腾势N9 DM：新能源豪华SUV选购指南，全方位解读

对于很多计划购置 40 万元左右新能源豪华 SUV 的用户来说，安全、舒适、智能与实用往往是优先考量的核心需求。在对比多款车型后，腾势 N9 DM 凭借在这些维度的均衡表现，进入了不少人的选车清单。这次通过实际体验与车主交流，我们从日常用车场景出发，聊聊这款车在设计、空间、驾驭、安全等方面的真实表现，为有类似需求的用户提供一份参考。​

先从大家日常接触最多的驾驭感受说起，毕竟车辆的行驶表现直接影响每天的用车心情。腾势 N9 DM 搭载插电式混合动力系统，在城市路况下，车辆大多依靠电力驱动，此时车内噪音控制较为出色，即使在早晚高峰堵车路段，也能保持相对安静的环境，减少烦躁感。遇到红绿灯起步，轻踩电门就能感受到车辆的及时响应，动力输出平顺且直接，这种加速体验相比不少同级燃油车，在起步阶段更为顺畅。尽管车身尺寸不小，但实际操控时并不会让人觉得笨拙，变道、转弯过程中，车身跟随性较好，日常穿梭在城市道路中显得比较灵活。

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其配备的 2.0T 专用发动机在动力系统中发挥着重要作用。不少混动车型在发动机介入时，容易出现明显的噪音或抖动，但腾势 N9 DM 在这方面处理得比较到位，动力切换过程相对平缓，多数情况下不易被察觉。即便电池电量处于较低水平，高速行驶时的超车或再加速，动力输出依然能满足需求，给驾驶者带来一定的信心。​

续航能力也是用户关注的重点之一。这款车的纯电续航里程约 200 公里，对于日常通勤距离在 50 公里以内的用户来说，工作日完全可以当作纯电动车使用，无需频繁加油，能在一定程度上降低用车成本。如果需要长途出行，满油满电状态下，综合续航里程可超过 1000 公里，减少了中途寻找充电站或加油站的麻烦。有位车主分享：“过年回老家，从出发地到目的地全程下来，满油满电的状态足够支撑，不用在半路特意停留补能，节省了不少时间。”​

接下来看看安全表现，毕竟无论是日常通勤还是长途旅行，安全始终是底线需求。腾势 N9 DM 的安全设计不仅考虑到事故发生后的保护，更注重提前预防潜在危险。全系标配的 “易三方” 平台技术，在实际驾驶中能感受到对行驶稳定性的提升。比如在雨天或雪天等湿滑路面行驶时，其 “雨雪内八字模式” 通过让后轮轻微内撇，帮助增强车辆抓地力，减少打滑情况的出现，让驾驶者在复杂路况下更有底气。在高速路段进行变道超车时，车身姿态保持稳定，不会出现明显的晃动，提升了行驶中的安全感。

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车主王先生曾经历过一次高速横风天气，他回忆道：“之前开其他车遇到横风，需要紧紧握住方向盘不断调整方向，不然车辆容易跑偏，全程都很紧张。但开腾势 N9 DM 时，只感觉到车身轻微下沉，方向没有出现偏移，整个过程比较平稳，心里踏实多了。” 这背后离不开 “易三方” 与云辇 - A 智能车身控制系统的协同作用，两者配合帮助车辆在复杂环境下保持稳定。​

官方公布的 210 公里 / 小时高速避让测试成绩，虽然日常驾驶很少会用到这样的速度，但这一数据意味着在常规高速行驶速度下，车辆具备一定的安全冗余，为突发紧急情况提供了更多避险可能。而 180 公里 / 小时高速爆胎控制能力，也能在极端情况下帮助维持车身稳定，降低风险。近期，该车底盘获得行业专业机构颁发的 “2025 中国十佳底盘” 奖项，这一认可也从侧面反映出其在机械素质与调校方面的实力。​

