13.99 万起，鸿蒙系统+舒适大空间，这车适合讲究的你

在当下的汽车市场里，燃油车和新能源车各有受众，天籁(图片|配置|询价)・鸿蒙座舱的出现，给燃油车市场带来了一些不一样的变化。它是搭载鸿蒙座舱的燃油车，由日产和华为合作打造，在燃油车领域的智能化方面有着一定突破，也被不少消费者看作是新势力燃油车的代表之一。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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外观设计走简洁大气且带一定科技感的路线，官方称其为流光智美外观，实际观感较为协调。前脸沿用日产经典 V-Motion 设计语言，相比老款减少镀铬材质使用，格栅内部饰条黑化处理，长短相间的布局提升层次感，避免沉闷。格栅中央品牌 LOGO 支持点亮，夜间行驶辨识度相对较高。大灯组与格栅自然融合，搭配上方贯穿式 LED 灯带，勾勒出精神的前脸轮廓，比老款更显年轻。

车身侧面线条流畅，双腰线设计让车身显得修长，搭配钻面光刃多辐 19 英寸轮圈，运动感适中不夸张。车身尺寸为 4920mm/1850mm/1447mm，轴距 2825mm，相比老款车身长度增加 14mm，整体空间表现处于中型轿车常规水准。车身提供哑光灰和幻影紫两种耐看颜色，幻影紫在不同光线下质感不同。车尾变化明显，采用全新熏黑贯穿式尾灯组，两侧镶嵌 11 枚宝石灯体，精致感不错；尾标从 “ALTIMA” 换回 “TEANA” 发光英文字母，配合小鸭尾式扰流板，辨识度有所提升。

坐进车内，第一感觉是舒服规整，内饰设计注重实用性和质感。车内 90% 区域采用软质材料包裹，方向盘、仪表台、车门内饰板等触感细腻，无明显廉价硬塑料感，一定程度提升座舱档次。该车获得中汽中心 “零甲醛” 认证，车内采用水性环保材质，如扶手和座椅的水性包覆表皮、环保水性胶、低醛面料等，材质安全性较高。日产实施行业的座舱气味安全标准，定量管控 16 种气味物质，经 “金鼻子团队” 认证及高温光照等多种环境测试，车内异味较轻微，对有小孩或气味敏感的消费者友好度高。内饰提供耀夜黑红配色可选，搭配水晶挡杆，视觉效果不单调。中控屏下方保留一排实体按键，方便行驶中快速操作空调等功能，实用性较强。

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核心配置方面亮点相对突出，全系标配华为鸿蒙座舱 5，搭配 15.6 英寸 HUAWEI 车载智慧屏和 10.25 英寸全液晶仪表，操作逻辑与华为手机、平板接近，卡片式桌面加零层级菜单，信息清晰，上手难度低，无需过多学习时间。车机反应较为流畅，日常使用中较少卡顿。AI 语音助手支持四音区分区识别和 60 秒连续聆听，即便车内多人同时说话，也能较好识别出指令人员；同时支持模糊语义识别，无需刻意使用标准话术，如 “有点冷”“打开一半车窗” 等表述，均能较好响应执行。对华为手机用户而言，无缝流转功能实用，导航、音乐、文件等可一键同步至车机，上车后基本无需操作手机，便利性较高。系统内置 48 个鸿蒙原生应用，涵盖导航、音乐、生活服务等常用功能，能满足日常使用需求，且支持 OTA 升级，后续有望新增功能。

智能辅助驾驶方面，全系标配 L2 级日产 ProPILOT 超智能辅助驾驶系统，高配版本升级为 L2 + 级 NISSAN i-SAFETY 3.0 系统。基础版智能辅助驾驶系统实用性较强，支持一键开启、0-144km/h 全速段自适应巡航、车道居中保持、自动跟停等功能，在拥堵路段或长途驾驶时，能一定程度缓解驾驶疲劳。高配版本硬件更丰富，配备 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 4 颗环视摄像头，具备 “驾驶习惯学习” 功能，可记忆跟车距离、转向力度等个人偏好，主动安全防护功能更全面，如 AEB 自动紧急制动等，有助于提升行车安全性。这套智能辅助驾驶系统与鸿蒙座舱相互独立且可协同工作，类似电脑操作系统与驾驶助手，各自发挥相应作用。

舒适体验上，该车延续日产在座椅舒适性的优势。座椅采用基于 Spinal 人体工学设计的真皮座椅，主副驾均配备通风、加热、记忆功能，部分版本带有 SPA 级按摩功能。尤其是副驾 “女王座驾”，配备 0-40 毫米无级调节气动腿托，长途乘坐开启后支撑感较好，能减少疲劳感，这一配置在同级别燃油车中并不常见。空间表现方面，2825mm 轴距带来较宽敞的后排空间，身高 177cm 乘客调整好前排坐姿后，后排腿部仍有一拳半以上余量，座椅坐垫长度适中，承托性和靠背角度均较舒适。不过后排中央地台存在轻微凸起，会对中间乘客腿部空间造成一定影响，但日常家用乘坐四人时，空间表现基本不受影响。

静谧性经过针对性升级，配备四门双层隔音玻璃，整车声学包也做了优化，80 公里时速行驶时，后排噪音隔绝率可达 96%。日常市区行驶关闭车窗后，外界噪音传入较少，车内整体较为安静。搭配 HUAWEI SOUND 音响系统，高配车型配备 17 个扬声器（含 4 个高音、4 个中音、2 个中低音、4 个环绕、2 个头枕和 1 个低音炮），频响范围 40Hz-20kHz，音质处于同级别较好水平。这套音响采用星环散射体设计，应用施罗德声学技术，可实现声音 180 度扩散，配合自适应甜点位技术，车内不同位置乘客均能享受较均匀声场，听觉体验接近剧院效果。主驾头枕双扬声器设计实用，导航声音可单独播放，不会干扰后排休息乘客，实现音乐与导航互不影响。配合 256 色智能交互氛围灯，可随音乐律动，也支持语音控制变色，氛围感较好，部分场景下还能开启 AI 降噪无麦 K 歌功能，为用车增添一定乐趣。

动力提供 2.0 升自然吸气发动机和 2.0T VC-Turbo 超变擎发动机两种选择。2.0T 发动机采用可变压缩比技术，可根据驾驶场景自动切换工作模式，需要动力时，243 匹马力能及时响应，超车、爬坡等场景行驶体验较轻松；高速巡航时可切换至省油模式，在动力输出和燃油经济性之间取得较好平衡。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，调校偏向舒适，通过减速带或坑洼路面时，能较好过滤颠簸，无生硬冲击感，高速行驶稳定性较好，无明显发飘情况，给驾驶者一定信心。

总的来说，天籁(逛导购)・鸿蒙座舱在燃油车传统优势与智能化体验的结合上表现较好。它保留了日产一贯的舒适性和可靠性，通过与华为的合作，弥补了燃油车在智能座舱方面的部分短板。对于既习惯燃油车使用场景，又注重智能化和舒适性的消费者来说，这款车是较为均衡的选择。当然，它也存在一些有待提升的地方，比如车机应用商店的 App 数量目前相对有限，后排中央地台凸起对中间乘客舒适性有一定影响，鸿蒙系统跨设备流转功能对非华为手机用户体验感有折扣，但这些不足并未影响其成为综合表现较全面的车型。在同级别燃油车中，其智能化配置和舒适体验均处于中等偏上水平，官方指导价 13.99 万 - 16.79 万元，叠加限时优惠后，整体性价比表现不错。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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