燃油车还能这么香？第三代领克03把紧凑级性能车玩明白了

现在想买台紧凑级轿车，真跟站在十字路口选方向似的纠结。一边是轩逸、朗逸这些“老油条”靠着降价拉客户，明明技术没咋更新，就靠“皮实耐造”的老口碑硬撑；另一边是新能源汽车天天喊着“智能化”“低能耗”，把不少年轻人的目光都吸走了。很多人心里都有个固有印象：燃油车就是“傻大黑粗”，智能配置根本拿不出手。但第三代领克03(图片|配置|询价)一上市，直接把这个偏见砸得稀碎——272马力的动力踩下去推背感爆棚，还装了跟新能源同款的智能车机和辅助驾驶，12万起的价格更是诚意满满。对于咱们这些既想要驾驶乐趣，又离不开导航、语音控制这些智能功能的年轻人来说，这台车简直是精准踩中了所有需求点，重新定义了12-16万级该买什么样的燃油车。

“买油车还是买电车？”我身边最近买车的朋友，十个里有八个都在问这个问题。电车开着安静，大屏玩着顺手，这是真的；但跑长途担心没电，冬天续航打折，找充电桩绕半天路，这些糟心事也没人敢否认。反观油车，加两分钟油就能跑几百公里，补能是真方便，可毛病也不少——要么动力肉得踩油门都着急，要么车机卡得像十年前的老年机，语音控制喊半天没反应。第三代领克03(品技术)出色的地方就在这，它把油车和电车的优点捏到了一起：保留了油车随踩随有的动力爆发，又补上了智能配置的短板，让你开着油车也能享受到电车的科技感，彻底不用在“补能方便”和“智能好用”之间做选择题了。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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年轻人买车，谁没点“速度与激情”的小期待？总不能开着车连隔壁小区的买菜车都超不过吧？第三代领克03(用车口碑)在动力这块，表现相当突出。它的2.0T版本用了Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，配的还是爱信8AT变速箱，这套组合拳打出来是真猛——最大马力272匹，比现款多了18匹；峰值扭矩400牛·米，足足涨了50牛·米；百公里加速从6.9秒缩到6.5秒，别看就快了0.4秒，实际开起来的感受完全不一样。我上次试驾的时候，在空旷的测试路段深踩了一脚油门，后背瞬间被座椅紧紧顶住，发动机的轰鸣声特别有质感，不是那种嘈杂的噪音，而是让人热血沸腾的“性能声浪”，那种推背感比坐过山车还过瘾，这才是年轻人该开的车！

光看参数没用，咱们得说点实际开车的场景。早高峰走快速路，想从匝道并入主路，最怕的就是动力跟不上，半天插不进去。开第三代领克03就没这烦恼，只要轻踩一点油门，变速箱立马领会意图，换挡又快又平顺，动力瞬间就上来了，轻松就能插进车流，根本不用紧张兮兮地等机会。周末去城郊的山路玩，这台车的优势更明显，转速踩到3000转以后，动力储备还特别足，过弯的时候给油，车身特别稳，配合精准的方向盘，每过一个弯都特别有信心。对比一下本田思域1.5T版本，人家加速要8秒左右，咱们这台6.5秒就能破百，红绿灯起步的时候，你都跑完半条街了，思域可能刚把速度提起来。就算跟一些入门级的电车比，咱们这台油车的动力爆发也不落下风，电车是起步快，但后段加速就软了，而领克03越跑越有劲儿，高速上超车特别从容。

当然不是所有人都追求极致性能，很多朋友买车主要是日常通勤，更看重省油和性价比。第三代领克03也考虑到了这一点，保留了1.5T版本，配的是7速双离合变速箱，181匹马力，290牛·米扭矩，动力完全够用。我一个同事开的就是老款1.5T领克03，他说每天上下班走拥堵路段，平均油耗也就7个多，加92号油就行，一个月油费也就五百来块，特别省心。而且这台1.5T的动力也不肉，平时在市区开，起步、跟车都很平顺，不会有顿挫感；周末带家人去周边玩，上高速跑到120公里/小时，再给油还有劲儿，超车完全没问题。真正做到了“市区代步省油，高速跑起来不肉”，兼顾了实用性和驾驶体验。

