25万拿下雷克萨斯ES，20款300h臻享版，油电混动行政座驾！

2018年7月，第七代雷克萨斯ES(图片|配置|询价)正式发布。作为雷克萨斯的销量支柱，全新一代ES基于GA-K平台打造，底盘刚性较上一代车型提升65%，并采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。动力方面，除传统的汽油版本外，全新一代ES继续提供ES 300h车型，搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率218马力，匹配E-CVT变速箱。今天要说的这辆二手雷克萨斯ES 2020款 300h 臻享版，是在2021年6月上牌，但至今只开了6.8万公里，报价24.68万，值得一看。

基本信息

雷克萨斯ES 2020款 300h 臻享版，新车含税价为43.27万，现在的二手车报价是24.68万，2021年6月首次上牌，在此期间过户0次。

定位是中大型车，车身外观颜色为深灰色，内饰是深色配色。车源地在玉林，上牌地是玉林。同时截至至今累计行驶里程是6.8万公里，该车符合国VI排放标准。

检测报告

为了让消费者全面了解这辆车，目前懂车帝针对雷克萨斯ES 2020款 300h 臻享版进行了多项检测，所以它具有完整的事故排查检测报告，在消费者面前是透明的。

经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，而且外观和内饰也均没有瑕疵，整体的车况可以说是非常不错。

具体配置信息

雷克萨斯ES 2020款 300h 臻享版配备了全速自适应巡航、车道居中保持、前排座椅通风、双区自动空调等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于94%同级车。

其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据实际的行驶环境去控制车速，全程不需要自己去调整，可以轻松很多；而前排座椅通风，夏天打开以后，即便天气很热，坐到座椅上也不会觉得闷热，可以提高乘车的舒适度。

动力上，搭载了2.5L直列4缸，油电混合，E-CVT无级变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅4.2L（NEDC标准），优于71%同级车。

内饰

整体的完成度较高，没有明显的破损，只有一些轻微的磨损，属于正常的使用痕迹，不影响使用。

市场行情与用车成本

雷克萨斯ES 2020款 300h 臻享版的市场行情价是24.67万-28.96万，它的报价则是24.68万，报价较低，同时保值率也较高，因为它的保值率是57.79%，而同级车的则是48.33%。

据估算，雷克萨斯ES 2020款 300h 臻享版的用车成本也较低，因为同级车的最低用车成本是9453元/年，最高是20702元/年，雷克萨斯ES 2020款 300h 臻享版是10677元/年，所以较低。

优势和缺点

优势：雷克萨斯ES 2020款 300h 臻享版的配置比较丰富，涵盖了日常使用的各个方面，无论是舒适性配置还是安全性配置都比较到位。同时，它的油耗表现也非常出色，适合长途驾驶。另外，车辆的内饰做工精细，使用了高级材质，提升了驾乘的舒适感。最后，雷克萨斯的品牌形象良好，车主们普遍对其品质和服务表示满意。

缺点：雷克萨斯ES 300h的动力输出不算强劲，对于追求驾驶激情的人来说可能稍显不足。它的后备厢空间在同级别车型中不算大，可能不太适合需要装载大量物品的情况。部分车主反映，在低速行驶时，尤其是切换至EV模式时，动力衔接有一定顿挫感。还有就是新能源动力系统结构复杂，后期保养和维修成本可能相对较高。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。