15万级全能旗舰电动轿跑！激光雷达电动尾翼试驾东风奕派eπ007+

在如今多元化的汽车市场中，15万元左右的预算已成为许多家庭和年轻消费者购车的理想选择。而消费者选择一款车并不是简单的代步工具，特别是近几年的新能源似乎成了“新潮流”，舒适性、智能化、科技感这些配置，说句心里话在以前高端车型才有的体验。如今，在15万左右就能拥有。关键是这一价位不仅涵盖了丰富的车型选择，从经济实用的紧凑型轿车到空间宽敞的SUV，还能兼顾动力性能、智能化配置与安全品质。无论是城市通勤还是周末郊游，一辆合适的15万级座驾都能为生活增添便利与乐趣。例如，东风奕派eπ007(图片|配置|询价)又增添了新朋友——eπ007(品技术)+，提供了纯电动和增程两种动力系统，共有三款不同配置的车型，硬是在15万左右把激光雷达、电动尾翼、高通骁龙8295芯片等这些硬件直接标配，看来给用户带来满满的诚意感！今天，我就结合个人的体验和现场实际聊聊，这台东风奕派2026款eπ007(用车口碑)+ 纯电565 Ultra+四驱激光雷达版（以下简称东风奕派eπ007+），看是不是你心目中理想的选择？助你在琳琅满目的选项中准确锁定心仪之选。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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我必须说，东风奕派eπ007+，这款车的外观设计不仅颠覆了我对国产新能源轿车的传统认知，更让我在初见到它的瞬间就心生惊艳。进入展厅映入眼帘的是它极具未来感的“光之翼”前脸设计。封闭式格栅配合贯穿式主动呼吸灯带，不仅提升了整车的科技氛围，更在夜间点亮时呈现出一种流动的光影效果，仿佛整台车都在“呼吸”。而且两侧狭长的LED矩阵大灯与下方可编程的日行灯巧妙融合，在不同驾驶模式下还能变换灯光动画，仪式感拉满。

车身侧面采用的是“天际线”溜背造型，线条从引擎盖D端一路流畅延伸至尾部，勾勒出富有张力的轿跑姿态。隐藏式门把手与无框车门的设计进一步强化了整体的简洁与G级感。令人印象深刻的是B柱之后那道微微上扬的腰线，不仅让车身视觉重心后移，营造出蓄势待发的运动感，还巧妙地引导视线聚焦于宽体轮拱之上，配19英寸双色低风阻星芒轮毂搭配高性能马牌轮胎，既兼顾空气动力学效率，又不失力量感，还与车身W美融合，有很强的抓地力。

特别是车顶中央那颗集成式四驱激光雷达。它并非突兀地“立”在车顶，而是以“瞭望塔”式穹顶结构自然融入车顶轮廓，就像一颗悬浮的科技宝石。这种设计不仅保障了360°无遮挡探测视野，更成为整车智能属性的视觉，彰显其辅助驾驶旗舰的身份。车尾部设计同样充满巧思。一体式贯穿尾灯采用了“流光溢彩”的动态点亮逻辑，支持迎宾效果。尾灯下方是可发光的P牌LOGO，配合主动升降电动尾翼，在高速行驶时自动展开，不仅优化空气动力学性能，更赋予整车一种“战斗姿态”。后保险杠区域采用大面积熏黑扩散器设计，搭配双边虚拟排气装饰，将电动性能车的静谧力量感表达得淋漓尽致。

我对东风奕派eπ007+的空间布局留下了深刻印象。从进入座舱的那一刻起，就能感受到设计师在空间利用与乘坐舒适性之间所做的J妙平衡。其车身尺寸长4880mm带来轴距2915mm，作为一款中大型车，尺寸既与车身相符合，又超越了同价位同级别车型。身高1米90的我坐进驾驶位，头离车顶有两拳半的距离，腿部活动范围也达到了三拳半左右，大长腿还可以在车里任意摆放。座椅大面积使用的环保软包材质触感细腻，几乎触手可及之处均为皮质包裹或类麂皮材质，连门板内侧的缝线都为考究，几乎不输一线豪华P牌。填充物软硬适中，支撑性出色，长时间驾驶也不易疲劳。让我惊喜的是，尽管是轿跑风格设计，调整到理想坐姿后，进入第二排头顶仍有约一拳距离，几乎没有压抑感。横向空间也足够宽敞，肩部和肘部活动自如，即便是长途驾驶，也不会感到局促，还可以轻松翘起二郎腿。座椅延续了前排的高水准，坐垫长度足够，对大腿有良好的承托。靠背角度经过调校，接近家用沙发的舒适感。三人并坐时，中间地台几乎纯平，中间乘客的脚部不会受到挤压，这点在同级别车型中非常难得。虽然不可开启全景天窗，但是能够为车内带来更广阔的视野范围。即使车顶线条呈溜背造型，但通过优化设计，后排头部空间依然保持在一拳以上，几乎不会影响乘坐体验。全车支持多向电动调节、通风/加热/按摩、记忆（主驾驶）功能。特别是按摩模式，打开以后真的就像是位按摩师在为你按摩很舒适，遇到长途驾驶时开启，肩颈疲劳明显缓解。

