红灯已闯却无罚单？交警明确：这4种情况闯红灯不追责

红灯已闯却无罚单？交警明确：这4种情况闯红灯不追责

“明明闯了红灯，为何没收到违章短信？”这是不少车主都遇到过的困惑。其实，交通执法早已不是“一闯就罚”的机械判定，而是兼顾刚性标准与人文关怀的规范化管理。根据《道路交通安全法》及2025年公安部修订的《道路交通安全违法行为处理程序规定》，以下4种闯红灯情形因符合法定条件，不会被追责处罚，这既是法律赋予的合法权益，也是交通治理精细化的体现。

第一种是避让执行紧急任务的特种车辆。《道路交通安全法》第五十三条明确规定，救护车、消防车、警车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆必须让行，由此产生的交通违法不予处罚。这类情况的核心是“紧急避险”，2025年全国此类成功申诉案例超15万例。但需注意保留关键证据：行车记录仪需清晰拍到特种车辆的警灯、警报器及避让全过程，且需在48小时内通过交管12123 APP上传申请，3个工作日内即可完成审核。避让时需确保安全，不得因让行引发新的交通事故，否则仍需承担相应责任。

第二种是交警现场指挥与信号灯冲突。当路口有交警现场指挥时，其指令优先级高于交通信号灯，这是《道路交通安全法》第三十八条的明确要求。在拥堵、事故处置等特殊场景下，交警可能会示意红灯车辆通行，而电子眼仅能捕捉信号灯状态，无法识别手势指令。此时若被抓拍，车主可凭交警出具的书面证明或申请调取路口监控核实，处罚记录会依法撤销。这种情形体现了执法的灵活性，确保交通疏导效率优先于机械规则。

第三种是信号灯故障或被大车遮挡视线。信号灯出现“红绿灯同亮”“持续闪烁”“无信号”等故障，或跟车距离过近被大型车辆遮挡视线导致误闯，均符合免罚条件。根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》，此类客观原因导致的违法，经核实后应予以消除。申诉时需提供有效证据：信号灯故障需拍摄现场画面，视线被挡需提交行车记录仪视频，证明自身无主观故意。但需注意，若因未保持安全距离导致视线受阻，申诉成功率会大幅降低，毕竟保持安全车距是驾驶员的法定义务。

第四种是车辆突发故障无法停车。行驶中遭遇爆胎、刹车失灵等突发故障，导致红灯时无法及时停在停止线内，属于不可抗力情形。车主需凭交警现场出具的事故证明或车辆维修记录申诉，经核实后可免予处罚。但需明确：仅当故障确实导致无法停车时才符合条件，若故障发生后仍可采取制动措施却未执行，依然会被依法处罚。此类情形的免责核心，是区分“客观不能”与“主观放任”的法律边界。

除了这4种法定免罚情形，很多车主“闯灯未被罚”还与闯红灯的认定标准有关。根据《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》，电子眼认定闯红灯需完整抓拍“前轮过线、路口中央行驶、后轮过对面线”三张照片，缺一不可。若红灯时前轮刚压线就立即停稳，未继续移动，电子眼无法形成完整证据链，系统会自动过滤记录。但切忌倒车退线，杭州曾有车主因此被认定“妨碍交通”，反而被扣3分罚200元。

交警部门特别提醒，免罚情形是为“非主观故意”“紧急情况”预留的容错空间，绝非鼓励闯红灯。2025年深圳已加强处罚力度，闯红灯首次罚款500元，1年内第3次起每次罚1000元，第5次将暂扣驾照3个月。同时，“首违免罚”政策并不适用于闯红灯，此类严重交通违法无直接免罚条款。

若收到罚单但符合免罚情形，需在15日内通过交管12123 APP或交警大队窗口申诉，提交身份证、驾驶证、行驶证及相关证据。申诉成功后，扣分和罚款会一并撤销。

交通执法的本质是维护公共安全，法定免罚情形的设置，既体现了法律的刚性约束，也彰显了治理的人文温度。车主既要熟知规则，善用合法权益，更应养成遵规驾驶的习惯，通过路口时提前减速、保持安全距离，从源头避免误闯行为。毕竟，任何免责条款都只是“事后补救”，守住安全红线才是出行的根本前提。