难得的是，领克的动力不是“傻快”，而是“快得可控”。毕竟领克在赛车场拿过那么多，调校功底是真扎实。它把赛道上的动力控制技术用到了民用车上，所以这台272马力的车，就算是新手也能轻松开。我表妹刚拿驾照不久，上次借我的车开，她说本来以为这么大马力的车不好控制，结果发现油门特别线性，踩多少有多少，不会一窜一窜的，开着特别有安全感。这种“猛而不烈”的调校，比那些只堆参数不管操控的车型强太多了，这才是真正懂消费者的设计。

以前一说起燃油车的智能配置，大家都摇头：“别指望了，能连个蓝牙放歌就不错了。”但第三代领克03彻底打破了这个魔咒，它的智能配置不仅比同级别油车出色，甚至能跟二三十万的电车掰掰手腕。让人惊喜的就是新增的LYNK Flyme Auto车机系统，用过之后你就会发现，原来油车的车机也能这么好用，完全不是以前那种“摆设”了。

我身边有个用魅族手机的朋友，试了一次这个车机就彻底被圈粉了。上车前不用手动连蓝牙，手机和车机自动就接上了，他手机上没听完的歌，车机直接续上；导航到一半换车，路线也能无缝同步过来，根本不用重新输入地址。开车的时候想找地方吃饭，直接喊“你好领克，找家好吃的火锅”，车机秒响应，还会根据评分和距离推荐，配合可视化车道导航，哪个路口该转弯、该走哪条车道，都标的清清楚楚，就算是第一次去陌生的城市，也不用担心走错路。三屏互联更是科技感拉满，中控屏、仪表盘和抬头显示都能显示关键信息，车速、导航提示、辅助功能状态一目了然，开车的时候不用低头看屏幕，安全多了。对比一下我哥那台某合资品牌的油车，车机卡得不行，点个导航要等半天，语音控制喊十遍八遍没反应，每次用都气得想砸屏幕，这差距真的太大了。

如果说车机系统是“智能座舱”，那千里浩瀚辅助驾驶H3方案就是“智能保镖”，39项功能几乎覆盖了所有开车场景，新手司机也能开出老司机的感觉。我常用的就是NOA高速领航辅助，上次开高速回老家，三个多小时的路程，开启这个功能后，车子自己就能保持在车道中间，前车慢了它就跟着减速，前车快了它也会匀速跟上去，遇到弯道还会自动减速，想超车的时候打个转向灯，它就会自动判断安全距离，完成变道后又回到原来的车道。全程我只需要轻轻扶着方向盘，比自己开轻松太多了，到地方的时候一点都不觉得累。

在市区开车，头疼的就是停车和早晚高峰堵车。第三代领克03的全场景泊车功能，简直是新手的“救星”。上次我在商场地下车库，遇到一个特别窄的侧方车位，前后都停满了车，我试了好几次都停不进去，最后按了泊车按键，车子自己就开始动了，通过周身的传感器识别车位，打方向、挂挡、刹车一气呵成，稳稳停进去，全程我啥都没干，旁边路过的大哥都看呆了，以为我是老司机，其实我全靠车的辅助功能。早晚高峰的城市跟车功能也特别好用，开启后车子会自动跟着前车走，保持安全距离，就算有人加塞，它也能及时减速，不用我一脚油门一脚刹车地忙活，堵车的时候心情都变好了。还有那个标志性的“小蓝灯”，辅助功能开启的时候就会亮，让你清楚知道车子在帮你干活，特别有安全感。

开车的时候想听点音乐放松一下，音响效果太重要了。第三代领克03新增的Lynk Sound 聆境之声音响系统，音质真的超出预期。我试了放古典音乐，高音特别清澈，就像在音乐厅听现场一样；放摇滚的时候，低音浑厚有力，震得座椅都有点发麻，但又不刺耳，特别有氛围感。平时上下班路上放首喜欢的歌，堵车的烦躁都少了一半。对比一下本田思域，中配车型才用的基础音响，音质特别浑浊，高音破音，低音没劲儿，想听点好音质的音乐都得自己花钱改装，而领克03直接给你配好了品质音响，这诚意真的没话说。

现在年轻人买车，颜值绝对是“敲门砖”，毕竟车是自己开的，更是给别人看的，要是长得不好看，再好用也提不起兴趣。第三代领克03在颜值这块，完全长在了年轻人的审美上，既保留了领克家族的运动基因，又加了不少个性化设计，开出去绝对不会和别人撞脸，回头率特别高。

