"全能选手"AION i60：双动力覆盖用车全场景，这车值得买吗？

花10万出头买一台SUV，既要空间宽敞，又要没有续航焦虑，还能享受智能科技，这样的“全能选手”真的存在吗？广汽埃安在2025年11月16日给出的答案——AION i60(图片|配置|询价)，无疑是想把这种想象照进现实。作为同时提供增程和纯电双动力的紧凑型SUV，这款新车以限时焕新价10.48万元起的姿态杀入市场，直接瞄准了比亚迪宋PLUS、吉利银河L7等热门车型的腹地，摆出了一副“后来者更要居上”的架势。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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初次见到AION i60(品技术)，你很容易被它那种“国泰民安脸”的气质吸引。它没有采用过于夸张的设计语言，而是用一种稳健、大方的笔触勾勒车身。封闭式的前脸搭配贯穿式的灯带，以及两侧辨识度不错的“Y”形灯组，共同拉宽了视觉宽度，给人一种踏实感。车身侧面是标准的SUV轮廓，通过悬浮式车顶和半隐藏式门把手这些时下流行的元素，增添了不少时尚气息。

它的车身尺寸为4685/1854（1876）/1660mm，轴距达到了2775mm，这个数据在紧凑型SUV里是有优势的，为车内的空间打下了好底子。车尾的守护之翼贯穿式尾灯点亮后效果不错，尾门中间的“AION”标识可以点亮，细节上花了些心思。厂家提供了暖绒金、星河蓝等六种车身颜色，甚至还有双色车身的选项，看来是想尽量满足年轻用户对个性化的追求。

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坐进AION i60(用车口碑)的车内，首先感受到的是一种温馨居家的氛围。翼展式的中控台设计带来了环抱感，用料上也挺舍得，车内皮质包裹面积不小，还用了些木纹或镀铬件点缀，努力营造出超越这个价位的质感。全系标配的14.6英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘组成了车内的信息交互核心，双辐式方向盘和电子怀挡的设计让中控区域显得很整洁，也节省出了更多的储物空间。新车提供了燕麦奶白、暖绒浅棕等三种内饰配色，整体风格比较清新。配置上，高配车型提供了前排座椅的通风、加热甚至按摩功能，方向盘加热、32色氛围灯、后排小桌板等舒适性配置也没有缺席，对于提升日常用车的幸福感有帮助。

但AION i60的卖点，恐怕还是它“一招鲜，吃遍天”的双动力路线。这让那些既向往纯电车型的低成本出行，又担心续航和补能便利性的消费者，多了一个不用纠结的选择。增程版搭载的是广汽自研的“星源增程系统”，核心是一台1.5L自然吸气发动机，热效率不错，油电转化效率能达到3.73kWh/L。它配备了一块29.165度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到了210公里。这个纯电续航里程相当实在，意味着如果你日常通勤距离在50公里以内，完全可以把它当成一辆纯电车来用，每周只需要充电一到两次。即便电池电量不足，进入亏电状态，其百公里油耗也控制在5.5升左右，有媒体在实测中甚至开出了4.9升的成绩，用车成本依然可观。更关键的是，这套系统针对传统增程车亏电时动力变弱、噪音变大的痛点做了优化。其增程器持续发电功率有85kW，驱动电机功率为180kW，官方称即使在亏电状态下，车辆也能保持150公里/小时的时速持续行驶，高速超车时动力衰减不明显。通过发动机黄金悬停控制等技术，增程器启动时的振动和噪音得到抑制，怠速充电时车内噪音可以控制在40分贝，120公里/小时车速下的静谧性也表现不错。增程版同样支持3C快充，电量从30%充到80%大约需要15分钟，补充续航比较高效。满油满电状态下，它的综合续航里程可以达到1240公里，长途出行基本不用担心。

如果你有固定的充电条件，出行半径大多在城市内，对纯电驾驶体验有更纯粹的追求，那么i60的纯电版或许更合适。纯电版提供了400公里、530公里和650公里三种CLTC续航版本可选。其中650公里续航版本搭载了75度的大电池，并且支持800V高压快充技术，充电效率很高，5分钟可以补充200公里续航，30%到80%的电量充电时间在15分钟左右，能有效缓解长途出行时的补能焦虑。电机方面则提供150千瓦和165千瓦两种选择，动力对于日常家用是足够的。

在辅助驾驶方面，AION i60搭载的是广汽GSD辅助驾驶系统。它采用的是3个毫米波雷达加7个摄像头的感知方案。这套系统能够实现高速导航辅助驾驶（也就是常说的NOA或领航辅助）、全场景智能泊车（包括极窄车位和代客泊车）等功能。官方数据显示，其AEB（自动紧急制动）功能的误触发率较低，高速领航辅助的每千公里接管次数也少于一次，表明系统成熟度尚可。对于新手或者经常面对复杂泊车环境的用户来说，这些功能能提供不少便利。智能座舱方面，其搭载的ADiGO SPACE系统响应速度较快，AI语音助手支持连续对话，并接入了大模型，理论上能实现更自然的人机交互。

安全是埃安品牌一直强调的重点。AION i60在车身结构上使用了比例达到72%的高强度热成型钢，旨在为乘员舱和电池仓提供坚固的防护框架。其搭载的弹匣电池2.0技术，凭借其“枪击不起火”的严格测试标准和超过500亿公里累计装车里程0自燃的安全记录，在业内拥有不错的声誉。电池包还增加了气凝胶隔热材料，并设计了电池仓两侧的专属防护结构，力求在发生碰撞时更大限度保障电池安全。整车标配了6个安全气囊，包括长度达到2.2米的侧气帘，并针对后排儿童的头部保护进行了优化。广汽埃安甚至为i60推出了“烧一赔三”的服务承诺，这无疑是想给消费者吃下一颗定心丸，也显示出其对电池安全性的信心。

梳理下来，埃安AION i60的竞争策略比较清晰：用双动力覆盖更广的消费群体，用越级的空间和丰富的配置提升性价比，再用弹匣电池的安全背书建立信任感。在10-15万元这个竞争激烈的SUV市场，它确实展现出一种“水桶车”的潜质，尽量弥补短板，放大长板。对于消费者而言，如果你的用车场景非常复杂，经常需要跨城长途，或者身处充电基础设施还不够完善的地区，那么i60增程版“可油可电”的特性，特别是那210公里的扎实纯电续航，能让你在日常通勤中享受低成本，在长途出行时摆脱焦虑，是一个相对稳妥且经济的选择。而如果你的生活半径相对固定，充电方便，更偏爱纯电驱动的平顺和安静，那么长续航版的i60纯电车型也能很好地满足需求。当然，如何选择还是要回到你的实际预算、用车习惯和对特定品牌的偏好上。埃安i60的入局，无疑让这个级别的市场竞争更加有趣，也给消费者带来了更丰富的选择。建议你亲自到店实地看看车，试驾一下，尤其是重点体验一下两种动力版本在不同路况下的实际表现，以及智能车机系统的流畅度，这样才能找到适合你的那一款。