新款坦克400上市，31.98万起值吗？

说实话，这年头硬派SUV真不缺热闹，但能把科技和野性塞进一台车里的，还真不多。坦克400(图片|配置|询价)这次改款，直接把价格甩了出来：汽油版24.98万起，柴油版26.48万，插混的Hi4-T标准版28.58万，往上还有智享版，最顶的Hi4-Z智享版直接到了31.98万。这个数字一出来，不少人心里就掂量开了。

你看它的样子，还是那股子未来机甲风，前脸两条镀铬横穿格栅，灯组棱角分明，像瞪着眼睛盯着你。包围重新设计过，雾灯区和中网夹角多了黑化饰件，显得更凶。配色也挺有心思，敦煌紫和幻夜黑两种主打色，一个张扬一个沉，开出去不至于撞脸。车身侧面变化不大，但轮眉上的外露铆钉没少，还是那股子不修边幅的粗犷劲儿。Hi4-T智享版配了电动侧踏，上车那一下“唰”地弹出来，仪式感拉满；Hi4-Z则是固定踏板，更耐用些，毕竟这车谁买不是冲着跑山过坎去的？

尺寸倒是微调了，长宽高变成4964/1970/1905毫米，轴距照旧2850毫米。车长比老款短了21毫米，可能为了提升通过性，宽度多出10毫米，后排坐着会更敞亮点儿。尾部还是挂着备胎，不过罩子换了新样式，中间一颗螺栓固定，看着利落，也方便自己动手改。尾标位置也挪了，“GWM TANK”和“长城汽车”在上头，“坦克400”加动力标识在下面，布局清爽不少。

重点来了，智享版直接上了第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，车顶顶着禾赛ATX激光雷达，前后还配了双目摄像头、侧视摄像头，尾灯加了“小蓝灯”提示辅助驾驶状态。理论上能支持城市NOA、高速NOA，科技感一下就上来了。不过实际跑起来咋样，还得等第一批车主反馈。

内饰没大动，中控屏从16.2英寸缩到15.6英寸，但分辨率上了2.5K，还换了第三代Coffee OS和Coffee GPT语音系统，听个导航、调个空调不用总喊“你好小塔”。全液晶仪表是12.3英寸，抬头显示也没落下，换挡改成了怀挡，操作顺手多了。

配置方面确实下本了。Nappa打孔皮座椅，前排加热通风都有，主驾还能三挡按摩，长途舒服不少。后排放了个15.6英寸娱乐屏，中央扶手箱里藏着5.4升车载冰箱，冷热都能调，夏天冰啤酒、冬天热汤都靠谱。还有后排手动遮阳帘、14个扬声器的音响，细节堆得挺满。

动力才是重头戏。Hi4-T智享版还是2.0T插混，电机功率提到130千瓦，电池37.1千瓦时，纯电续航105公里（WLTC），快充103千瓦，半小时补一半多。而Hi4-Z智享版更猛，用的是坦克500同款系统——2.0T加P2、P4双电机，3挡DHT变速箱配合无级调速，电池59.05千瓦时，纯电跑200公里（WLTC），快充163千瓦，充电速度几乎追平电动车。汽油版是2.0T+48伏轻混，柴油版用2.4T柴油机，匹配9AT，各有各的适用场景。

销量上看，9月Hi4-T卖了2805辆，普通版才380辆，明显插混更吃香。对手也不少，BJ60、豹5都卡在24万左右起，捷途纵横G700直接冲到33万。这么一比，坦克400这定价，你说它是稳扎稳打，还是有点自信过头？