Model YL 平替，奔驰新一代 GLB 发布，告别 1.3T 发动机

奔驰GLB换新，空间大了配置高了，但中国用户买账吗？

奔驰GLB这次做了大改动，不只是小调整，而是整个平台都换了，2024年用上新的MMA架构，这个平台能同时支持纯电和轻混发动机，欧洲环保规定越来越严，奔驰需要适应这些变化，这个平台的好处是灵活性高，不管市场要哪种动力类型，都能快速调整，纯电版和燃油版都会在2026年先到欧洲，国内市场还要再等一段时间。

车身尺寸确实变大了，轴距加长60毫米，第二排和第三排的头部空间也多了一些，官方说身高168厘米以下的人坐在第三排不会觉得太挤，车门开得比较大，第二排座椅还能前后滑动，进出变得更方便，跟特斯拉Model Y比起来，GLB的第三排肯定没有那么宽敞，不过在豪华品牌里面，能提供七座的SUV实在不多，对有孩子的家庭来说，这个配置挺实用的。

前备厢可以装下127升的东西，这是奔驰目前最大的，五座时后备厢有540升，七座是480升，后排放倒之后能扩大到1700升左右，外观还是方方正正的造型，防擦条和护板都配备了，看起来带点越野风格，电动版的前脸是封闭的，灯带支持编程显示，燃油版保留了镀铬车标，尾灯采用贯通式设计，天窗上还有158颗小灯，晚上亮起来效果挺好，这些设计不算新鲜，但用在GLB这款车上，显得更有档次。

内饰部分直接使用了S级的三块大屏，虽然边框还在，但整体看起来挺协调的，语音助手叫“Hey Mercedes”，现在可以接入ChatGPT和Google Gemini，能听懂复杂指令，比如找充电桩、评分高的餐厅，还要带儿童座椅，不过奔驰没有完全放弃实体按键，音量旋钮和巡航按键也回来了，这点我很认可，开车时按实体键比划屏幕更安全。

底盘技术下放得比较明显，后悬架用上多连杆结构，这在以前是E级和S级才有的配置，前悬架采用铝合金部件，刚性得到提升，噪音也变小了，全系都配了可调悬挂，可以切换不同驾驶模式，热泵系统来自VISION EQXX概念车，冬天加热速度更快，能耗还节省一半，这些原本属于高端车的配置，现在用在GLB上，说明奔驰想通过硬件配置来稳住老客户。

动力方面，纯电版从后驱260马力起步，四驱版达到349马力，电池容量85度能跑630公里，支持800V快充，充电10分钟增加260公里续航，入门款配58度电，续航450公里，燃油版不再用1.3T发动机，改用1.5T轻混系统，带1.3度电池和27马力电机，低速时能用纯电行驶，油耗大约在5.5升左右，这套组合不追求最高性能，但足够日常使用且省油。

在欧洲市场上，GLB这款车没有遇到太多竞争，因为它能同时提供纯电动、轻度混合动力和七座配置的豪华紧凑型SUV只有这一款，但在中国情况就不同了，价格在30万到50万之间的车型中，智己、蔚来、小鹏这些国产品牌在智能化方面更先进，充电也更便利，整体性价比更高，2024年前10个月里，GLB在国内卖出了2.87万辆，月销量最高也就5000台左右，它并没有打算去颠覆市场，而是把底盘、热管理系统、交互功能这些核心技术做得扎实可靠，以此来稳住那些看重车辆稳定性的老用户，说实话，这种策略在当前可能显得有点保守，但未必不是一件好事。