雷克萨斯不造车了？它在造“移动客厅”，你愿意为座位买单吗？

前几天在日本，雷克萨斯直接推出三款都叫LS的新车，这些车既不是轿车也不是SUV，还装上六个轮子，LS这个名字原本指豪华轿车，现在官方解释它代表“奢侈空间”，意思是坐进车里就像进入一个能够移动的私人区域，我一开始觉得雷克萨斯公司可能有点疯狂，但看完发布会后认为他们其实思路很清晰。

那款六座车型设计得最特别，车身加长了，里面装了能旋转的独立座椅，拉上窗帘铺上木板，感觉就像头等舱，这车不在乎跑得多快，只关心人坐着舒不舒服，能不能在车上开会喝茶发呆，我觉得这车可能不是给年轻人准备的，更像是为那些想躲开城市喧闹又不想总待在家里的人设计的，说它是辆车，倒不如说是个能移动的茶室。

另一款是LS Coupe，外形像轿跑车，车身尺寸接近SUV，采用对开门设计，上下车变得更方便，车内配备了大屏幕，但材料选用很朴实，不像有些品牌堆砌各种炫目的灯光，这款车想表达的是科技可以很酷，但豪华感要内敛不张扬，它并不是为了炫耀技术，而是想告诉人们真正的高级感在于不让人觉得你在刻意展示。

还有一款叫Micro的车，小得像个玩具，专门给城市里一个人使用，雷克萨斯没说这车卖多少钱，也没说什么时候能批量生产，我猜这是为将来共享出行留的后手，现在很多人选择不买车，觉得租车或打车更划算，雷克萨斯提前做这个准备，显得很有远见。

选择这个时机调整方向，是因为现在消费者选购豪华汽车时，已经不只关注发动机性能和底盘表现，中国市场的理想L9车型受到欢迎，正是由于它满足了全家人在车内用餐交流的需求，欧洲的奔驰品牌正在推进电动版S级轿车研发，而雷克萨斯则转向尝试新的设计路线，纯电平台的技术进步让六轮结构实现起来更为可行，也给了设计师更大发挥空间，促使企业敢于进行这类创新尝试。

宝马一直在开发新概念车，但始终围绕驾驶乐趣展开，雷克萨斯却把关注点放在乘客身上而非驾驶员，虽然不确定这个方向能否成功，但至少雷克萨斯开辟了自己的道路，没有盲目跟随别人，如果要问我的看法，我更愿意成为雷克萨斯车里的乘客而不是它的驾驶者。