比亚洲狮还长的卡罗拉，9.9万起售

新款一汽丰田卡罗拉(图片|配置|询价)12月21日上市，长轴版轴距比老款标准轴多50毫米，直销价却比标准轴便宜3万，这让不少关注紧凑型轿车的消费者直呼“看不懂”。

去年买1.2T标准轴的车主刷到消息，第一反应是“亏大了”——同样是卡罗拉，今年的长轴版空间更大，价格更便宜，动力还多了2.0L选项，老款标准轴的12.68万起售价像块“烫手山芋”。

长轴版的变化肉眼可见：轴距从2700毫米拉长到2750毫米，和自家亚洲狮一模一样；外观用了C字形前灯，进气口变小，雾灯往上挪，前脸像极了丰田的新能源车；内饰换了悬浮中控屏，最大12.9英寸，比老款的嵌入式屏幕好看得多，还标配了Toyota Pilot驾驶辅助系统。

这些变化让长轴版看起来“高大上”，但动力却没跟上——1.8混动的发动机还是72千瓦，电机还是70千瓦，系统功率101千瓦，和老款标准轴的1.8混动一模一样；新增的2.0L汽油发动机，最大功率126千瓦，比轩逸的1.6L（102千瓦）强，但比速腾的1.4T（110千瓦）弱，扭矩205牛·米，不如速腾的250牛·米。

长轴版直销价9.9万-11.8万，标准轴指导价12.68万-14.98万，差了近3万。而竞争对手轩逸卖7.99万起，朗逸8万起，卡罗拉长轴版比它们贵2万，但空间比它们大——长轴版车长4710毫米，比轩逸（4641毫米）长69毫米，比朗逸（4678毫米）长32毫米。

11月只卖了9290辆，排在紧凑型轿车第13位，比轩逸（3万辆以上）、朗逸（2万辆以上）差了一大截。以前卡罗拉卖得好，靠的是“省油耐开”的口碑，1.2T发动机百公里油耗5升左右，适合家庭代步。现在加了长轴版，动力还是老样子，就像“穿新鞋走老路”——换了壳没换里子，好用不好用还得看里子。

比如有孩子的家庭，需要后排放儿童座椅，长轴版的2750毫米轴距比轩逸的2712毫米大，放儿童座椅更方便，1.8混动省油，日常代步成本低，这部分用户可能会选卡罗拉长轴版。

但问题是，动力没提升的长轴版，能不能卖过轩逸、朗逸？轩逸11月销量3万多辆，靠的是“价格低、省油”的口碑，卡罗拉长轴版比它贵2万，虽然空间大，但动力没优势——1.8混动的系统功率101千瓦，比轩逸1.6L的102千瓦还弱一点。

朗逸11月销量2万多辆，靠的是“德系品质”，卡罗拉长轴版比它贵1.9万，空间大，但动力强不了多少，消费者会不会为了空间多花2万？

卡罗拉

最低售价：7.58万起最高降价：4.10万

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懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车1.28万起 | 1299辆

还有老款标准轴的1.2T车型，指导价12.68万起，比长轴版贵3万，动力却只有85千瓦，比长轴版的2.0L少41千瓦。这让标准轴的1.2T车型怎么卖？以前买1.2T的车主，现在看到长轴版，肯定不会再推荐朋友买标准轴——同样的钱，买长轴版不香吗？

丰田的这波操作，像“拆东墙补西墙”。长轴版便宜，吸引新用户；标准轴贵，卖不动，可能会停产。但这样做，会不会让老车主寒心？去年买1.2T标准轴的车主，今年看到长轴版，肯定会说“再也不买丰田了”。

卡罗拉11月销量9290辆，要是长轴版卖得好，总销量可能涨到1万辆以上；要是卖得不好，可能比11月还惨。比如1.8混动动力不变，有人会说“换了壳没换里子，不如买老款”；2.0L汽油版，有人会说“比轩逸1.6L贵2万，动力强不了多少，不值”。

雷凌

最低售价：8.68万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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其实，卡罗拉的问题不是空间，是动力。以前1.2T卖得好，是因为省油；现在加了长轴版，动力还是老样子，就像“给老机器装了新外壳”，好用不好用还得看里子。要是丰田能把1.8混动的动力提升一点，比如把电机功率从70千瓦提到80千瓦，系统功率从101千瓦提到110千瓦，长轴版肯定卖得更好。

现在的情况是，长轴版空间大，价格便宜，但动力没提升，消费者买不买账？有人说“会买，因为空间大”；有人说“不会买，因为动力没提升”。你会买卡罗拉长轴版还是轩逸、朗逸？

轩逸卖7.99万起，朗逸8万起，卡罗拉长轴版9.9万起，价格比它们高，空间比它们大，动力比它们强，你会买卡罗拉长轴版还是轩逸、朗逸？欢迎留言说说你的看法。