又一台好车被遗忘，降价20.5万，配2.0T+8AT，还看啥汉兰达

在新能源车型强势挤压市场的当下，二线豪华品牌的日子并不好过。凯迪拉克、沃尔沃等纷纷以降价换销量，而捷豹旗下的中型豪华SUV——F-PACE，更是把降价幅度拉到了20.5万，入门版价格直接跌破30万。这个价位刚好与高配丰田汉兰达重叠，但论品牌定位、驾驶质感，捷豹的豪华属性显然更胜一筹。可即便如此，这台实力不俗的SUV还是逐渐被遗忘，问题究竟出在哪？

先看外观，F-PACE虽然上市多年，改款也多是细节调整，但经典设计放到现在依旧不过时。双L形日间行车灯集成了转向灯功能，点亮后辨识度拉满；全系标配的LED大灯自带自动大灯和自适应远近光，若有更高需求，还能选装像素式大灯，照明亮度和科技感直接升级，停在同级车型中，那份英伦运动范儿依然很突出。

不过作为SUV，F-PACE却走了“操控优先”的路线——为了保证运动车型的驾驶乐趣，它没有对车身进行加长。车身长度4747mm，宽度却达到2071mm，比不少中大型SUV还宽，这种宽体设计能大幅提升车身稳定性，即便高速过弯也不会有明显侧倾。当然，代价就是车内空间不及主打家用的车型，这也是很多家庭用户望而却步的核心原因之一。好在作为豪华车，它配备了后排隐私玻璃，能给乘客足够的私密感，算是小小的弥补。

内饰的豪华感也没让人失望。车内手能摸到的区域，基本都被软性皮革包裹，触感细腻；多功能方向盘握感扎实，还配有换挡拨片，切换到手动模式时，能享受到更纯粹的驾驶乐趣。中控台上的11.4英寸悬浮式屏幕操作流畅，支持手机互联和智能语音控制；中高配车型更是标配14个英国之宝音响，坐在车里听歌，音效堪比小型演唱会现场，豪华氛围直接拉满。

动力部分才是F-PACE的核心亮点。它提供两种动力选择：2.0T发动机和3.0T发动机+48V轻混系统。其中2.0T版本最大功率250马力，最大扭矩365N·m，零百加速7.3秒，NEDC综合油耗7.7L，兼顾动力与燃油经济性；3.0T版本更是强悍，最大功率400马力，最大扭矩550N·m，零百加速仅需5.4秒，推背感直接拉满。更关键的是，两款发动机都匹配了8挡手自一体变速箱，换挡平顺且响应迅速，再加上全系标配的适时四驱系统和5种驾驶模式，操控表现远超同价位的家用SUV。

可即便产品力不俗，F-PACE还是难逃“被遗忘”的命运。一方面，捷豹的品牌影响力在二线豪华阵营中不算顶尖，不少用户会优先选择更主流的品牌；另一方面，新能源车型的冲击太大——如今十万级新能源车型就能轻松做到相近的加速成绩，而F-PACE的燃油属性，在“绿牌”“低能耗”的需求面前，吸引力自然打了折扣。

总的来说，捷豹F-PACE(图片|配置|询价)是一台“偏科”明显的好车：豪华感、操控性、动力表现都很能打，但空间短板和新能源浪潮的冲击，让它逐渐淡出了大众视野。若你的预算在30万左右，不执着于大空间，更看重驾驶乐趣和豪华质感，这台降价后的F-PACE或许是个被忽略的宝藏选项。那么问题来了，面对它和同价位的汉兰达，你会选豪华操控，还是实用家用？