深度：乘联会预测12月份新能源渗透率将突破60%，意味着什么？

12月19日消息，乘联会预测，2025年12月，国内乘用车销量 230.0万辆，其中新能源预计138.0万辆，新能源市场渗透率将首次突破 60%。

同时，我国新能源车充电便利性大幅提升，公共充电站3倍于加油站，1864.5万充电枪，覆盖率接近加油站。

种种迹象表明，我国进入了 “新能源为主、燃油车补充” 的新阶段，将会对产业、消费、能源、社会等多维度产生深远影响。

一、新能源汽车渗透率快速上升：12月预计突破60%，2026年剑指70%

乘联会的数据显示，我国1-10 月新能源乘用车零售渗透率达 56%，10 月单月零售渗透率 57.2%，仍在不断攀升。

2025.11月，乘用车销量222.5万辆，其中新能源132.1万，市场渗透率达59.3%。

2025.12月预测：乘用车销量 230.0万辆，其中新能源预计138.0万辆，市场渗透率 60%。

展望2026年，新能源车渗透率将超过60%，向70%迈进。

新能源汽车渗透率

2025年我国新能源汽车补能便利性大幅提高。

1、公共充电站30万站，是加油站的3倍；充电枪 1864.5万，对比加油机位 72万。

2、高速服务区覆盖 95%+，县域覆盖率 97%+，乡镇覆盖率 80%+，接近加油站覆盖率。

从整体便利性来说，有私人充电桩则充电便利性更优；如果无家充则加油略有优势。

但是随着充电站的大幅扩充，以及宁德时代的换电站的大规模建设，新能源车补电便利性会继续快速提升，整体超过加油的便利性会是近一两年的事情。

维度	充电站 / 充电设施	加油站
规模总量	公共充电站约 30 万座；充电枪 1864.5万	约 11.5-11.9 万座； 72 万台加油机位
网络结构	公共桩 453.3 万、私人桩 1411.2 万；高速服务区覆盖 95%+，县域覆盖率 97%+，乡镇覆盖率 80%+	覆盖 98% 高速服务区、99% 县级以上区域，服务半径约 2 公里
补能效率	快充 40-60 分钟，超充 20-30 分钟；节假日高速排队 1-4 小时	加满油 1.5-3 分钟，续航 500-1000 公里，补能确定性强
运营主体	公共桩民营占比 70.7%	“三桶油” 占比约 46%，民营约 52%
成本与定价	家充 0.3-0.5 元 / 度，公共快充 1-1.8 元 / 度，月均通勤成本约 200 元	92# 汽油约 8.2 元 / 升，月均通勤油费约 1000 元，

1、对汽车产业：从 “规模扩张” 到 “价值引领”，中国在电池、电驱、智能驾驶等核心领域的技术与产能壁垒巩固，推动 “中国智造” 出口与标准输出，实现汽车产业 “弯道超车”。

2、对国家能源安全：交通领域石油消费占比约 60%，新能源车大规模替代可显著降低石油对外依存度（2024 年超 72%），提升能源自主可控性。

3、环保效益显著：减少一氧化碳、VOC 等污染物排放，改善城市空气质量，降低公共健康成本

4、个人购车决策：新能源车从 “尝鲜选择” 变为 “主流默认”，个人出行的成本、体验与风险都随之重构