除了硬件层面的安全配置，“腾势生命守护系统” 也体现出对驾乘人员的关怀。当系统通过驾驶员监测功能发现疲劳或分心迹象时，会通过屏幕提示、座椅震动、语音提醒等多种方式进行干预，及时唤醒驾驶员。更贴心的是，该系统还能与穿戴设备联动，若监测到驾驶员健康数据异常，会自动启动紧急救援服务，让车辆不仅仅是出行工具，更能在关键时刻提供帮助。

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智能配置方面，如今用户对车辆的智能化需求越来越高，腾势 N9 DM 的驾驶辅助系统与智能座舱在日常使用中能带来不少便利。在高速路段，驾驶辅助系统中的自适应巡航功能，对车距控制和加减速的处理比较平缓，不会出现突然的速度变化，乘坐体验较为舒适。车道保持功能能让车辆基本稳定在车道中央，减少了长途驾驶中频繁调整方向的操作，一定程度上减轻了驾驶负担。​

其中 “车位到车位领航辅助” 功能展现出较好的自动化水平。车主孙先生分享了他的使用经历：“有次从家里出发，我在手机上操作，车辆能从地库车位自动驶出，经过 ETC 闸机时也能自主识别通过，然后行驶城市道路进入高速，最后到商场停车场还能完成自动泊车。有时候在服务区，我会先去休息或吃饭，让车辆自己找车位停车，确实方便不少。” 不过需要注意的是，目前该功能仍需驾驶员保持注意力，手握方向盘随时准备接管，确保行驶安全，不能完全依赖系统。​

智能座舱的操作体验也比较流畅。基于 4nm 工艺旗舰芯片打造的车机系统，响应速度较快，即使同时开启多个应用或进行多任务分屏操作，也不会出现明显卡顿。“时光桌面” 功能会根据时间自动切换日 / 夜模式，白天界面明亮清晰，夜晚则变得柔和不刺眼，营造出较为温馨的车内氛围。无麦 K 歌功能在堵车时能增添乐趣，家人朋友一起互动，缓解等待的枯燥。手势控制开门功能在双手拎着物品时格外实用，只需做出相应手势，车门就能自动打开，避免了放下东西再开门的麻烦。​

此外，车辆还支持与好孩子智能安全座椅、倍轻松按摩

设备等品牌的生态联动，同时能与大疆车载无人机、影石相机等设备配合使用，拓展了不同场景下的用车体验，无论是带孩子出行还是户外旅行，都能找到合适的使用方式。​

空间与内饰设计直接影响乘坐舒适度，腾势 N9 DM 在这方面也有不少可圈可点之处。拉开车门，“金山棕” 内饰营造出的氛围比较高级，据介绍其设计灵感来源于金矿脉，实际触摸时能感受到材质的细腻，视觉上也显得很有质感。驾驶位的视野比较开阔，坐在座位上能清晰观察到前方路况与两侧车辆，带来较好的驾驶视野。座椅设计宽大，包裹性不错，即使长时间驾驶，也不会有明显的疲劳感，对经常跑长途的用户比较友好。​

车内储物空间的设计考虑到了日常实用性，杯架、手机槽、门板储物格等数量充足，且深度和大小经过了合理规划。平时出门携带的水杯、手机、钥匙、纸巾等小物件，都能找到合适的存放位置，不会在行驶过程中到处晃动，使用起来很方便。

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第二排是不少家庭用户关注的重点，以尊越型为例，其配备的副驾零重力座椅体验较好。启动该功能后，腿托会缓慢抬起，靠背也会调整到合适角度，此时能体验到接近平躺的放松状态，长途旅行时坐在第二排，舒适度较高，如同享受专属的休息空间。同时，第二排的腿部空间也比较充裕，身高一米八的乘客坐在里面，能轻松翘起二郎腿，不会有局促感。​

关于第三排，需要客观看待其定位。从实际体验来看，第三排更适合短途应急使用或乘坐儿童，成年人如果长时间乘坐，可能会因为空间限制感到不适。不过结合其大型 SUV 的定位，大多数情况下第三排座椅处于放倒状态，此时能形成较大的后备箱空间。车主孙先生就提到：“上次全家去露营，帐篷、睡袋、烧烤架等装备都装进去后，后备箱还能再放两个 28 寸的大行李箱，这种装载能力在需要带较多物品时特别实用。”

