别克凯越18年车龄，分缸线老化漏电，更换流程分享

这辆别克凯越陪伴我18年的时间内，三大件都没有出现过问题，车况一直都很好。但因为使用的时间比较久，就开始出现一些小毛病。最近我看到车子有加速乏力，以及行驶过程中顿挫的情况，发动机的转速也并不是很稳定。作为多年的车主，我知道就应该去做一次针对性的保养。

经过仔细的检查，我发现问题是出现在分缸线上。这原装的分缸线已经使用5年的时间，绝缘胶皮就出现磨损漏电的情况，这才是导致车辆动力异常的元凶。老凯越的气门室盖漏油是很常见的，不过这次在更换时顺带做了检查，发现火花塞没有油迹，这也是一个惊喜。确定好问题之后，我就在网络上买了美国信路品牌的分缸线，适合于凯越1.6，还有凯越1.4的车型，价格很有性价比，只需要80元。

下单之后的第2天，我就收到了新的分缸线，包装完整，而且还具有防伪查询的功能。刮开涂层之后就能扫码验证真伪，让人比较放心。在打开包装之后，发现里面除了分缸线，还有配套的塑料卡座，以及固定卡扣。新的分缸线细节做的也比较到位，7mm直径的绝缘线体，厚实耐用。火花塞以及高压包点火线圈连接比较扎实，而且每一根分缸线都用白色以及黄色标注了编号，能有效避免安装时的混淆，考虑得10分周到。

周末的下午，我就准备好工具，打算开始动手更换，更换的第1步就是拆卸发动机的隔音板，露出发动机的内部。这一台车已经运行18年，发动机的保养还是很不错的，里面没有堆积的油污。为了预防分缸线安装错误，我就决定采用竹根更换的方式。这样就会比较稳妥，也不会打乱顺序，我就尝试着更换一缸缸线，从根部慢慢的拔掉火花塞帽，然后又拔掉点火线圈的连接帽。记得点火线圈的安装方式，是应该从上至下。这一个顺序是不可以搞错的。

接着我就将新的分缸线火花塞帽，直接对准按压的位置，确保安装的牢固，然后我就连接好火线圈连接帽，用配套的固定卡扣，将分缸线直接固定好。按照同样的方法，我依次更换234缸的缸线，每一步都会小心翼翼，确保每一个接口都会连接紧密。整个更换的过程都没有复杂的步骤，只要细心操作，就算是新手也能顺利的完成，前后花了不到一个小时就可以全部搞定。

在更换完分缸线之后，我马上启动车辆，发动机在启动时就传来了澎湃的声音，和之前的乏力感是完全不一样的。开车上路试驾，比较直观的感受就是加速顺畅，之后的顿挫感就会完全消失。发动机的转速比较稳定，动力源源不断，这80元花的还是比较划算的，可以解决车辆的故障问题。同样又让这辆车能够重新焕发活力，相信也可以继续使用很久。