活活被车标拖累！都称换标XT6，2.0T跌至14万，有大7座+四驱

活活被车标拖累！14万买“换标XT6”，大7座+四驱，车主：这钱花得太值了

很多车友最近问我 15万预算 想买个大七座SUV 到底有没有可能。这个事情吧 一般人都会告诉你 去看看国产的 或者咬牙上个合资的低配。但今天我要说的这个车 绝对是个异类 价格崩到你怀疑人生 产品力却强得离谱 关键好多人因为个车标 硬是绕着走。最近翻评论 看到一个老哥的话特别有意思：“都说是换标XT6 我信了 提车半年 朋友还在问我这十字架车标是不是不吉利。。。但每个月省下的油费和保养钱 那是真吉利。”

开拓者

最低售价：19.49万起

图片参数配置询底价

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这说的就是雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)。

01 价格崩了 认知还没跟上

开拓者现在卖多便宜。14万多起。这个数字很多人没概念。这么说吧 同样的钱 你大概能买到本田CR-V的1.5T低配 或者丰田RAV4的2.0L自吸。但开拓者是个啥。车长超过5米的中大型SUV。全系2.0T+9AT 还带48V轻混。高配还给适时四驱。这规格这尺寸 正常价格应该在25万往上。现在直接打了个对折还多。为什么。真的就是被那个“十字架”车标给耽误了。太多人觉得不吉利。其实吧 车就是个工具 图个安全实惠靠谱 比啥都强。为了个莫须有的说法 错过一台底子这么好的车 我觉得有点亏。

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最低售价：19.49万起

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02 真是换壳XT6吗 底盘动力说话

都说它是换标凯迪拉克XT6。是不是换壳 咱们看硬货。发动机 都是那台通用最新的2.0T可变缸 237马力350牛米。变速箱 都是9AT。底盘结构 前麦弗逊后五连杆 跟XT6同源。连四驱系统都是同一套适时四驱。开起来的感受 厚重扎实 跑高速稳得像吸在地上。这就是典型的美系豪华车底盘质感。一个车主跟我说：“以前开日系SUV 过了120总有点飘 开拓者我敢踩到150 信心还很足 这个底盘的功力 绝对不止14万。”

油耗方面 以前美系车油老虎的帽子也该摘摘了。因为有48V轻混帮忙 这套动力市区代步 百公里大概11个油左右。对于这么个大块头 真的不算高。比很多纯油的2.0T中型SUV都省。所以说 技术是在进步的 老眼光该改改了。

03 大7座是刚需 但舒服吗

现在开拓者全系都是7座。对于二胎家庭是刚需。空间怎么样。5米01的车长 2米86的轴距。第三排肯定不能跟MPV比 但应急或者小孩坐完全没问题。关键它座椅厚实 门板也厚 隔音做得特别好。关上车窗 车里特别安静。高配的BOSE音响一开 质感就上来了。缺点是内饰设计老了。中控屏才10英寸 车机也不够智能 只能手机互联。这车就是把钱都花在了你看不见的机械层面 面子上那些炫酷的 它给得不多。

04 看看车主们怎么说

我收集了一些真实车主的反馈 特别有意思。

“买车时家里老人极力反对 说车标不行。现在开了一年 除了保养没进过修理厂 老人坐惯了 说比亲戚家的汉兰达还舒服 再也不提车标的事了。”

“最爽的一次是帮朋友搬家 后两排座椅一放倒 塞进去一个单人沙发还有一堆箱子 那空间真没谁了。朋友都说这车买得值。”

“缺点嘛 内饰糙了点 车机偶尔犯傻。但想想价格 这些都能忍。毕竟主动刹车 自适应巡航这些安全配置 高配也给到位了。”

写在最后

开拓者这个车 就像一个老实巴交的理工男。不会打扮 嘴也笨 但内在扎实 干活卖力 还实惠。14万多 你能得到的是越级的尺寸 强悍可靠的动力总成 和一副高级的底盘。它所欠缺的 恰恰是现在最不值钱的‘车标溢价’和‘花里胡哨的屏幕’。 如果你买车 看重的是可靠 空间 安全和行驶质感 而不是特别在意别人的眼光和那些锦上添花的配置。那这台被车标拖累的“宝藏车型” 真的值得你去看一眼 试驾一圈。说不定 就像那位车主说的：“这可能是你今年花得最值的一笔钱。”。