老凯越启动困难，自己动手排查记录！

我的那辆老凯越已经很稳的跑过32万公里。我一直都会坚持精细的保养，始终都会相信良好的维护习惯，可以让车辆保持最佳的状态。因此我的这辆车从来都没有大修过，虽然已经更换了很多的传感器，但是机舱打开还是很干净，没有老车的破败感。最近一段时间，车辆突然出现启动困难，偶尔还会在行驶过程中熄火，这种故障我也是第1次遇到，所以我就打算去检查一下。

趁着周末正好有时间，我就决定自己动手排查。先是把发动机上面的隔音盖拆掉，盖子反面的隔音棉早就已经变成了焦黄色，但好在没有老化掉渣，比较厚重扎实，依然会拥有很好的隔音效果。露出发动机本体之后，我又重点检查凸轮轴位置传感器的插头，这一看才终于找到了问题所在。包裹插头线索的橡胶老化是比较厉害的，用手指轻轻一拨就会直接裂开，里面的三根金属线就会裸露在外面，随时都有可能会有漏电的风险。

为了确认判断，我拿出万用表去检测。测量结果显示正极电压正常，但是负极电压有异常，并且信号数值相当不稳定。既然已经找到了问题的根源，那后期的解决就比较简单，我先是在网络上找了一圈，购买了一个全新的凸轮轴传感器插头。性价比还是很出色的，真没有想到只要8元，在等待配件的过程中，我也开始做好相应的准备。

提前准备好新的绝缘软管，还有绝缘胶布，为后期的更换做好了准备。收到配件之后，我先是把新的插头直接安装在旧的传感器上，然后去测试一下吻合度，发现新的插头做工真的是很不错，线索很粗壮，而且后端更长，对于线束的保护要比老款好太多。更换的过程并不复杂，首先为了安全起见，我就把电瓶的负极断开，接着用手指头直接摁在金属卡扣上，就能直接解开卡扣，然后拔掉插头。我看到暴露在外面的线束，我知道这还是很危险的。

随后我就按照正确的线路，把新插头的线束，还有原车的线束全部都连接在一起，在连接好了之后，我还使用了绝缘胶布，把外面裸露的地方全部都包裹好，并且还套上了绝缘软管，就是希望有双重保护，能避免后期使用过程中有漏电的情况。再把这一些操作做完之后，我又把插头安装好，重新连接电瓶的负极，这个过程我用了大概不到半个小时。

在启动引擎的那一刻，我还是很开心的，发动机一拧钥匙，马上就顺利的启动，运行很稳，根本就没有抖动感。最后我又来到道路上测试了50公里，之前的容易熄火，还有启动困难等故障都已经消失了，车辆又恢复以前的顺畅。这一次保养也会让我知道老车保养真的不需要花大价钱，关键就一定要是找到问题的根源，这一次我只是买了8元的小配件，加上自己diy就解决了大隐患。如果大家有这类型的问题，其实也可以参考一下。