smart #5 EHD ，20 万内豪华插混 SUV 的优选

最近在汽车圈里，smart #5 EHD 超级电混车型那可是热度居高不下，好多人都在打听这台车到底咋样。今天咱就来好好唠唠这款车，把它的里里外外都给大家说道说道。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1467车友热议二手车18.38万起 | 1辆

颜值：

咱围着这 smart #5 EHD 超级电混转一圈，外观设计就很吸引人。它有着奔驰的设计基因，前脸没有用夸张的大尺寸格栅，线条做得比较圆润流畅，搭配细长的灯组，看着很精致。车身侧面的比例很协调，腰线从车头一直延伸到车尾，没有多余的复杂线条，却能看出 SUV 的力量感。轮毂的造型也挺讲究，不是简单的纯色设计，有一些细节纹路修饰，搭配车身颜色显得很有档次。车尾的设计比较简洁，尾灯是贯穿式的，晚上点亮后辨识度挺高，而且灯组的细节处理得很细腻，能看出豪华品牌的做工功底。

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技术亮点多

坐进车里，就能感觉到这台车在技术上的用心。它搭载的是全球优秀的插混技术，源自新一代雷神电混 2.0 技术。从发动机热效率、综合 / 纯电续航、馈电性能到 NVH，多项技术参数都说明了这技术很厉害。对于咱们普通用户来说，这些技术能带来啥好处呢？咱一个个说。

稳：

首先是稳。基于新一代雷神电混 2.0 技术，这台车多种模式能无缝切换，在多种工况下都能持续大功率输出。像在超车、爬坡的时候，发动机直驱介入更果断、更澎湃。比如说你在高速上想要超车，一脚油门下去，动力立马就来了，不用担心动力不够，开起来特别稳当。对于那些经常跑长途、喜欢自驾游的朋友来说，这种稳定的动力输出就很重要，能让你在各种路况下都能安心驾驶。

顺：

再就是顺。它配备了三挡 DHT，能实现无感换挡，全域都特别丝滑。就算是在馈电的情况下，加速也不会衰减。这意味着啥呢？平时在市区开车，走走停停的，换挡的时候你几乎感觉不到顿挫，就像开电动车一样平顺。对于那些刚拿到驾照，开车还不太熟练的新手来说，这种顺滑的换挡体验能让他们更轻松地驾驭车辆，减少驾驶的紧张感。

静：

静也是它的一大亮点。全车有 170 + 处声学包，80km/h 车内噪音只有 59dB (A)，怠速的时候更是低至 30dB (A)，发动机启动噪声变化小于 1 分贝。想象一下，你在车里放着喜欢的音乐，外面的嘈杂声几乎都传不进来，就像在一个安静的小空间里享受私人时光。对于那些注重驾乘舒适性，喜欢安静环境的朋友，比如一些商务人士，在车里还能处理一些工作事务，这种安静的环境就很合适。

省：

省这一点也很厉害。它的发动机量产热效率能高达到 47.26%，CLTC情况下亏电油耗 4.4L/100km，每公里出行成本也就 3 毛钱左右，能省出两成油。现在油价可不便宜，这省下来的可都是真金白银啊。对于那些每天都要上下班通勤，或者经常跑长途的车主来说，长期下来能节省一大笔油钱呢。

远：

最后是远。CLTC 综合续航能达到 1615km，CLTC 纯电续航也有 252km。这意味着啥？就算你纯电模式下上下班通勤，单周的通勤里程基本上都能覆盖，而且成本只有燃油车的 1/5。要是出远门自驾游，综合续航也能让你不用担心路上没电的问题。对于那些喜欢长途自驾，又担心充电不方便的朋友来说，这长续航就解决了他们的一大顾虑。

除了混动技术厉害，这台车的智能座舱也很牛。它配备了 AMD V2000 桌面级高算力芯片、5 屏交互联动、标配双 13 英寸 AMOLED 屏幕，还有 3A 游戏级 Unreal 渲染引擎、豆包 AI 大模型。这一坐进车里，感觉就像进入了一个科技座舱，各种信息一目了然，操作也很流畅。对于那些喜欢高科技，追求智能体验的年轻车主来说，这种沉浸式智能座舱简直就是他们的菜。

在智能辅助驾驶方面，它在豪华品牌中率先实现 “端到端” 大模型，搭载 NVIDIA 双 Orin X 芯片（算力 508 TOPS）& 激光雷达，可实现全场景 LCC Pro、APA 及无图高速 / 城区领航辅助。这就相当于给车装上了一双 “智慧的眼睛”，在开车的时候能提供很多辅助功能，让驾驶更轻松、更安全。对于那些经常在城市拥堵路段开车，或者长途驾驶容易疲劳的车主来说，这些智能辅助驾驶功能能大大减轻驾驶的负担。

