威然降价，车主崩溃，信任崩盘

2025年11月，上汽大众大幅下调威然(图片|配置|询价)的售价，旗舰版原本超过40万元，现在落地价不到28万，降了12万多，入门款价格直接降到17万左右，和传祺M8、丰田赛那处于同一价位，销量随即迅速增长，单月卖出三千多台，比上个月翻了近三倍。

威然

最低售价：19.99万起最高降价：10.29万

图片参数配置询底价

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刚买车的人就感到意外，有人花四十万买下旗舰版车型，才过三个月同一款车就降价十几万，这些车主跑去投诉厂家没有提前说明价格变动，他们觉得自己被欺骗了，有的车主说首付款都亏掉了，还有人气愤地指责德系车让自己成了冤大头，这件事影响挺大，车质网和黑猫投诉平台上到处是他们的反馈。

威然

最低售价：19.99万起最高降价：10.29万

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其实威然降价这事，不是因为车子减配了，它的配置一点没少，还是全系七个气囊、液晶仪表盘、三区自动空调和2.0T发动机，硬件跟同价位的国产车比起来并不差，之前卖得贵，主要是靠德系品牌和大尺寸车身撑着，现在别的车型配置更高、智能功能更强，它再稳扎稳打也没用，价格一降下来，反而让人觉得以前的价格真是高得有点离谱。

律师提到车企有权自主定价，无需提前告知消费者，这在法律上是合理的，但教授指出汽车更新速度太快，配置竞争激烈，价格大幅下跌，早买车的人不是在享受，反而可能吃亏，现在大家买车都担心买完就贬值，心理预期从希望保值转变为避免被坑。

大众威然这边一降价，别的MPV车型也都跟着动起来了，别克GL8、本田艾力绅马上推出优惠活动，就连比亚迪宋MAX和小鹏X9也调整了销售策略，买车的人看到这个情况，都停下来观望，谁也不急着出手，等着价格再往下降，经销商那边就更难过了，每卖一辆车就亏一点钱，利润已经薄得几乎看不见。

大众品牌过去靠德系品质和保值率赢得市场，现在为了多卖车不断降价，这等于在亲手破坏自己的形象，消费者对德国制造的信任被一次次价格调整冲淡，如果其他合资品牌也跟着这么做，人们对合资车可靠的印象可能会彻底改变。