储物与后备厢，兼顾实用与智能。前备厢空间虽不大，但足以容纳平时随身行李或充电设备。而位于尾部的主后备厢容积达到490L，内部规整，开口宽大，放入三个20寸登机箱毫无压力，还有多余空间。放倒后排座椅后，可拓展至近1090L，露营装备、滑雪板、婴儿车等大件物品都能轻松装下。还有中控台采用了悬浮式设计，下方留出了充足的储物空间，手机、钥匙等随身物品都能轻松收纳。中央扶手箱深度可观，内置无线充电面板，实用性很强。

方向盘为D型设计，握感扎实，配合全液晶仪表与大尺寸中控屏，营造出强烈的未来科技氛围。还具有加热的功能，严寒的冬天出门也不用发愁。配10.25英寸液晶仪表盘和和15.6英寸2.5K悬浮式中控大屏，搭载东风自研的eπ OS 3.0系统，界面简洁流畅，支持多点触控、语音唤醒和手势操作。配合10.9英寸AR-HUD抬头显示，真正实现了“三屏联动”的交互体验。特别是AR-HUD增强现实抬头显示系统将导航、车速、驾驶辅助信息投射至前挡风玻璃，我无需低头即可掌握全局，科技感与实用性兼备。车机内置高通骁龙8295P芯片，运行速度快，切换应用、加载地图等功能无卡顿。而智能座舱系统的表现也不错。我只需一句“你好，奕派，打开座椅按摩并播放轻音乐”，系统便迅速响应，座椅开始加热按摩，语音助手支持全场景连续对话，比如我说“把空调调低两度，然后导航去附近的充电站”，它能准确理解并分步执行。更贴心的是，即使你不会说普通话，就说四川话也能够很好的完成。

影音娱乐方面，配19个扬声器，支持模拟声声浪。我特意播放了一首交响乐，低频浑厚、高频清亮，声场定位准确，宛如移动音乐厅。音响缓缓流淌出舒缓旋律，整个过程自然流畅，几乎没有延迟。64色氛围灯也跟着音乐的节奏调整色彩，车内瞬间变成了K歌房，驾驶娱乐两不误，提升氛围感。全车配多个USB/Type-C多媒体接口，还支持50w手机无线充电功率，充电的速度还比较快，满足家人出行充电需求。标配自动空调+后排出风口+PM2.5过滤装置+车内香氛装置，这些配置不仅超越了同价位同级别车型，而且也为车内的用户带来更健康舒适的环境。即使长时间乘坐也没有不适应感，新车还没有异味。

东风奕派eπ007+ 搭载前后双永磁同步电机，系统综合功率达到400kW（约544马力），峰值扭矩达到620N·m。官方百公里加速仅需3.7秒，这套动力参数与同价位车型相比具有一定的竞争力，而且在实际驾驶中，那也帮了不少的忙。在成都我专门找到了一条封闭道路，试驾时深踩电门，那种瞬间被“推”向座椅深处的压迫感至今难忘。动力输出毫无迟滞，从静止到80km/h几乎就在呼吸之间完成。即便是高速状态下（100km/h以上）再踩加速踏板，依然能感受到持续而强劲的后段推背感，几乎没有电动车常见的“乏力期”。这套四驱系统不仅为加速服务，更在弯道中展现出不错的动态控制能力。电子限滑差速器配合扭矩矢量分配技术，在过弯时能主动调节左右轮动力输出，有效抑制转向不足，让车身姿态稳定从容。

