这台车的性能摸得比较透了。今天就以真实车主的身份，跟大家聊聊这台车到底值不值得选，也给同样在选家用车的朋友们做个参考。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车11.95万起 | 4辆

先说说外观吧，毕竟是每天开的车，颜值还是得看得过去。捷途山海L7 PLUS(品技术)给我的感觉就是大气，不浮夸，很符合家用车的调性。它的前脸用的是家族式的封闭格栅，线条很规整，看起来干净利落，不会有那种花里胡哨的感觉。大灯组的设计很有辨识度，LED日行灯勾勒出的轮廓像两道柳叶，晚上点亮之后特别有神，而且照明效果也不错，我上次晚上走乡间小路，灯光范围够广，路况看得很清楚。

车身尺寸方面，数据是实打实的，车长4810毫米，轴距达到了2820毫米，这个轴距在中型SUV里算是很有优势的。也正因为这个尺寸，车身侧面线条显得很修长，搭配半隐藏式的门把手，不仅降低了风阻（官方数据风阻系数0.32Cd），还增添了几分时尚感。我平时停车的时候，虽然车身不算小，但因为有360度全景影像，加上倒车雷达的提示，基本不会有压力。车尾的设计走的是简约路线，贯穿式的LED尾灯是点睛之笔，夜晚点亮后科技感很足，而且辨识度很高，在停车场找车的时候一眼就能看到。下方的双边共两出排气布局，让整车多了一丝运动气息，不会显得太沉闷。整体来看，这台车的外观设计兼顾了家用的稳重和年轻的时尚，不管是开去上班还是带家人出游，都很合适。

坐进车内，感受就是质感不错。内饰用的是黑棕色双拼配色，看起来很温馨，很符合家庭用车的氛围。我特意摸了摸车内经常能碰到的地方，比如中控台、车门内侧扶手这些位置，基本都是皮质包裹，触感很细腻，没有廉价的硬塑料感，这一点比同价位很多车型做得好。

车内的智能化配置也很实用，不是那种华而不实的噱头。10.25英寸的全液晶仪表盘信息显示很全面，续航里程、油耗、辅助驾驶状态这些关键数据都一目了然，不用低头去仔细找，开车的时候看一眼就能看清，安全性也更高。重点要说说这块15.6英寸的向日葵旋转屏，真的太实用了。平时我开车的时候，屏幕调正就能看导航；有时候带孩子出门，副驾的家人想看视频，直接把屏幕转过去就行，孩子坐在后排也能看得清楚，旅途上就不会觉得无聊。屏幕里的TOUR OS系统搭配高通骁龙8155芯片，操作起来特别流畅，跟我的手机反应速度差不多，切换导航、放音乐、打开空调这些操作，几乎没有延迟，不会出现卡顿的情况。而且它还支持CarPlay和华为HiCar，我平时习惯用手机导航，直接映射到车机上，不用来回切换设备，特别方便。

对于家庭用车来说，驾驶辅助功能真的能减轻不少负担，捷途山海L7 PLUS(用车口碑)的“猎鹰500”驾驶辅助系统，这段时间用下来我觉得很靠谱。这套系统依靠5个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，能实现全速自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等L2级辅助驾驶功能。我上次带家人去外地，全程高速大概300多公里，开启自适应巡航后，车辆能自动跟车，保持安全距离，不用一直踩着油门，脚部疲劳感减轻了很多。车道保持辅助功能也很实用，长时间驾驶很容易注意力不集中，这个功能能自动将车辆稳定在车道中央，避免车辆偏离车道，给驾驶安全多了一层保障。还有自动紧急制动系统，有一次在市区开车，前方行人突然横穿马路，我还没反应过来，系统就已经自动刹车了，虽然吓了一跳，但也确实避免了一次碰撞事故。另外，全自动泊车和遥控泊车功能对我这种新手司机来说太友好了，遇到狭窄的停车场，我直接在车外通过手机就能完成泊车操作，再也不用担心“停车难”的问题了。