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最后聊聊外观设计，一款车的外观不仅影响视觉感受，也关系到日常使用中的辨识度。腾势 N9 DM 的车身尺寸虽大，但设计师通过流畅的线条与稳健的姿态，让整车看起来不会显得笨重，反而透露出一种沉稳又不失现代感的气质。车头的贯穿式灯带是比较亮眼的设计，白天看起来精致，夜晚点亮后辨识度很高，从远处就能轻松识别。格栅的设计也很有细节，没有堆砌多余元素，而是通过合理的布局展现出科技感，越看越有味道。​

车侧的隐藏式门把手让车身侧面显得整洁完整，没有多余的凸起，搭配大尺寸轮毂，增添了不少动感与力量感，整体视觉效果比较协调。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，与车头形成呼应，进一步强化了整车的整体感。​

此次推出的几款新车色也各有特色。“紫瑢瑢金” 在阳光下呈现出类似流动丝绸的质感，看起来比较尊贵，又不会过于张扬。据了解，这款车漆由拥有 15 年以上工龄的师傅手工打磨抛光，工艺上的用心让颜色更显细腻。刚提车的李女士就表示：“我就是被这个颜色吸引的，它很显气质，属于低调中带着精致的风格，不管是上班通勤还是家用都很合适。”

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“蓝辰银” 在展厅灯光下，有着类似深邃海面托举月光的视觉效果，通透感较强；“绿华银” 和 “霜云茶” 则带有清雅的气质，其中 “霜云茶” 的设计灵感来源于茶文化，颜色淡雅又不失高级感，适合喜欢素净风格的用户。这些车色的工艺较为复杂，使得车辆在道路上行驶时，能拥有较高的辨识度，减少与其他车辆 “撞色” 的情况。​

当然，在体验过程中也发现一些需要用户适应的地方。由于车身尺寸较大，在老旧小区或空间狭窄的停车场进行挪车、掉头操作时，需要驾驶员更加留意周围环境，对于驾驶经验较少的用户来说，可能需要一定时间适应。第三排空间的局限性也需要考虑，若经常有长途乘坐 7 人的需求，可能需要进一步权衡。此外，车辆功能较为丰富，初次使用时，用户需要花费一些时间熟悉各项功能的操作，尤其是驾驶辅助相关功能，建议仔细阅读说明书，并在安全的环境下逐步尝试，才能更好地发挥功能作用。

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综合来看，腾势 N9 DM 在安全、舒适、智能、实用等核心需求维度，都展现出不错的实力。对于预算在 40 万元左右，追求均衡表现的新能源豪华 SUV 用户来说，这款车值得关注。​

如果更看重性价比与日常豪华体验，尊越型（厂商指导价 40.98 万元）是比较合适的选择，副驾零重力座椅、大尺寸吸顶屏、Nappa 真皮等配置，能满足日常高端用车需求，价格也处于合理区间。若对科技配置有更高要求，且预算充足，旗舰型（厂商指导价 44.98 万元）的配置更为丰富，能提供更全面的功能体验。要是喜欢独特的外观风格，“紫瑢瑢金” 或 “蓝辰银” 双色车身版本，能让车辆在视觉上更具特色，提升整体气场。​

腾势 N9 DM 的最低售价从 38.98 万起，懂车分达到 4.13 分，在空间、性能等方面的实测表现较好，车友圈中有 1.4 万车友参与讨论，二手车市场上，30 辆左右的二手车报价从 33.20 万起，市场反馈较为积极。​

对于有类似选车需求的用户，建议前往线下门店进行深度试驾，亲身感受车辆的行驶表现、空间舒适度与功能操作，毕竟文字描述无法完全替代实际体验。如果你对这款车有其他看法，或者在选车过程中更关注某一特定方面，欢迎在评论区分享交流，一起探讨更适合自己的车型选择。

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