捷豹燃油车时代正式落幕，90年传奇画上句号

近日，随着最后一辆捷豹F-Pace(图片|配置|询价)在英国索利哈尔工厂悄然下线，这个拥有90年历史的英国汽车品牌正式告别内燃机时代。没有盛大的庆典，没有官方声明，这一历史性时刻由捷豹爱好者俱乐部（JEC）记录并公之于众，标志着捷豹全面迈入电动化转型的过渡期。

燃油时代的终章与致敬

最后一台下线的车型是顶配版F-Pace SVR，采用与传奇车型E-Type（1974年停产）相同的黑色涂装，致敬品牌经典。该车并未进入市场流通，而是被捷豹-戴姆勒遗产信托基金收藏，成为品牌燃油车时代的标志性遗产。F-Pace作为捷豹首款SUV，自2016年上市以来全球销量突破30万辆，成为品牌史上最畅销车型之一，其停产意味着捷豹长达90年的燃油车制造史画上句号。

捷豹F-PACE

最低售价：37.80万起最高降价：12.00万

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电动化：逆流而上的豪赌

在欧美车企集体放缓电动化步伐的背景下（如大众、奔驰推迟电动计划，美国放宽燃油标准），捷豹仍坚持其纯电战略。品牌计划于2026年推出基于Type 00概念车打造的首款纯电GT跑车，续航约700公里，售价预计12万-13万美元。然而，这一转型面临严峻挑战：2025年捷豹路虎因网络攻击导致巨额亏损，第三季度息税前利润率暴跌至-8.6%，加之电动车型量产推迟，转型之路充满不确定性。

历史积淀与未来博弈

捷豹的品牌历史可追溯至1922年，曾凭借E-Type等车型奠定豪华跑车地位。如今，其电动化转型既是对传统的突破，亦是一场生死博弈。行业分析师指出，捷豹需在高端电动车市场快速建立竞争力，方能弥补燃油车停产后的市场空窗期。

Mustang

最低售价：31.63万起最高降价：7.35万

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随着最后一辆F-Pace驶入历史，捷豹的电动化篇章正式开启。这场逆流而上的转型能否让经典品牌重现辉煌，仍需时间检验。