BJ40加了大屏，越野老炮儿不买账？智能化真能救硬派车？

广州车展刚开幕，北京越野就推出了新车型BJ40探险家，这款车保留了原有的车身结构，依旧是方盒子造型，配备黑色中网、可拆卸车顶、防滚架和红色拖车钩，车尾的拖车钩经过原厂认证，能够实际用于牵引物品，显得很实用，整体来看，它本质上还是一辆工具车，没有刻意追求花哨的设计。

北京越野BJ40

最低售价：13.78万起最高降价：0.80万

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内饰做了一些调整，最明显的是中控台换上了一块悬浮式大屏，看起来和现在流行的智能车差不多，空调出风口也从圆形变成了横向长条样式，显得更细致一些，副驾驶前方的台子没有改动，挡把后面的几个按键也保留着，包括前后差速锁的开关，这说明厂家并没有因为增加大屏幕就取消这些实用的功能，这点做得挺让人放心。

这车用的是2.0T汽油发动机，最大功率165千瓦，扭矩达到380牛·米，匹配8AT变速箱，动力比坦克300的高功率版弱一些，但比212 T01和五十铃mu-X要强，不算特别猛，平时开完全够用，它没有混动系统，也没有电动驱动，就是纯燃油车，现在很多品牌都在做插电越野车，北京越野却坚持不跟这个潮流，可能是担心老用户不接受，也可能是自身技术储备还跟不上。

销量数据看起来不太好，今年十月BJ40全系只卖出2601台，在紧凑型SUV里排到第52名，坦克300一个月能卖出一万多台，212 T01靠着便宜和年轻化的营销也卖得不错，BJ40的问题不是车本身不好，而是怎么让更多人知道它、信任它，加个大屏年轻人可能会感兴趣，真正懂越野的人更在意差速锁能不能手动锁上，分动箱会不会出问题。

价格还没公布，如果定在十八到二十万，就得直接面对坦克300的竞争，要是十六到十七万，只能靠销售渠道和宣传来打开局面，我觉得只改中控屏解决不了关键问题，越野车主看重的是可靠性、耐用性和维修方便，屏幕再大导航卡了也没用，智能化确实是趋势，但硬派越野车不能丢掉自己的根本。

北京越野BJ40

最低售价：13.78万起最高降价：0.80万

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