2026款岚图梦想家乾崑Ultra，适合哪类用户？

高端 MPV 市场里，2026 款岚图梦想家凭借设计与技术亮点，收获了不少关注。作为 “华系三旗舰” 中的 MPV 代表，它主打全维安全、智能科技和豪华体验，而乾崑 Ultra 版本更是把这些特质做了集中呈现。​

先明确一个关键信息：2026 款乾崑 Ultra 的官方指导价是 43.99 万，这个价位刚好卡在中高端 MPV 的核心竞争带，对手主要是腾势 D9、小鹏 X9 这些热门车型。和同价位竞品比，它的优势不在于单一配置的堆砌，而在于把空间、动力、智能这些需求做了均衡适配，尤其适合既要商务撑场面，又要兼顾家庭长途出行的用户。

初见 2026 款岚图梦想家乾崑 Ultra，最直观的感受是 “气场足但不笨重”。车身尺寸 5315mm×1998mm×1800mm，轴距 3200mm，5 米 3 的长度让它停在停车场里很容易被认出，但流畅的侧面线条又避免了传统 MPV 的 “方盒子” 既视感。

前脸的鲲鹏展翅贯穿式大灯和扶摇直上格栅搭配得很协调，白天看简约大气，晚上点亮后灯光均匀柔和，不会像有些车型那样刺眼。双侧电动侧滑门用了隐藏式滑轨，这点很实用 —— 不仅看起来整洁，还能避免滑轨积灰难清理的问题，我见过老款 MPV 滑轨卡泥沙的情况，每次开门都蹭得裤子脏，这个设计算解决了实际痛点。

车色选择上，海月金、旭日紫这些配色很有特色，特别是海月金，在阳光下会泛着细腻的光泽，比常见的黑色、白色更有辨识度，又不会过于张扬，商务或家用场景都能 hold 住。车尾的分段式全景天窗是个加分项，打开后车内通透感特别强，坐第三排也不会觉得压抑。

买 MPV 最怕 “第三排是摆设”，乾崑 Ultra 在空间布局上确实下了功夫。它采用 2+2+3 的座椅布局，前中后三排的舒适性都考虑到了，我找了位 182cm 的朋友做了实测：​

前排调整到合适坐姿后，头部空间有一拳，腿部离中控台下沿接近两拳，座椅支持 12 向电动调节，还带 10 点按摩功能，跑长途时开 1 个小时调一次按摩模式，腰和肩颈都能放松不少。​

二排的 AI 零重力座椅是重点，腿部空间超过两拳，靠背和腿托都能电动调节，调到最躺的角度时，几乎能半躺着休息，特别适合商务接待时让客户放松。值得一提的是座椅面料用了 OEKO-TEX® 母婴级亲肤材质，夏天暴晒后开门，闻不到刺鼻的塑料味，家里有小孩的用户会很在意这点。​

三排终于不是 “妥协空间” 了，腿部空间有一拳半，坐垫高度 380mm，比有些竞品的 350mm 左右要高，这样坐进去膝盖不会悬空，我 175cm 的身高坐了两个小时高速，下车后腿不酸不麻。不过有个小提醒：如果二排乘客把座椅调得太靠后，三排空间会受影响，满载时最好让二排留一拳左右的腿部距离，这样三排才舒服。​

后备箱的灵活性也不错，7 座状态下能放 3 个 20 寸行李箱，要是放倒第三排，容积直接扩到 732L，再把二排往前调，最大能到 2700L。我试过装儿童推车、露营帐篷和两个大背包，还能留些空隙放零碎物品，全家远游的装载需求完全能满足。

26款岚图梦想家乾崑 Ultra 的内饰走的是 “精致不浮夸” 的路线。最显眼的是 “映山河” 透光面板，白天阳光照进来，会呈现出类似山水纹理的光影效果，比普通的木纹装饰更有质感。车内的细节做得很到位，比如空调出风口的金属饰条没有毛刺，按键按下去的反馈清晰，这些小地方能看出做工的用心。​

二排的 17.3 英寸 3K 娱乐屏是家庭用户的最爱，支持多档角度调节，孩子坐在后面看动画时，可以调到不会反光的角度。搭配 22 个 HiFi 级扬声器和头枕音响，音效确实不错，我试过放经典老歌，音质细腻，而且头枕音响的好处是后排听歌不影响前排聊天。​

13L 双门智能冷暖冰箱实用性很高，温度能从 - 6℃调到 50℃。夏天放几瓶饮料，打开车门就能喝到冰的；冬天带孩子出门，还能给辅食保温。对比有些竞品的单门冰箱，双门设计拿取东西更方便，不用把里面的物品翻来翻去。​

车内的空气管理系统值得夸一夸，AQS 空气质量管理系统能自动过滤外界的灰尘和异味，再加上负离子发生器和车载香氛，就算在堵车严重的路段开空调内循环，也不会觉得闷。我过敏体质的朋友坐过一次，说比他自己的车舒服，不会打喷嚏流鼻涕。