而且这台车还有很多有温度的人性化科技，像精灵助手 Avatar Leo、UWB 智能钥匙、趣味车外喇叭等。精灵助手能陪你聊天，帮你解决一些问题；UWB 智能钥匙用起来更方便；趣味车外喇叭能增添车外互动的乐趣。对于那些注重生活仪式感，喜欢和车有更多互动的车主来说，这些小细节能让他们的驾驶生活更加丰富多彩。

底盘调校：​

开起来之后，这台车的底盘表现挺让人意外的，毕竟是奔驰专家亲自调校的，确实有豪华车的质感。它的底盘不是那种特别软的类型，路过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到悬挂把颠簸过滤得很干净，但又不会让你觉得路感模糊，坐在车里不会有晃悠悠的不适感。​ 这种调校风格很适合家庭用户，尤其是家里有老人小孩的。平时带家人出门，遇到不好的路况，车身不会有太大起伏，后排的人不容易晕车。而且高速行驶的时候，底盘的扎实感很明显，不会有发飘的感觉，变道超车时车身侧倾也控制得不错，开起来很有信心。​ 另外这台车经过了超 1000 万公里的极限测试，稳定性方面有保障。不管是市区通勤频繁启停，还是郊区山路爬坡，底盘都能保持稳定的状态，不会出现松散的感觉。对于那些经常需要开不同路况的车主来说，这种可靠的底盘表现能省不少心。

说完技术，咱再来说说这台车的豪华感。它源自奔驰全球定义，120 多项豪华配置全系标配，真正做到了入门即顶配。

座舱：

一坐进车里，就能感觉到内饰的豪华质感。内饰软质包覆率高达 85%，摸起来手感特别好。座椅是 Nappa 小牛皮的，还采用了 HDD 绗缝工艺，营造出了 S 级新奢质感氛围。而且它还有 “兼顾舒适坐姿与安全保护” 零重力座椅，后排也能一键享受 越 级体验。对于那些对座椅舒适性有很高要求的朋友，比如一些经常跑长途的司机，或者是注重乘车体验的家庭用户，这种豪华座椅能让他们在旅途中更加放松。

空间表现：

这台车的空间表现也很出色。它有着 2900mm 的越级轴距，得房率达到了 85%，前后排都很宽敞，甚至可以同时翘 “二郎腿”。后备箱的空间也很大，有 625L - 1525L 的可变空间，还支持 3 种床模式，车内还有 32 处储物空间。对于那些喜欢自驾游，或者家庭人口比较多的用户来说，这么大的空间能满足他们装载行李、露营装备等各种需求，甚至在户外的时候还能把后备箱当成临时的休息空间。

视听体验：

在视听体验方面，它配备了 20 扬声器森海塞尔系统 + 7.1.4 杜比全景声音响系统，搭配奔驰 S 同款 256 色氛围灯。当你坐在车里，打开音响，放一首喜欢的音乐，那种环绕立体声的效果，就像在音乐厅里一样。再配上绚丽的氛围灯，晚上开车的时候，氛围感直接拉满。对于那些喜欢在车里享受音乐，或者经常在车里开派对、放松的朋友来说，这种沉浸式视听体验简直太棒了。

安全防护：​

作为家用车，安全肯定是大家在意的点之一。这台车在安全方面做得比较全面，先是基础的车身结构，虽然具体的高强度钢占比没详细数据，但从驾驶中的扎实感能感觉到车身刚性不错，过弯或者急刹时车身变形很小。​ 电池安全方面也值得说道，它用的是宁德时代的大电池，搭配了专门的防护设计。平时开车难免遇到颠簸或者小剐小蹭，电池不会轻易受损。而且混动系统经过了大量测试，就算在馈电状态下，动力系统的稳定性也有保障，不会出现突然掉链子的情况。​ 主动安全配置也很实用，比如前面提到的全场景 LCC Pro 和 APA 功能，在市区堵车或者停车场停车时，能帮你规避不少风险。有时候分心没注意到前车减速，系统会及时提醒甚至主动刹车，对于新手来说，这些功能能多一层保护。​ 另外车内的安全配置也很到位，比如儿童座椅接口位置设计得很合理，安装拆卸都方便，对于有小孩的家庭来说特别实用。这些细节能看出厂家在安全方面确实花了心思，不是只做表面功夫。

总的来说，这一台 smart #5 EHD 超级电混能满足你 365 天的各种出行需求。它定位 “新奢电混大五座 SUV”，是 20 万内豪华插混的一个很好选择。它不仅打破了 “豪华品牌不懂技术” 的固有认知，还具备沉浸式智能座舱、高阶辅助驾驶、温暖科技等智能功能，是一台全场景、全天候待命的豪华座驾。无论是年轻人追求个性与科技，还是家庭用户注重实用与舒适，这台车都能满足多元需求。