2026年1月1日车船税新规落地，7档计税表公布，车主早做准备

2026年1月1日车船税新规落地，7档计税表公布，车主早做准备

2026年1月1日，由工信部、财政部、税务总局联合发布的2025年第25号公告将正式生效，车船税新规全面落地实施。此次新规核心围绕“多排多缴、少排少缴、绿色优惠”原则，将燃油车车船税细化为7档阶梯计税标准，同时提高新能源车免税技术门槛，全国超4.3亿辆汽车的车主将受到影响，提前厘清新规细节对合理规划养车成本至关重要。

新规最核心的调整是燃油车7档分级计税体系的建立，国家设定统一基准税额区间，各省可在此基础上上下浮动不超过30%。1.0升（含）以下档位年基准税额60 - 360元，较旧政下调15%-20%，奇瑞QQ等微型车车主受益明显，北京车主2026年税额可从300元降至180元；1.0 - 1.6升（含）档位税额300 - 540元，丰田卡罗拉等主流代步车车主年缴税额能省30 - 60元。

占燃油车总量60%以上的1.6 - 2.0升（含）车型，税额维持在360 - 660元，多数地区与旧政基本持平，本田CR - V等家用主力车型车主无需调整预算。而2.0升以上排量车型税负显著增加，2.0 - 2.5升（含）档位税额660 - 1200元，涨幅约36%；4.0升以上档位税额高达3600 - 5400元，北京、上海等城市执行上限标准，这类超豪华车车主年缴税额将增加1080元左右。

新能源车虽延续免税政策，但增设了严格的技术门槛以淘汰“伪节能”车型。插电式混合动力乘用车的等效全电里程需≥100公里，较旧政的43公里标准提升近3倍，且需同时满足对应重量级别的油耗和电耗限值。这意味着比亚迪秦PLUS 55km版本等短续航车型，2026年后新购车主将无法享受免税。纯电动乘用车则明确排除低速车型，同时强化了电能消耗量管控要求。不过存量车主无需担忧，2026年前购入的合规新能源车，无论是否转让，均可继续享受免税。

新规还兼顾特殊群体需求，体现政策温度。农村车主拥有并主要在农村使用的摩托车、三轮汽车可免税，公共交通车船直接享受免税政策。若车辆被盗或报废，车主凭相关证明可申请退还剩余月份税款，如3月被盗且已缴全年税款，可退还9个月税额。符合新燃料消耗量标准的节能燃油车，仍能享受车船税减半优惠，保险公司会自动核对车型目录并办理减免。

车主需提前掌握正确的缴税方式避免逾期损失。车船税仍与交强险同步缴纳，新车按购车当月至年底分月计税，旧车在交强险到期前由保险公司代收。逾期未缴将按日加收万分之五滞纳金，还会影响车辆年检。除保险公司代收外，车主也可通过电子税务局或“交管12123”APP线上申报，特殊情况可携带证件到办税服务厅线下办理。

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此次新规既是税收调控的优化，更是推动汽车产业绿色转型的重要举措。小排量车型减税可降低日常出行成本，大排量车型增税则引导理性购车，新能源车技术门槛的提高将倒逼车企加速技术升级。车主需核对车辆登记证书上的实际排量确定计税档位，计划购车的消费者可优先考虑小排量节能车型或达标新能源车。提前熟悉新规细节、合理选择缴费方式，才能平稳应对政策调整，让养车更省心、更经济。