空间是这台车最让我满意的地方，没有之一。捷途山海L7 PLUS采用的是32变电动七座布局，配备了11处电动调节按钮，操作起来特别方便，32种座椅组合模式能满足各种出行场景的需求。尤其是4种躺平模式，一键就能展开，完全就是移动的大床房。有一次带家人去周边露营，晚上没订到住宿，我们就把全车七座电动放平，秒变3米的超级大床房，我和老婆带着两个孩子在上面休息，空间完全够用，孩子们还能在上面玩耍，一点都不拥挤。如果是我和老婆两人出行，二、三排放平就是2米的旅行大床房，把副驾向后放平，配合单人床垫，就是一个人的舒适午休房，有时候在服务区休息，躺一会儿特别解乏。要是想享受二人世界，前排向后翻折，二排靠背最大电调131°，秒变驻车沙发，靠在上面看看风景、聊聊天，特别惬意。

而且三排进出一键电动调节，就算是老人和孩子，也能轻松上下车。我妈今年65岁，之前坐其他七座车，每次上第三排都很费劲，现在坐这台车，按下电动调节按钮，二排座椅就会自动向前滑动，留出足够的通道，她自己就能轻松走到第三排，不用别人帮忙。前排座椅采用12层云朵舒享结构，材质细腻舒适，对腰部和腿部的支撑很到位，我上次连续驾驶4个小时，下车后也没有明显的疲劳感。前排座椅还具备加热、通风和按摩功能，冬天开车的时候，座椅加热能快速暖身，不用再忍受冰冷的座椅；夏天的时候，通风功能能避免久坐出汗，保持座椅干爽；长途驾驶的时候开启按摩功能，能有效缓解腰部酸痛。后排座椅同样支持加热功能，我妈冬天乘坐的时候，再也不用担心着凉了，这些细节处真的很贴心。

车内的储物空间也很丰富，车门内侧的储物格能放下矿泉水瓶和雨伞，中控台下方有一个很大的储物槽，我平时会把手机、钥匙放在里面，很方便。扶手箱里的智能双冰箱是个意外之喜，这个配置在同价位车型里很少见。它的容量有6.4L，能放下8听可乐，温度支持-6~6℃制冷和35~50℃制热，还有紫外线杀菌功能，下车后最高能保温24小时，在车机上就能直接调控温度。上次带家人露营，我们把提前准备好的饮料放在冰箱里，中午的时候就能喝到冰镇的可乐，晚上天气凉了，又把牛奶放进去加热，老人和孩子都能喝到热乎的。而且紫外线杀菌功能也很实用，能避免饮料长时间放在里面滋生细菌，用着更放心。另外，五座版本还有专属的20L下沉式后备箱冰箱，温度能在-10~10℃之间调节，分3个分区存储，嵌在后备箱里，不占用上层的储物空间，适合存放食材、药品这些东西，满足多场景的露营需求，可惜我买的是七座版本，没有这个配置，有点小遗憾。

动力和续航方面，捷途山海L7 PLUS的表现也超出了我的预期。它搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，由一台热效率高达44.5%的第五代1.5T混动专用发动机和P1+P3架构的双电机组成。这套系统的综合功率达到了265千瓦，综合扭矩高达530牛·米，动力储备相当充沛。平时在市区开车，起步很轻快，没有顿挫感，就算是满载的情况下，加速也很有力，超车的时候轻轻踩一下油门就能完成，不用费劲。高速上巡航的时候，动力输出很平稳，就算是再加速，也能给人很强的信心，上次在高速上超过一辆大货车，整个过程很顺畅，没有拖泥带水的感觉。