前脸的全新猎风设计特别有攻击性，低趴的车身姿态就像蓄势待发的跑车，配合犀利的分体式大灯，看着就不好惹，完美诠释了“低趴却不低调”。新增的极光银车色更是点睛之笔，我第一次在4S店看到实车的时候就被惊艳到了，在阳光下是淡淡的银色，到了阴天又有点发蓝，不同光线条件下颜色都不一样，特别高级，不像有些运动轿车只有黑、白、红三种颜色，特别单调。

车身侧面的溜背线条特别流畅，从车顶一直滑到车尾，配合18英寸的运动轮毂，运动感直接拉满。最让我喜欢的是那个可选装的碳纤维驭风尾翼，1.5T Halo和2.0T Ultra版本都能选，装上之后特别酷炫，跟赛车似的。而且它不只是个“装饰品”，高速开的时候能增加车身的下压力，让车子更稳，不会发飘，性能也能更好地发挥出来。车尾的贯穿式尾灯是领克的标志性设计，晚上点亮的时候特别亮，辨识度超高，老远就能看出是领克03，配合双边共两出的排气，光听声音就知道这台车不好惹。上次我开着它去聚会，停在停车场的时候，好几个人过来问我这是什么车，颜值太高了，心里特别有面子。

内饰方面，第三代领克03也给了不少惊喜，除了原来的暗曜黑，还加了炽热红和纯粹白两种内饰，满足不同人的喜好。我最喜欢的是炽热红内饰，大面积的红色皮质包裹，配合翻毛皮座椅，坐进去就特别有驾驶欲望，运动氛围直接拉满。我一个女性朋友就特别喜欢纯粹白内饰，看着特别干净、高级，拍照发朋友圈特别出片。而且领克03的内饰用料特别实在，触手可及的地方都是软质包裹，摸起来特别舒服，没有那种廉价的塑料感。对比一下本田思域，内饰里到处都是硬塑料，摸起来邦邦硬，看着就特别掉价，就算价格差不多，质感也差远了。

很多人觉得运动轿车都是“样子货”，空间特别小，实用性差。但第三代领克03完全不是这样，它的轴距有2735mm，后排空间特别宽敞。我身高180cm，坐在后排腿部还有两拳多的距离，一点都不局促。虽然溜背造型对头部空间有点影响，但座椅设计得很合理，头部也不会觉得顶。后备箱容积有447L，上次带家人去旅游，三个28英寸的大行李箱轻松塞进去，还有地方放背包和特产，完全够用。车内的小储物空间也很多，门板上能放两瓶水，中央扶手箱能放下手机、钱包和充电器，杯架还能固定住水杯，不会开车的时候晃来晃去。真正做到了“颜值高又实用”，不管是自己开还是带家人出行都没问题。

动力强、颜值高、智能好用，这些是第三代领克03的“硬实力”，而它的“软实力”——基因，才是让人有底气的地方。以前说起性能车，大家想到的都是宝马M、奔驰AMG这些外国品牌，觉得中国品牌造不出好的性能车。但领克03用实打实的成绩打了所有人的脸，以领克03为基础，打造出了03、03+、03++、03TCR赛车等一系列性能车型，形成了真正的“中国性能车家族”，让世界看到了中国品牌的实力。

其中350匹马力的领克03++，更是圆了无数年轻人的“高性能车梦”，不用花大几十万买进口车，就能享受到极致的驾驶乐趣。而领克Cyan Racing车队驾驶03TCR赛车在国际赛场上拿的“六年七冠”，更是让中国性能车扬眉吐气。具体来说，2019到2021年，连续三年拿了WTCR房车世界杯的车队，还拿了两个车手；2023和2024年，又把TCR世界巡回赛的车队总收入囊中。这些成绩可不是靠运气，而是靠领克在技术上的不断打磨和对品质的严格要求，更是中国汽车工业实力的证明。

最关键的是，领克把赛车场上的技术用到了民用车上，让我们普通消费者也能享受到赛道级的体验。比如底盘调校，第三代领克03用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，是沃尔沃和领克的工程师一起调的，既保留了运动轿车清晰的路感，过弯的时候特别稳，又兼顾了日常驾驶的舒适性，就算走烂路也不会觉得颠簸。这种调校技术，就是从赛车场上积累来的，不是随便堆点配件就能比的。我上次开着它在山路跑，连续过弯的时候车身特别稳，没有明显的侧倾，方向盘指向也特别准，想往哪开就往哪开，那种掌控感真的太棒了，这就是技术的魅力。

