保时捷718混动版来袭！售价或破百万？

最近保时捷718(图片|配置|询价)要换代的消息越来越真了，现在燃油性能车真是买一台少一台。听说新款718顶配要用911 GTS同款的T-Hybrid混动系统，这套东西可不简单。3.6T水平对置六缸加上电机，综合功率直接干到541马力，扭矩610牛·米，比现款4.0L自吸猛多了。最绝的是整套系统只增重47公斤，这对跑车来说简直是个奇迹。

保时捷718

最低售价：65.00万起

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现在欧洲那边2035年要禁售燃油车，保时捷这步棋走得挺聪明。既满足了排放政策，又没丢掉性能招牌。你看隔壁法拉利都在全面混动，迈凯伦早就在用混动，超跑圈已经没人能独善其身了。这套T-Hybrid最精妙的是用了电动涡轮，低速响应更快，还能回收能量，在赛道上应该很吃香。

不过问题来了，混动版718价格肯定要起飞。现款718 Cayman GT4 RS国内卖157万，这混动版怕是要冲200万去了。花这个钱是买一台电动化保时捷，还是加点钱上二手911 Turbo？这是个灵魂拷问。而且电池放在中置跑车里会不会影响配重？电机耐久度如何？这些都是未知数。

从全球市场看，保时捷这是在赌。中国电动车这么猛，欧洲政策这么紧，美国市场又偏爱大排量，想要一碗水端平太难了。718作为保时捷的入门跑车都要混动化，以后想买纯燃油小跑车可能真要绝迹了。据说这套系统以后还会下放到Boxster和Cayman普通版，那2.0T四缸版本会不会也带电？想想就有意思。

保时捷718

最低售价：65.00万起

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现在最让人纠结的是，这种混动超跑到底算不算真正的驾驶者之车。加了电机之后，还有没有保时捷那种纯粹的机械感？电池用几年后续航衰减怎么办？维修成本会不会高得离谱？这些都没人敢打包票。反正现在各大厂商都在搞混动过渡，保时捷已经算保守的了。

保时捷911

最低售价：146.80万起

图片参数配置询底价

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最后抛个问题：如果全新混动718卖到180万，你是会选择它，还是去买同样价格的AMG GT，或者干脆加点钱上992 Carrera？更扎心的是，这个价格已经能买到国产电动超跑了，零百加速还更快。所以混动保时捷到底是在延续传奇，还是在向时代妥协？这个问题留给每个性能车爱好者。