续航方面，我买的是高配车型，搭载32.66千瓦时的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程达到了220公里。我平时上下班通勤，单程大概20公里，一周充一次电基本就能满足日常代步需求，用电成本特别低。我算了一下，家里充电每度电大概0.56元，充满一次电也就18块钱左右，一周通勤费用还不到5块钱，比之前开燃油车省太多了。就算偶尔忘记充电，切换到混动模式也不用担心，其综合续航里程超过了1700公里，上次带家人去外地，全程1200多公里，中途只加了一次油，完全没有续航焦虑。补能效率也不错，支持75千瓦直流快充，我实测从30%电量充到80%大约需要18分钟，上次在服务区休息的时候充了一次电，喝杯咖啡的功夫就充好了，一点不耽误行程。

外放电功能对露营爱好者来说真的太重要了，这台车的外放电功率达到了6.6千瓦，能同时带动好几个电器。上次露营的时候，我们接了电煮锅、露营灯和投影仪，白天用点煮锅煮火锅、煮咖啡，晚上用投影仪看电影，孩子们在旁边玩耍，大人在一旁聊天，特别惬意。而且外放电操作很简单，只要把放电枪插上，在车机上操作一下就能开启，不用复杂的设置，老人也能轻松操作。

底盘方面，捷途山海L7 PLUS采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，并配备CDC电磁悬挂系统。这套底盘调校得很舒适，能根据路面状况实时调整阻尼力。我上次带家人去乡下亲戚家，走了一段不平整的乡间小路，悬架能有效过滤细碎颠簸，车内乘客不会感受到明显的生硬冲击，我家小儿子在后排睡觉，全程都没有被颠簸惊醒。过减速带的时候，车身也没有明显的弹跳，舒适性很好。平时在市区开车，遇到井盖或者坑洼路面，悬架也能快速回弹，保持车身稳定，驾驶体验很不错。

安全方面，这台车做得也很到位，毕竟是家庭用车，安全永远是非常重要的。车身采用“磐石”结构，高强度钢占比达到86%，热成型钢比例有21%，车身扭转刚度更是高达25000N・m/deg，这个数据跟以安全著称的沃尔沃车型处于同一水平。我特意查了一下，这种高强度钢车身在碰撞的时候能有效保持乘员舱的完整性，减少变形，从而保护车内人员的安全。除了被动安全，主动安全配置也很丰富，除了前面提到的驾驶辅助功能，还有胎压监测、车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降等功能，给全家老小的安全多了一层保障。我家老婆平时开车比较谨慎，有了这些安全配置，她开车的时候也更放心了。

这段时间开下来，捷途山海L7 PLUS的油耗表现也很出色。我平时主要用电通勤，油耗基本可以忽略不计。就算是在混动模式下，市区拥堵路况的油耗大概在5.2L/100km左右，高速路况的油耗大概在6.5L/100km左右，这个油耗水平在中型SUV里算是很优秀的了。我之前开的燃油车，市区油耗都在10L/100km以上，对比下来，这台车真的省了不少油钱。

总的来说，开了3个月捷途山海L7 PLUS，我对这台车的整体表现很满意。它没有盲目追求参数上的噱头，而是真正抓住了家庭用户的核心需求，把“旅行小房车”的定位落到了实处。无论是足够大的空间、经济的用车成本，还是可靠的动力续航和全面的安全配置，都能很好地满足日常通勤、家庭露营、长途自驾等真实场景的需求。再加上10.99万元起的价格和实用的购车礼遇，在同级别车型中很有竞争力。

如果你也和我一样，是一个二胎家庭，正在15万左右的价格区间寻找一辆既能满足日常通勤经济性，又能承载全家人的诗和远方的中型SUV，那么捷途山海L7 PLUS绝对值得你花时间去4S店实际体验和试驾一番。毕竟买车是件大事，只有亲自感受过，才能知道这台车到底适不适合自己。我相信，只要你去试驾了，就会和我一样，被它的实用性和舒适性所打动。至少对我来说，选择捷途山海L7 PLUS是一个很正确的决定，它让我们全家的出行变得更加轻松、舒适和惬意。#旅行小房车捷途山海L7PLUS #捷途山海L7PLUS

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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