“移动大沙发”日产天籁配上鸿蒙座舱，整体表现着实让我刮目相看

随着新能源汽车的崛起，当你习惯了智能化座舱的便捷与流畅后，还会回头选择传统燃油车吗？相信大多数人都会摇头，心底暗自感叹 “真的回不去了”。这点我个人也深有体会，如果你无法共情这种用车体验，不妨试想一下：眼前摆着一部华为新款智能手机，和一部老式诺基亚功能机，你会选择哪一个？或许这个比喻不算贴切，但单论用车体验的迭代升级，在我看来，二者的差距大抵如此。而就在这样的背景下，不少传统的合资品牌车型也在积极拥抱智能化用车体验，像是在上个月的广州车展这正式上市的天籁(图片|配置|询价)·鸿蒙座舱版便是如此，在其固有的“移动大沙发”标签基础上，直接换上了华为全新的鸿蒙座舱，这样的组合体验又能碰撞出怎样的火花呢？

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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对于曾经的日产天籁(品技术)而言，其成熟稳重的商务风浓厚，但是在当下的市场中在显然有些力不从心，而此次新款车型的变化，我认为更像是穿着一身潮流西服的大叔，时尚中带着沉稳感，全新的V-Motion无界之翼前脸设计采用一体化设计，展翼式格栅内部排列有序，两侧的可发光的羽翼让前脸看起来更具科技感。贯穿式LED灯带连接了两侧的寰宇双子星LED大灯组，该灯组可照亮230米的高亮灯体，一眼看去简约且高级。

车身侧面，整车的线条流畅，并且4920x1850x1447mm的长宽高比例设计也非常协调，多条贯穿式的腰线很显棱角感，一眼看去整车很显层次感，并且将该车的商务属性和时尚属性很好的进行了融合。除此之外，19英寸钻面光刃轮毂有着很强的金属质感，配合多辐条设计也让车身侧面更具精致感。

而车尾的设计更是有着很强的厚重感，像是寰宇红宝石尾灯在夜间点亮后很显精致感，两侧镶嵌了模拟宝石切割与棱面的立体感灯体，配合发光NISSAN标识让整个车尾更具辨识度。

你以为这就完了，非也。此次新车还配置了模拟宇宙间自然意象的车身配色，羽砂灰、幻影紫、晨曦银、珠玉白、曜石黑的五种可选配色也让更多审美不同的消费者有了更多的选择。并且其车漆工艺有着不错表现，整个配色上更显精致感。可以说此次的日产天籁(用车口碑)在整体的外观设计上还是下了很大功夫。

天籁

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重头戏来了，进入车内迎面而来的则是“智能家居内饰风格”设计，一眼看去温馨且有质感。环抱式的布局设计坐在车内很有包裹感，同时车内整体的中轴对称布局设计也让整个车内座舱更显干净利落。并且在做工用料更是在可触面积上实现了90%软包覆盖，像是中控台面的3D MESH软包工艺和仿麂材质、门板处的皮质软包，同时座椅采用的真皮材质和瀑布式渐变打孔工艺，着实车内给到了非常直观的精致舒适体验，并且整个座舱的实现了0甲醛标准，健康环保的材质也让我们用车时更为放心。

而在中间位置，则是设计了一块15.6英寸的HUAWEI车载智慧屏悬浮中控屏，该屏幕下方还保留了一排的实体按键，在用车时即使是不低头也能轻松操作，进而更好的保证视线不离开驾驶前方。不仅如此，该车中控屏的分辨率达2K，98%Dci-P3色域有着较高的色彩还原度，同时其配置的10.25英寸高刷仪表可自适应亮度调节，行车信息同步无延时，并且车辆动态数据显示更为清晰易读，从而更好驾驶车辆。

