奇瑞这款全新柴电混动皮卡将在澳洲大战福特游骑侠！

据汽车专家网2025年10月27日消息，奇瑞汽车正加速布局皮卡市场，旗下全新威麟柴电混动皮卡计划于2026年登陆澳洲，直接对标当地常年霸榜的福特游骑侠，一场中国混动皮卡与传统柴油皮卡的对决即将拉开帷幕。

作为奇瑞重启的子品牌，威麟此次推出的这款双排座皮卡从研发之初就瞄准了澳大利亚市场的核心需求。它采用正统的梯形车架底盘，代号开天平台，车长超5米3，尺寸与福特游骑侠几乎持平。要知道游骑侠一直是澳洲皮卡市场的销量常客，2025年3月还曾重夺当地皮卡销量榜首，凭借强悍的实用性圈粉无数。

但威麟这款新皮卡显然做好了打硬仗的准备。动力上，它搭载全球首款柴油混动专用发动机，热效率高达47%，有2.0T和2.5T双涡轮增压两种排量可选，匹配电动机和大容量电池组后，综合功率预计约210kW，峰值扭矩达650牛米，直接看齐福特游骑侠的硬核表现。

更让澳洲消费者心动的是续航能力。威麟柴电混动皮卡的纯电续航预计约170公里，如果切换到混动模式，还能兼顾柴油车的长续航优势，完美解决城市通勤用电、户外工作用油的需求。威麟这款车既保留了柴油车的低转速大扭矩，又能靠电机实现城市静音行驶，针对性解决了传统皮卡的痛点。

在设计和配置上，威麟也在向家用化靠拢。新车采用麒麟力量美学设计，轮拱肌肉感十足，还配有防脱圈式轮毂。内饰方面则还没完全公布。值得一提的是，这款车从研发阶段就考虑了澳洲市场的特殊性，由奇瑞全球工程团队联合开发，右舵版本从一开始就纳入规划，绝不是后期改造的将就款，还会根据澳洲的路况做专属调校。

不过福特游骑侠也不是软柿子。作为深耕澳洲市场多年的老将，它的用户基础扎实。但奇瑞威麟的优势在于差异化，销量数据显示，当地插电式混合动力车激增380.1%，说明消费者更青睐无续航焦虑的混动车型，福特游骑侠目前还没有混动版本，这恰好给了威麟机会。

按照计划，这款全新的威麟柴电混动皮卡将于2026年在澳洲上市，具体售价还没公布。奇瑞此次带着柴电混动皮卡入局，显然想在混动皮卡这个细分市场撕开更大的口子，成为澳洲皮卡市场的新标杆。