开车重要的就是安全，第三代领克03在安全方面也延续了品质。它是基于CMA架构打造的，车身用了大量高强度钢材，就像一个“移动的安全舱”，抗扭刚度特别强，就算发生碰撞也能很好地保护车内人员。再加上全方位的安全气囊、车身稳定系统，还有前面提到的39项辅助驾驶功能，形成了“主动+被动”的双重保护。比如前车急刹的时候，辅助系统会提前预警，如果驾驶员没反应过来，车子会自动刹车，避免碰撞；变道的时候如果有车辆盲区，后视镜会亮灯提醒，防止剐蹭。在同级别车型里，能有这么全面安全配置的真不多，这也能看出领克对用户安全的重视。

不管车子多好，最终还是要看价格，性价比才是王道。第三代领克03在拥有这么强产品力的同时，价格却特别亲民，2026款起售价才12.18万，是1.5T DCT Plus版本；2.0T的顶配版本，也就是2.0TD AT Ultra，售价也才15.68万。这个价格和轩逸、朗逸这些普通合资车差不多，但产品力却差了不止一个档次。花同样的钱，能买到更强的动力、更智能的配置、更漂亮的外观，这样的表现很有竞争力。

咱们来做个实实在在的对比，15万预算，你能买到领克03 2.0T顶配，272匹马力，爱信8AT变速箱，全套驾驶辅助，还有品质音响；而同样的钱买本田思域，只能买到1.5T中配，182匹马力，CVT变速箱，智能配置基本没有，内饰全是硬塑料。就算和奥迪A3比，15万只能买到奥迪A3的入门版，1.4T发动机才150匹马力，配置也特别寒酸，连倒车影像都得选装，而领克03的配置直接拉满，驾驶辅助功能比奥迪A3还全。这么一对比，第三代领克03的性价比优势就特别明显了，花更少的钱能买到更好的产品，谁不喜欢呢？

消费者的眼睛是雪亮的，性价比高不高，销量说了算。2025年4月，紧凑级轿车市场竞争那么激烈，领克03还卖了5793辆，成为国产高端运动轿车的代表性车型。我身边就有不少朋友买了这台车，有刚毕业的年轻人，觉得动力强、颜值高，开着有面子；也有已婚的朋友，觉得空间够用、安全配置全，带家人出行放心。他们买完都觉得特别值，还推荐给了身边的亲戚朋友，这就是口碑的力量。

除了买车便宜，后期用车成本也不高。可能有人觉得，动力强的车保养贵，其实不然。领克03的小保养一次大概800块左右，虽然比思域的600块贵一点，但考虑到它是豪华品牌，动力和配置都高一个档次，这个价格完全能接受。而且领克的售后服务特别好，全国有很多4S店和服务网点，保养特别方便，工作人员态度也很好，不会像有些品牌那样“店大欺客”。我上次去做保养，还提供免费的午餐和代步车，体验特别好。后期用车省心又省钱，这也是领克03受欢迎的原因之一。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车4.08万起 | 964辆

现在新能源汽车确实很火，但燃油车并没有过时，只是需要像第三代领克03这样，用技术升级来证明自己的价值。它没有盲目跟风降价，而是通过提升动力、优化智能配置、升级设计，让燃油车重新焕发活力。272马力的动力让你体验驾驶激情，LYNK Flyme Auto车机和39项驾驶辅助让你享受智能科技，运动个性的外观让你开出去有面子，深厚的基因让你用车更放心，12万起的价格让普通消费者都能买得起。这样一台“全能”的燃油车，在12-16万级这个区间，表现十分突出。

如果你是刚毕业的年轻人，追求速度和个性，领克03的动力和颜值能满足你的期待，开着它去兜风、去聚会，绝对是全场焦点；如果你是已婚人士，需要兼顾家庭，它的大空间、全安全配置和省油特性，能让你带家人出行更安心、更省心；如果你是科技爱好者，它的智能车机和辅助驾驶功能，会让你觉得开油车也能像开电车一样酷炫。

从WTCR赛道上的奖杯，到民用车市场的良好口碑，领克03性能家族一步步证明了，中国品牌不仅能造出经济实用的家用车，更能造出性能卓越、智能出色的高端运动轿车。第三代领克03的出现，不仅是领克品牌的一次升级，更是中国汽车工业的一次突破。它告诉我们，燃油车还有很大的发展空间，只要用心做产品，就能赢得消费者的认可。如果你最近在考虑买一台12-16万的燃油车，别犹豫，去4S店试驾一下第三代领克03，相信它会给你带来惊喜，成为你合适的购车选择。