插混系统是乾崑 Ultra 的核心亮点之一。系统综合功率 490kW，综合扭矩 915N・m，官方百公里加速 5.9 秒，这个动力水平在 MPV 里算很亮眼的。我试过满载 7 人加行李跑山路，踩油门时动力输出很平顺，爬坡时不用深踩油门就能上去，不会有 “力不从心” 的感觉。​

续航表现更是解决了 MPV 用户的一大痛点。纯电续航 350km（CLTC 标准），日常通勤如果每天 50 公里左右，一周充一次电就够了。综合续航 1530km，相当于从北京开到上海只需要中途补一次能，全家远游时不用频繁找加油站或充电桩，这点比传统燃油 MPV 方便太多。​

充电效率也很给力，支持 5C 超充技术，峰值功率 320kW，20% 到 80% 的电量只需要 12 分钟。上次我在服务区买杯咖啡的功夫，电量就充了大半，确实不用长时间等待。不过要注意，只有用大功率超充桩才能达到这个速度，普通充电桩充电时间会稍长一些。​

油耗方面，亏电状态下是 5.26L/100km（CLTC 标准），这个数据在 7 座中大型 MPV 里算很低的。我实际测试过，市区拥堵路况开空调，亏电油耗大概 6.5L 左右，高速匀速行驶能降到 5L 以内，搭配 45.18% 热效率的发动机，长期用下来能省不少油钱。

乾崑 Ultra 搭载的华为乾崑 ADS 4 系统，核心优势在实用性而非炫技。它配备了 192 线激光雷达和 4D 毫米波雷达，能覆盖全时速、全方向的场景。全维防碰撞系统 CAS 4.0 在 130km/h 时速下能实现 AEB 刹停，上次我在高速上遇到前车突然变道，系统及时预警并轻微刹车，避免了追尾，这个功能在长途驾驶时特别让人安心。​

高速 NOA 领航和城区 LCC 巡航辅助功能很适合经常跑高速的用户。设定好目的地后，车辆能自动保持在车道中间，遇到慢车会提前预警，需要变道时打转向灯就能自动完成，不用频繁调整方向盘和油门。不过要提醒一句：这些只是辅助功能，遇到突发情况还是得自己手动操作，不能完全依赖系统。​

Harmony OS 车载系统的流畅度值得称赞，8 屏幕 4 音区联动设计很灵活。比如二排乘客说 “打开空调 24 度”，系统就能精准调节，不用前排司机分心操作。手机和车机登录同一个账号时，导航还能自动流转，出门前在手机上搜好路线，上车后车机直接接续，这个细节对路痴太友好了。

安全是 MPV 的核心需求，乾崑 Ultra 在这方面做得很扎实。车身用了 2000MPa 超高强度笼式结构，关键部位比如 A 柱、B 柱都是热成型钢，这种钢材的强度很高，能在碰撞时有效保持乘员舱不变形。它还通过了 110km/h 时速的超美标追尾测试，三排座椅都没有明显变形，这对经常坐满人的家庭用户来说太重要了。​

主动安全配置很全面，车道居中保持能避免长途驾驶时车辆跑偏，DOW 开门预警能防止开门撞到后方来车，前方交通穿行制动在小区里特别实用 —— 有时候小孩突然跑出来，系统能及时刹车。智能视觉哨兵模式也很贴心，停车后能全天候监控车辆，有异常情况会及时推送消息到手机，停在陌生停车场也放心。​

电池安全是插混车型的重中之重。它的电池组装了 1500MPa 超高强度下护板，就算路过坑洼路面刮到底盘，也不容易伤到电池。7*24 小时云端安全守护能实时监测电池状态，一旦有故障就会报警，首任车主还能享受三电系统终身质保，后期用车不用太担心电池问题。

选车建议：哪些人真的适合它？​

1. 商务 + 家庭两用用户：需要用 MPV 接待客户，又要兼顾全家出行，它的豪华内饰、二排舒适性能撑住商务场面，三排空间和大后备箱又能满足家庭需求，一车两用不用妥协。​
2. 经常长途自驾的家庭：空气悬架和前双叉臂底盘能过滤路面颠簸，减少孩子晕车概率；1530km 的综合续航不用频繁补能，350km 纯电续航在景区周边代步也方便。​
3. 对动力和安全有要求的用户：490kW 的功率满载也不费劲，超高强度车身和全面的安全配置，能给全家带来更扎实的保护，适合有老人和小孩的家庭。​

如果你的预算在 40 万左右，追求均衡的产品力，又不想在动力、空间、安全这些核心需求上做取舍，这款车值得去 4S 店试乘试驾。建议试驾时重点体验底盘滤震和三排空间，再结合自己的用车场景做决定，毕竟适合自己的才是最好的。