升级不止外观，首试全新大众T-ROC探歌，内饰/驾驶更具质感

大众T-ROC探歌(图片|配置|询价)二代进化记：从车到家，开一次就心痒痒

前两年听朋友说大众出了新款SUV，我当时还在想这车不就是当年那个小胖墩吗？结果前几天亲自试驾了一回，差点没站住脚。这车改变得太彻底了，光是坐进去那瞬间触到方向盘上按钮的手感，就让人惊呼不已。

说个事啊，这次试驾路线是从里斯本机场开到卡斯卡伊斯海边，路上堵得不行。新探歌加长后的轴距明显不一样，我1米7几的身板坐在后排，腿都伸得直直的，要不是后面那音响占了备胎位置，后备箱还能放更多东西。最神奇的是座位能像积木一样掰开合上，空间变化多得惊人，但那些装不了啥的小挂袋，就显得实在不如老款实诚。

内饰那叫一个惊喜呀！老款车里到处都是硬塑料，一摸就心凉。现在中控台全是软料子，连边上还透着灯带的布料，看着就不像几千块的地摊货。换挡杆挪到方向盘后面这设计，一开始我还以为弄错了，不过习惯之后确实方便，手边还能放手机无线充电。就是空调按钮给塞进屏幕里这点，有些老人肯定得学半天。

动力方面嘛，这150马力的轻混车开起来挺带劲儿，但油门响应有时候就是拖沓那么一下。好在双离合变速箱换挡利索，开山路时切换运动模式，后悬挂在弯道里也能给点支撑，不至于晃得人吐。不过装了20寸轮毂后过烂路有点颠，难怪他们准备以后推电动版。

最厉害的是那个自动驾驶辅助，堵车的时候自动跟车，自己变道都成，就是偶尔会突然刹停吓人一跳。主动泊车能记住车位这点设计，对新手简直是救命稻草。可要是手动停车呢，那个360度影像拍得又糊又小，看得人心里直发毛。

价格这块儿，基础款不到3万欧元算公道，但那些堆配置的高阶车标价快5万，真不知道图啥。隔壁斯柯达同级别的车便宜又省油，非要上大众标是不是面子需求太大？

说到以后，听说柴油机要停产，全靠电动混动了。年轻人现在就图个好玩，开这么个省油还带点推背感的车，城里开完全够用。只是万一路上没电了，得找充电桩可麻烦，看来得看准充电桩分布再买车。

总之，这车就像是把家搬到了轮子上。要是再便宜点，说不定能成路上行走的网红打卡点也说不定。不过吧，开出去脸面上肯定是有光，毕竟现在连车标都会发光，往那一停，整条街都亮了。