比亚迪宋电路改装分享

我可是一个很喜欢自驾露营的人，我的那辆比亚迪宋，主要是用来通勤，但到了假期就希望可以去远方旅游。每一次露营在用电时就是一个大难题，车载冰箱，电高压锅，手机全部都要靠外接电源，真的有一些不方便，所以我就决定去找专业的地方去改装。

在来到柳州的那一天，师傅就开始忙碌起来，先是把发动机舱的三块装饰盖板拆下来。原车的手套箱后面就有一个胶碗，师傅就用中号铁丝直接穿进去，然后又用16平方的软胶线拉进驾驶舱内。最后沿着副驾驶位置下面隐藏好。这一个过程就需要先把手套箱拆下来，细节做的还是比较到位的。发动机舱这边的主线，师傅就用加厚的铜鼻子固定，还搭配了专用的开口鼻压线钳。保险盒的连接线还使用了同样规格的铜鼻子，主线套上耐高温的波纹管之后，整齐的扎好，看着确实比较靠谱。

副电池是由8个全新的大单体组合而成，就放在后备箱原车的工具盒下面。正负极全部都是用铜鼻子连接电池接电柱，师傅自制的双电池自动隔离器就比较实用。这个继电器一般都是作用于新能源电动汽车。接触点还经过抛光打磨，确保接触良好，继电器上面的魔术贴粘上地毯之后固定，非常的牢固，而且不会占用地方。

在接线的环节，师傅还是很细致的，副电池就用20平方的硅胶线连接空开，另外一头则是连接逆变器的正极。负极接线是比较讲究的，不仅用25平方米的硅胶线，搭配铜鼻子连接固定螺丝，还特意清理了搭铁处的油漆，保证后期能够接触良好。然后在后备箱光滑的地板上，又加了一根搭铁地线连接副电池的负极，这样的双重保障还是很让人放心的。师傅，还帮我加了一个车载冰箱的专用插座，以及三个点烟器插座和逆变器输入端可以并联，可以同时给风扇，电热毯，冰箱充电。

所有的安装完成之后，师傅还提醒我，等全部准备就绪，就把铜鼻子接到电瓶上面，避免施工期间短路。当我启动车辆测试时，发动机怠速状态下，发电机单独给副电池充电的电流可以达到70安，接下来就会下降到50安。师傅建议充电尽可能是在行驶车辆的过程中，当天我们就来到了露营去测试一下，我用1800瓦的电磁炉开中高火煮了两只鸡，连续用了1.5个小时。各个接线点，还有线材的温度都是正常的。

这次的改装也有一个意外的惊喜，隔离器上的红色开关就是应急启动开关，要是主电池出现问题，没有办法启动发动机，那只需要按这一个开关，就能借助副电池的电量启动。在经过这次改装之后，这辆车就能有效解决露营用电的难题，以后再也不需要吃高价饭馆。还能在车里面睡觉，节约不必要的成本。