而中控屏搭载HarmonySpace的MoLA架构，不仅可以让华为手机与车机实现无缝衔接，进而让手机的应用在车机上也能使用，并且华为手机/平板还能够与车机互相秒传图片、视频，一键分享手机照片至车机，并且朋友发来的位置定位也可一键转入车机进行导航。不仅如此，该车的AI级语音智慧助手表现也很突出，不仅识别率高，同时还能自然流畅的进行对话、深度控车、控制应用等，实际用车时能够非常直观的感受到该车的智能化表现。说句实在的话，在传统合资品牌上能有着如此体验，这一点对于东风日产所下定的拥抱智能化用车体验的决心还是真心点个赞。

如果你是一名音乐爱好者，那么这款日产天籁·鸿蒙座舱版对于你的吸引力恐怕还要更上一层楼，由东风日产联合HUAWEI SOUND为该车打造的声学空间方案，以17个扬声器单元打造的7.1立体环绕声场配合上4音区的高、中、低音以及大师级调校还原细腻音质，让车内的影音体验有着更震感的听觉体验。

同时其配置的升降式星环散射体，不仅起到装饰作用，并且还能够实现车内180°的均衡声场效果，让高音效果更加的纯净不失真，并且整个车内的声场均衡也更为宽广，不仅如此，车内的7个点位经过个性化调校，可根据乘员分布智能匹配声场，实现每个座位都有着临场感体验。不得不说，对于影音体验上，天籁·鸿蒙座舱版的表现着实很有竞争力。

空间方面和乘坐体验上，新款车型延续了天籁这款车一贯的优势表现，空间上该车的得房率为84.1%，前排纵向腿部空间306.4mm，后排坐姿高度为335.4mm，即使是180cm的成年男性坐在车内也有着非常宽敞的空间体验。除此之外，该车的后备箱容积为586升，纵深接近1.1米，可轻松容纳下两个28寸行李箱加一个20寸的行李箱，全家出行无需担心储物空间不够用的问题。

乘坐体验上，车内设计的人体工学设计的大沙发能够精准贴合身形，进而对身体乘坐更有承托力，同时渐变式打孔真皮的座椅也更具透气性，配合前排座椅吸风式通风、腰臀双区大面积加热以及可无级调节伸长气动腿托，进而让车内的乘坐更为舒适。同时副驾驶位还给到了女王座椅配置，进一步提升乘坐舒适性。

在动力方面，此次天籁·鸿蒙座舱版车型继续采用了东风日产非常成熟的动力系统，其搭载的是2.0T的VC-turbo超变擎发动机支持了五大可变技术，实现压缩比智能无级切换，不仅能够提升燃油效率，同时也确保了动力输出更为强劲。传动方面该车则是匹配上非常成熟且表现稳定的CVT变速箱，起步加速时几乎感受不到所谓的顿挫感，整个加速过程也很线性。同时该车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，调教风格上以前段软、后段韧为主，在驾驶车辆经过颠簸路段时，能很好的过滤路面震感，有效的缓冲，进而让车内乘客乘坐更为舒适。

安全方面，日产天籁·鸿蒙座舱版这台车的后防撞钢梁、A柱、B柱等骨架部位采用超高强度钢，进而能够发生强烈撞击后减少车身的变形以及对乘员舱的侵入，更好的保护车内乘客安全。同时该车搭载的NISSAN i-SAFETY 10项智能主动安全系统在我们日常驾驶车辆时也能够起到一个很好的预警提示作用，不仅能够主动规避危险状况，还能在一定程度上减轻驾驶负担，提高用车安全。

总的来说，天籁·鸿蒙座舱版这款车的整体表现着实让我感到惊喜，尤其是在当下国产新能源汽车崛起的背景下，东风日产不是选择闭门造车，而是以用户实际的需求来积极拥抱智能化，这一点是很多当下合资车企需要学习的，同时就该车的功能配置、空间表现、智能化座舱、影音体验以及驾乘体验等方面都有着不错的表现，能够在把握自己的优势基础上，善于通过合作方式来弥补自身的短板，可以说对于此次天籁·鸿蒙座舱版这款车型在接下来的表现我个人还是非常看好的。那么对于这款车，你有什么想说的吗？欢迎评论区留言我们一起探讨。