作为一款主打科技与性能的旗舰级纯电轿车，东风奕派eπ007+配备前麦弗逊+后五连杆悬架组合，并搭载了CDC电磁可变阻尼减振系统，支持多档高度调节。例如在“舒适”模式下，悬挂对路面细碎颠簸的过滤非常到位。经过减速带或坑洼路段时，车身起伏柔和，不会有生硬弹跳，像一位沉稳的老司机轻轻压过障碍，家人乘坐也不会感到不适。

切换至“运动+”模式后，悬架硬度显著提升，车身侧倾被大大抑制，方向盘手感也变得更沉、更直接。我在山路连续弯道中尝试攻弯，车辆循迹性不错，转向准确，几乎没有虚位，车头响应迅速，后轮推动力清晰，仿佛人车合一。我在紧急制动测试中多次全力踩下刹车，系统响应不错，制动力线性释放，ABS介入细腻，没有明显抖动或偏移。动能回收系统也可在中控屏上自由调节强度，我偏好“自适应”模式，系统会根据前车距离和导航路况智能调节回收力度，既保证续航效率，又避免频繁顿挫，真正做到了“无感滑行”。

得益于四驱系统的加持，eπ007+不仅在干燥铺装路面上表现出色，在湿滑或雨天路面也展现出不错的安全冗余。试驾那天成都恰逢小雨天气，我特意选择了一段积水弯道进行测试，车辆依旧保持稳定轨迹，未出现打滑或甩尾现象。续航与补能：性能之外的实用性。搭载容量为73.48kWh的马赫磷酸铁电池组，大电池充电的速度也是杠杠的，从30%快充80%仅需0.27小时。遇到长途驾驶在服务区休息片刻，电量飙升，继续驾驶前行。

CLTC工况下纯电续航达565公里。在城市通勤+高速混合使用场景下，我试驾两天累计行驶约320公里，剩余电量仍保持在38%左右，能耗控制相当不错。在满电的状况下，如果是我从成都回广元单程301 km，那还剩不少的电量，与同级别燃油车相比节约很多的经济成本。

eπ007+引人注目的就是车顶前部那颗禾赛科技高清激光雷达，配合毫米波雷达、超声波传感器和高清摄像头等，构成了eπ Pilot的辅助驾驶系统。再加上地平线征程6M辅助驾驶芯片，算力达到了128TOPS。它能在红绿灯起步时让你心跳加速，也能在接送家人时温柔体贴；它能征服山道弯角，也能优雅温馨都市大街小巷。支持城市导航辅助驾驶）、高速NOA、自动泊车、障碍物绕行等多种功能。我在成都市区实测了城市领航功能，从成华区出发前往新津，全程约45公里，系统成功完成了变道超车、无保护左转、识别红绿灯启停等复杂操作，接管次数很少，整体完成度令人惊叹。尤其让我印象深刻的是，在一段施工路段中，前方临时摆放了锥桶，系统通过视觉+激光雷达融合感知，提前识别出车道变化，并平稳向右微调路线，避免了潜在风险，像这种“看得清、判得准、反应快”的能力，真正让我开得更安心、家人也坐得更放心。

主动安全方面同样表现不错，配自动紧急制动系统支持行人、非机动车、交叉路口车辆识别。试驾傍晚时，一辆电动车突然从侧方窜出，系统在秒内完成识别并主动刹车，避免了一场可能的事故。DMS驾驶员监测系统通过摄像头实时监测驾驶员是否分神或疲劳，一旦发现闭眼、打哈欠等行为，会通过声音+震动+仪表警示三重提醒。540°透明底盘 + 全景影像融合环视+超声波雷达数据，可清晰查看车身四周及底盘下方情况，窄路会车、坡道起步、倒车入库时起到实用性。

东风奕派eπ007+采用高强度钢铝混合车身结构，关键部位使用热成型钢，整车抗扭刚度不错。车门内置防撞梁宽度和厚度均优于同级标准，配合多个安全气囊（包括主副驾、侧气囊、侧气帘等），构建起全方位被动防护体系。如果说动力和内饰是“看得见的享受”，那么辅助与安全系统就是“看不见的守护”。东风奕派eπ007+ 用一套全域覆盖、软硬兼施、主动预防、智能响应的安全体系，重新定义了智能电动车的安全标准。